[實用新型]一種緩沖油缸

有效

• 申請號: 201320031967.7
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203098467U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 衛小兵
• 申請（專利權）人: 金華市弘科機械廠
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

本實用新型涉及液壓技術領域，特別涉及一種緩沖油缸。

油缸即液壓缸，是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的作用是將液壓能轉換成機械能。油缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞通過直線往復運動將液壓能轉換為往復直線運動的機械能。油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下、電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業。

現有結構的油缸，要提高油缸液壓能與機械能轉換的效率，要求活塞在接觸后端蓋的時候，活塞桿與后端蓋的連接配合精度非常準確，由于配合度比較高，使得活塞桿與后端蓋接觸時，會產生很大的剛性沖擊，活塞桿伸出時產生很大的吸力，導致工件的使用壽命減少，長時間的運動摩擦也會損傷密封圈或密封件。另外，由于活塞桿和端蓋的配合精度要求高，使得在生產這些配件時，對活塞和缸蓋的加工精度要求很高，提高了生產成本。

為了克服上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種緩沖油缸，避免了油缸和缸蓋之間的剛性沖擊，增加了工件的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種緩沖油缸，包括缸體，缸體兩端分別設置前端蓋和后端蓋以形成第一密封空間，缸體內設有活塞桿，活塞桿的一端與設在缸體內的活塞連接，活塞桿的另一端穿過所述前端蓋延伸至缸體外，所述活塞一端設置緩沖裝置。

作為優選，本實用新型所述緩沖裝置包括彈性件和緩沖壓片，所述彈性件和緩沖壓片依次套在所述活塞桿一端，活塞桿末端設置用于限定所述緩沖壓片的卡簧，所述緩沖壓片與所述活塞形成第二密封空間。

作為優選，本實用新型所述緩沖壓片上設置若干個用于第二密封空間與第一密封空間連通的第一油路。

作為優選，本實用新型所述第一油路直徑為2～3mm。

作為優選，本實用新型所述第一油路直徑為2～3mm。

作為優選，本實用新型所述后端蓋設置用于液壓油流出所述缸體外的緩沖針和若干用于第一密封空間與所述緩沖針連通的第二油路。

本實用新型的有益效果是，可以通過調節彈簧的長度來控制活塞的緩沖行程，根據緩沖針來調節油缸的緩沖速度，緩沖裝置的增加使得對活塞和缸蓋之間的配合精度要求降低，油缸伸出時不會產生過大的吸力，伸出速度平穩，降低了活塞和缸蓋的加工精度要求，以降低生產成本。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、缸體，2、前端蓋，3、后端蓋，4、活塞桿，5、活塞，6、彈性件，7、緩沖壓片，8、卡簧，9、第一油路，10、緩沖針，11、第二油路，12、第一密封空間，13、第二密封空間。

為了使本實用新型的創作特征、技術手段與達成目的易于明白理解，以下結合附圖進一步闡述本實用新型。

一種緩沖油缸，包括缸體1，缸體兩端分別設置前端蓋2和后端蓋3以形成第一密封空間，缸體1內設有活塞桿4，活塞桿4的一端與設在缸體1內的活塞5連接，活塞桿4的另一端穿過所述前端蓋2延伸至缸體1外，所述活塞5一端設置緩沖裝置。

所述緩沖裝置包括彈性件6和緩沖壓片7，所述彈性件6和緩沖壓片7依次套在所述活塞桿4一端，活塞桿4末端設置用于限定所述緩沖壓片7的卡簧8，所述緩沖壓片7與所述活塞5形成第二密封空間。所述緩沖壓片7上設置若干個用于第二密封空間與第一密封空間連通的第一油路9。所述第一油路9直徑為2～3mm。所述后端蓋3設置用于液壓油流出所述缸體1外的緩沖針10和若干用于第一密封空間與所述緩沖針連通的第二油路11。彈性件優選為彈簧。增加了彈簧預壓緩沖片之后，油缸工作時，緩沖壓片經彈簧的彈力預壓到缸蓋上，形成一個封閉的腔室，腔內的液壓油一部分經緩沖壓片上的第一油路，另一部分經第二油路緩沖針流出。

本實用新型所述的緩沖裝置不僅可以單獨設置在活塞的右端以提供活塞桿下壓時的緩沖，也可以單獨設置在活塞的左端以提供活塞桿上拉時的緩沖，還可以分別設置在活塞左右兩端以提供活塞桿上下運動時的緩沖。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。