[實用新型]一種全自動轉(zhuǎn)子繞線機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320030820.6
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203071771U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張錦輝
• 申請（專利權(quán)）人: 張錦輝
• 主分類號: H02K15/09
• 分類號: H02K15/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及繞線機，尤其涉及一種全自動轉(zhuǎn)子繞線機，屬于機械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)全自動轉(zhuǎn)子繞線機需要人工斷線頭、線尾，且因使用護模工具，飛叉?zhèn)鲃咏Y(jié)構(gòu)比較復雜，負載也重，只能使用中慣量伺服系統(tǒng)驅(qū)動，額定轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分鐘之內(nèi)；傳統(tǒng)全自動轉(zhuǎn)子繞線機在每次轉(zhuǎn)子換槽及掛鉤時，都必須將繞線模后退一定距離，放松抱緊的轉(zhuǎn)子，且在掛鉤時還必須合上掛鉤護套，掛完鉤后，掛鉤護套必須退出才能轉(zhuǎn)子移位繞線，總之，傳統(tǒng)全自動轉(zhuǎn)子繞線的結(jié)構(gòu)仍存在各種缺陷或不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供了一種全自動轉(zhuǎn)子繞線機。

本實用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種全自動轉(zhuǎn)子繞線機，其特征在于：包括機架和主軸箱，所述主軸箱通過主軸連接飛叉和繞線模，所述機架上設(shè)有夾線前后汽缸、夾線左右擺汽缸、夾線上下汽缸、夾線汽缸和切線機構(gòu)，夾線前后汽缸連接夾線左右擺汽缸和夾線上下汽缸，夾線左右擺汽缸和夾線上下汽缸連接夾線汽缸，夾線汽缸連接夾線工裝，所述切線機構(gòu)由外而內(nèi)依次包括推線管、鉤線管、切線管和夾頭。

本實用新型的動作流程：啟動→左右繞線模合模→推線管動作→夾線前后汽缸動作→夾線上下汽缸動作→飛叉正向旋轉(zhuǎn)擺角→夾線左右擺汽缸動作，加大鉤線角度→推線管復位→轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度，進入鉤線角→飛叉反向旋轉(zhuǎn)擺角，將線帶入鉤線管鉤線槽內(nèi)→轉(zhuǎn)子正向旋轉(zhuǎn)一個鉤槽位→推線管動作，將線推出鉤線管→轉(zhuǎn)子反向旋轉(zhuǎn)進入繞線角→推線管復位→夾線左右擺汽缸復位→飛叉正向旋轉(zhuǎn)繞線→第一組圈數(shù)剩余約半圈時，飛叉停止↓→轉(zhuǎn)子正向旋轉(zhuǎn)至第一鉤線角→夾線上下汽缸復位，將線頭拉斷(適用細線型)→夾線前后汽缸復位→A或轉(zhuǎn)子正向旋轉(zhuǎn)，將第一鉤線鉤旋轉(zhuǎn)至0點位→鉤線管動作后退，露出切線管的切線刀口→夾線前后汽缸復位，將線頭在切線刀口位切斷(適用粗線型)→夾線上下汽缸復位→A

A：轉(zhuǎn)子反向旋轉(zhuǎn)至第一繞線角→飛叉正向旋轉(zhuǎn)繞完剩余圈數(shù)→其余動作與普通機型動作一致。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是：采用本實用新型的結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)效率高，工裝模具簡單，調(diào)試快捷，質(zhì)量穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實用新型待機開模時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型合模時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中A處的局限放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳述。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種全自動轉(zhuǎn)子繞線機，其特征在于：包括機架1和主軸箱2，所述主軸箱2通過主軸3連接飛叉4和繞線模5，所述機架1上設(shè)有夾線前后汽缸6、夾線左右擺汽缸7、夾線上下汽缸8、夾線汽缸9和切線機構(gòu)10，夾線前后汽缸6連接夾線左右擺汽缸7和夾線上下汽缸8，夾線左右擺汽缸7和夾線上下汽缸8連接夾線汽缸9，夾線汽缸9連接夾線工裝11，所述切線機構(gòu)10由外而內(nèi)依次包括推線管101、鉤線管102、切線管103和夾頭104。

上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。