[實用新型]球頭拆卸器

有效

• 申請號: 201320032001.5
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203092094U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 程興亮
• 申請（專利權）人: 程興亮
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型設計一種汽車轉向機構的維修工具，特別是球頭拆卸器。?

在汽車的轉向機構中，球頭起連接搖臂和橫直拉桿協調轉向的作用，球頭軸頸部與搖臂呈錐度的軸頸部緊密套機，球頭軸頸端部為緊固螺栓，目前尚無拆卸球頭的專用工具，傳統都是采用重擊振動解體法來操作，而汽車的保養維修，經常需要拆卸球頭，隨著現代化汽車工業的迅速發展，人們追求舒適性及外觀的完美，把原設計在外露的部分系統元件隱藏到內部，造成空間狹小且維修不方便?，如果采用傳統的維修方法，需要將車輛的前橋頂起，下掉輪胎，在頂住搖臂，用錘式撬板砸，易將球頭螺紋砸壞，修復率低，還可能砸傷人手、費力、費事。?

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、操作簡便、能方便省力的拆卸汽車球頭，尤其是重卡球頭拆卸器。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種球頭拆卸器，包括調節螺栓、中部通過鉸鏈活動連接的基座和卡座，所述基座的一端設置有供調節螺栓伸入的螺紋孔，所述基座的另一端設置有與球頭及垂臂配合處大小相適配的叉口。?

本實用新型改進有，所述叉口的底端設置有錐度。?

本實用新型改進有，所述球頭拆卸器的材質為鋼。?

本實用新型改進有，所述基座的叉口上表面為平面。?

本實用新型改進有，所述卡座的上表面為平面。?

本實用新型的有益效果是：通過新型的球頭拆卸器，能夠解決傳統采用錘擊拆卸解體法連帶的其他總成件的直接或間接損壞或者造成早期漏油現象，例如：（方向機動力垂臂輸出軸油封損壞漏油及轉向節彎臂錐八度孔變形等現象）,本產品使用簡單方便、省力、安全，可以大大縮短了維修時間，提高了工作效率，降低了維修安全事故的發生。?

附圖1為本實用新型的球頭拆卸器的主視圖；?

附圖2為本實用新型的球頭拆卸器的俯視圖。?

附圖2為本實用新型的球頭拆卸器的俯視圖。?

標號說明：1?調節螺栓；????2?基座；????21?螺紋孔；????22?叉口；????3?卡座；?????4?橫銷。?

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。?

參照附圖1及附圖2，附圖所示本實用新型提供一種球頭拆卸器，包括調節螺栓1、中部通過鉸鏈活動連接的基座2和卡座3，所述基座2的一端設置有供調節螺栓1伸入的螺紋孔21，所述基座2的另一端設置有與球頭及垂臂配合處大小相適配的叉口22。?

本實施例中，所述活動連接是通過橫銷4來實現的。?

具體的，使用時，首先將汽車上球頭上的緊固螺母拆卸，之后將上述球頭拆卸器移至球頭附近，通過基座2和卡座3的相互轉動調節兩者之間的卡口位置，具體的，可以通過調節螺栓1來調節，當調制適宜位置后，將基座2上的叉口22卡入要拆卸的球頭與垂臂的連接處，當設置完畢后，通過控制調節螺栓1即可調節卡口的大小，例如通過調節調節螺栓1在螺紋孔21的旋轉移動，通過杠桿原理即可將整個球頭取下。?

本實施例中，所述叉口22的底端設置有錐度，錐度的設置保證了在起托強度和螺栓頂桿螺旋連接強度的前提下，減少拆卸鋼材用量，減輕拆卸器重量和減少拆卸器占據的空間。?

本實施例中，所述球頭拆卸器的材質為鋼，進一步加強了整個球頭拆卸器的強度。?

本實施例中，所述基座2的叉口22上表面為平面，平面的設置能最有效的頂住球頭軸頸孔，又能在安裝后使拆卸體下底面具有足夠的其托強度。?

本實施例中，所述卡座3的上表面為平面。?

新型結構的球頭拆卸器采用鋼材制作，可以整體澆鑄成型，再鉆孔車螺紋，規格齊全，使用方便，省力，安全，顯著提高工效，可用于拆卸各種汽車的拉桿球頭。?

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。?