[實用新型]工程車車架總成及其工程車

有效

• 申請號: 201320030763.1
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203172728U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 鄧信松;馮仁川
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種工程車車架總成，包括車頭立管（1）、前車架組件和后車架組件，所述前車架組件包括主梁（2）和橫向并列設置的左邊梁（3）和右邊梁（4），所述后車架組件包括前橫梁（7）、油缸前支撐管（10）和橫向并列設置的左尾梁（8）和右尾梁（9），其特征在于：所述右邊梁（4）后端向上傾斜并與所述油缸前支撐管（10）固定相連，所述主梁（2）內套固定于所述前橫梁（7）并后端與所述油缸前支撐管（10）固定相連，所述主梁（2）與所述右邊梁（4）和所述油缸前支撐管（10）共同構成三角形搖籃結構。

2.根據權利要求1所述的工程車車架總成，其特征在于：所述后車架組件還包括左下橫管（5）和右下橫管（6），所述左尾梁（8）前端和右尾梁（9）前端均向下折彎后向前延伸并一一對應與所述左下橫管（5）和右下橫管（6）固定相連。

3.根據權利要求2所述的工程車車架總成，其特征在于：所述后車架組件還包括油缸后支撐管（11），所述油缸后支撐管（11）和所述油缸前支撐管（10）并列橫在左尾梁（8）和右尾梁（9）之間；

所述油缸前支撐管（10）和油缸后支撐管（11）之間橫向并列設置有油缸安裝座Ⅰ（12）和油缸安裝座Ⅱ（13），所述油缸安裝座Ⅰ（12）和油缸安裝座Ⅱ（13）的前后兩端分別通過安裝支耳（14）可拆卸連接于所述油缸前支撐管（10）和油缸后支撐管（11）。

4.根據權利要求3所述的工程車車架總成，其特征在于：所述安裝支耳（14）與所述油缸安裝座Ⅰ（12）和油缸安裝座Ⅱ（13）的對應連接處加裝有平墊（15）。

5.根據權利要求4所述的工程車車架總成，其特征在于：所述前橫梁（7）后部通過橫向并列設置的左加強管（16）和右加強管（17）分別對應與所述左尾梁（8）折彎處和右尾梁（9）折彎處相連，所述前橫梁（7）下部通過豎直設置的中立管（18）對應與所述右尾梁（9）、右邊梁（4）、左邊梁（3）和左尾梁（8）固定相連。

6.根據權利要求5所述的工程車車架總成，其特征在于：所述右邊梁（4）與所述右尾梁（9）之間固定設有油泵安裝板（19），所述油泵安裝板（19）中軸線與所述前橫梁（7）中軸線平行。

7.根據權利要求6所述的工程車車架總成，其特征在于：所述右邊梁（4）與左尾梁（8）之間橫向固定設有變速箱支撐梁（20），所述左邊梁（3）后端與所述變速箱支撐梁（20）前部相連。

8.根據權利要求7所述的工程車車架總成，其特征在于：所述左邊梁（3）前端和右邊梁（4）前端向上傾斜并相對折彎固定相連，所述車頭立管（1）一端與所述左邊梁（3）和右邊梁（4）連接處固定相連，另一端則與所述主梁（2）前端固定相連；

所述左邊梁（3）前端和右邊梁（4）前端的連接處還安裝設有用于保護車體防撞的前保險杠（21）。

9.根據權利要求8所述的工程車車架總成，其特征在于：所述左尾梁（8）后端和所述右尾梁（9）后端與外部車廂相配合連接處為圓管結構。

10.一種應用權利要求1-9任一權利要求所述的工程車車架總成的工程車，其特征在于：所述工程車安裝該工程車車架總成。