[實(shí)用新型]一種可消除減振油泡沫的減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320030124.5
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203051604U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何平
• 申請（專利權(quán)）人: 成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司
• 主分類號: F16F9/40
• 分類號: F16F9/40
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車用減振器領(lǐng)域，特別是一種可消除減振器工作缸筒中減振油泡沫的減振器。

背景技術(shù)

車輛在行駛時(shí)，減振器的活塞桿在工作缸筒內(nèi)不斷作伸縮運(yùn)動(dòng)，工作缸筒內(nèi)的減振油通過阻力閥系產(chǎn)生阻尼力，來緩沖沖擊力，緩減車輛行駛過程中的振動(dòng)。減振器在工作過程中，減振油不斷被壓入儲油筒然后流入工作缸筒，當(dāng)減振油在高速、高壓和頻繁流動(dòng)過程中，減振油不斷升溫，減振油乳化產(chǎn)生泡沫，造成減振器內(nèi)減振油體積增加，使活塞不能回到原來的位置；當(dāng)減振器壓縮阻尼增加到不能容許的數(shù)值，減振器工作缸筒內(nèi)減振油流通填補(bǔ)滯后，活塞下面極易出現(xiàn)真空，使活塞在工作缸筒內(nèi)出現(xiàn)空程和畸變。另外，乳化減振油產(chǎn)生的泡沫通過減振器中的阻力閥系時(shí)容易產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，導(dǎo)致減振器在工作過程中發(fā)出異響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，可防止減振油泡沫進(jìn)入工作缸筒內(nèi)，消除減振油泡沫的減振器。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了一種可消除減振油泡沫的減振器，包括儲油筒、儲油筒內(nèi)的工作缸筒、工作缸筒內(nèi)的活塞桿和連接在活塞桿上的活塞，所述工作缸筒的外壁上固定套裝有一個(gè)消泡彈簧。

所述消泡彈簧為圓柱彈簧。

所述消泡彈簧與工作缸筒之間采用過盈配合連接。

本實(shí)用新型具有的有益效果：該減振器在工作缸筒外壁設(shè)置一個(gè)消泡彈簧，當(dāng)減振油產(chǎn)生泡沫并在減振器儲油筒和工作缸筒之間來回運(yùn)動(dòng)時(shí)，消泡彈簧可刮去減振油中的泡沫，防止減振油泡沫進(jìn)入工作缸筒，從而消除減振器工作過程中的空程和畸變，消除減振器運(yùn)行過程中的異響，提高車輛的舒適性和穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、儲油筒；2、工作缸筒；3、活塞桿；4、活塞；5、減振油；6、消泡彈簧。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示為一種可消除減振油泡沫的減振器，包括儲油筒1、儲油筒1內(nèi)的工作缸筒2、工作缸筒2內(nèi)的活塞桿3和連接在活塞桿3上的活塞4?5，所述工作缸筒2的外壁上固定套裝有一個(gè)消泡彈簧6。

減振器活塞4在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振油5在儲油筒1和工作缸筒2內(nèi)沿圖示中的箭頭方向循環(huán)流動(dòng)，減振油5在流動(dòng)過程中在儲油筒1內(nèi)產(chǎn)生大量的減振油泡沫，這些泡沫隨著減振油的流動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，當(dāng)這些泡沫在運(yùn)動(dòng)過程中遇到固定套裝在工作缸筒2外壁上的消泡彈簧6時(shí)，泡沫破裂，起到了刮去儲油筒1內(nèi)的減振油泡沫的作用，從而可以有效防止減振油泡沫進(jìn)入工作缸筒2內(nèi)。

該減振器采用的消泡彈簧6是一種規(guī)格尺寸與工作缸筒2外徑相當(dāng)?shù)膱A柱彈簧。消泡彈簧6與工作缸筒2之間采用過盈配合連接，安裝時(shí)，只需將圓柱彈簧用力套裝在工作缸筒2的外壁，圓柱彈簧就可固定在工作缸筒2的外壁上。消泡彈簧6和工作缸筒2之間采用過盈配合使減振器結(jié)構(gòu)簡單，不需要增加其他固定消泡彈簧6的部件或工序，并且消泡彈簧的裝配很方便。