[實(shí)用新型]可折疊摩托車離合剎車把手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320032142.7
• 申請(qǐng)日: 2013-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN203142928U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡淡發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡淡發(fā)
• 主分類號(hào): B62K23/06
• 分類號(hào): B62K23/06;B62L3/02
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種把手，特別涉及一種可以折疊的可折疊摩托車離合剎車把手。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的摩托車車把的握把是一體成型的，在摩托車發(fā)生傾倒時(shí)，容易使得車把的握把因撞擊而發(fā)生變形甚至損壞，需要經(jīng)常更換握把，增加摩托車的使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可折疊摩托車離合剎車把手。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種可折疊摩托車離合剎車把手，包括固定座、握把部件、第一連接軸和卡位機(jī)構(gòu)。

固定座設(shè)有第一容置槽，第一容置槽包括兩個(gè)側(cè)壁和后壁，兩個(gè)側(cè)壁上均設(shè)有同軸的穿孔。

握把部件設(shè)有凸接端，凸接端上設(shè)有第一通孔。

第一連接軸穿過穿孔和第一通孔，握把部件通過第一連接軸與固定座鉸連接。

卡位機(jī)構(gòu)夾持在后壁和凸接端之間。

本實(shí)用新型的握把部件通過第一連接軸與固定座鉸連接，并且在握把部件與固定座之間設(shè)有卡位機(jī)構(gòu)，在外力作用下可以將握把部件進(jìn)行折疊，在摩托車發(fā)生意外傾倒時(shí)，握把部件可以相對(duì)固定座轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了握把部件因受到撞擊而被損壞，造成車輛行駛中途無法正常操控車輛，確保駕駛者可以安全到達(dá)目的地，延長了摩托車握手的使用壽命。

在一些實(shí)施方式中，握把部件可以包括握把、銜接件、第二連接軸、復(fù)位彈簧、彈簧罩和第二鎖緊件，握把上設(shè)有第二通孔和第三通孔，凸接端設(shè)于銜接件的一端，銜接件的另一端設(shè)有兩個(gè)圓柱狀凸耳，凸耳上設(shè)有同軸的第四通孔，兩個(gè)凸耳之間形成一個(gè)第二容置槽，復(fù)位彈簧的插腳插接在第三通孔中，第二連接軸可以穿過第四通孔、第二通孔、復(fù)位彈簧和彈簧罩，第一鎖緊件設(shè)于第二連接軸的末端。由此，握把可以通過第二連接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在摩托車發(fā)生碰撞時(shí)，握把自身可以發(fā)生旋轉(zhuǎn)，避免因受到碰撞而被損壞，同時(shí)握把在復(fù)位彈簧的彈力作用下可以復(fù)位。

在一些實(shí)施方式中，還可以包括螺栓，握把部件設(shè)有螺孔，螺栓設(shè)于螺孔中，螺栓帽與第一連接軸接觸。由此，可以通過旋轉(zhuǎn)螺栓調(diào)節(jié)握距。

在一些實(shí)施方式中，卡位機(jī)構(gòu)可以包括彈性件及球體，后壁上可以設(shè)有容置孔，第一通孔的外壁上可以設(shè)有圓弧形的卡槽，卡槽的一側(cè)與平面銜接，另一側(cè)與弧面銜接，弧面上設(shè)有滑槽，彈性件設(shè)于容置孔內(nèi)，球體一端與彈性件抵接，另一端卡接在卡槽中。由此，握把部件有外力作用時(shí)，握把部件可以繞著第一連接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即可折疊；在無外力作用時(shí)，握把部件與固定座之間能實(shí)現(xiàn)自鎖，不會(huì)輕易發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

在一些實(shí)施方式中，還可以包括設(shè)于第一連接軸末端的第一鎖緊件。由此，可以防止第一連接軸脫出。

在一些實(shí)施方式中，第一連接軸與第一鎖緊件可以為螺紋連接。由此，可以方便地對(duì)握把部件與固定座進(jìn)行裝拆。

在一些實(shí)施方式中，第二連接軸與第二鎖緊件可以為螺紋連接。由此，可以方便地對(duì)握把與銜接件進(jìn)行裝拆。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的可折疊摩托車離合剎車把手的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示的可折疊摩托車離合剎車把手的立體圖。

圖3為圖1所示的可折疊摩托車離合剎車把手的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1所示的可折疊摩托車離合剎車把手的銜接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

圖1示意性地顯示了本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的可折疊摩托車離合剎車把手的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示意性地顯示了圖1所示的可折疊摩托車離合剎車把手的立體圖。

圖3示意性地顯示了圖1所示的可折疊摩托車離合剎車把手的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4示意性地顯示了圖1所示的可折疊摩托車離合剎車把手的銜接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1至圖3所示，可折疊摩托車離合剎車把手包括握把部件1、固定座2、第一連接軸3和卡位機(jī)構(gòu)4。此外，還可以包括螺栓5和第一鎖緊件6。

握把部件1包括握把11、銜接件12、第二連接軸13、復(fù)位彈簧14、彈簧罩15和第二鎖緊件16。

握把11上設(shè)有第二通孔111、第三通孔112和螺孔113。

如圖4所示，銜接件12的一端設(shè)有凸接端121，凸接端121上設(shè)有第一通孔1211,凸接端121包括平面1212和弧面1213；銜接件12的另一端設(shè)有兩個(gè)圓柱狀凸耳122，兩個(gè)凸耳122上設(shè)有同軸的第四通孔1221，兩個(gè)凸耳122之間形成第二容置槽123；第一通孔1211的外壁上設(shè)有圓弧形的卡槽124，卡槽124的一側(cè)與平面1212銜接，卡槽124的另一側(cè)與弧面1213銜接，弧面1213上設(shè)有滑槽125。