[實用新型]用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構

有效

• 申請號: 201320029850.5
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203007853U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 查支祥;徐志龍;蔡啟文
• 申請（專利權）人: 浙江大學寧波理工學院;浙江鑫遠建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，具體講是一種用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構。

背景技術

箱梁結構由于具備跨度大、施工方法靈活、結構剛度大、抗震能力強等一系列優點，故在橋梁工程中被廣泛采用。橋梁的箱梁的兩端擱置在不同的橋墩上，箱梁結構包括內部中空的長筒體，長筒體由頂壁、底壁和兩側壁構成，長筒體的頂壁的兩側外凸有兩個翼緣板，兩個側壁上沿長度方向對稱設有多股預應力鋼絞線。

箱梁結構施工過程中，在箱梁的混凝土澆注完畢且干硬后，需要拆掉模板，再利用千斤頂同時從箱梁的兩端張拉緊預應力鋼絞線并固定錨具。箱梁的鋼絞線為多股如六股，多股鋼絞線左右對稱地分布在箱梁的兩個側壁。

現有技術是采用逐股張拉的方式施工，即同時用兩個千斤頂從箱梁兩端張拉單股鋼絞線的兩端并固定鋼絞線兩端的錨具，逐股張拉的方式存在缺陷：張拉后續的鋼絞線時必然對前面已經張拉并固定好錨具的鋼絞線產生影響，使得最終建立的多股鋼絞線的預應力與設計存在一定的誤差；而且，一股一股的張拉鋼絞線速度慢、效率低、工期長。

行業內也考慮過從箱梁的兩端同時張拉全部的鋼絞線，但存在技術難題：張拉鋼絞線并固定錨具時，千斤頂對箱梁端面的混凝土存在沿長度方向的作用力，同時張拉多股鋼絞線，千斤頂對橋梁端面的作用力極大，會產生沿著箱梁寬度方向向內和向外的形變趨勢，很容易將橋梁箱梁混凝土壓變形甚至壓碎。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種施工速度快、效果高、能縮短工期且能保證橋梁箱梁混凝土在張拉過程中不被破壞的用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構。??

本實用新型的技術解決方案是，提供一種用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構，它包括一塊鋼端板，鋼端板上設有與每股鋼絞線一一對應的錨孔，鋼端板上固定有一個沿長度方向延伸的鋼內套筒，鋼內套筒的四塊鋼內板分別與箱梁的頂壁的底面、箱梁的兩側壁的內側面以及箱梁的底壁的頂面貼合，鋼端板上還固定有兩個左右對稱的沿長度方向延伸的側護翼，每個側護翼由一塊與箱梁的側壁的外側面貼合的第一鋼側板、一塊與箱梁的翼緣板的底面貼合的第二鋼側板和一塊與箱梁的翼緣板的側面貼合的第三鋼側板構成。

本實用新型用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構與現有技術相比，具有以下顯著優點和有益效果：?

施工過程中，當箱梁混凝土澆注完成并干硬后，拆卸掉模板，然后將兩個本實用新型的張拉輔助結構分別安裝在箱梁的兩端，具體說是將每個鋼內套筒插入箱梁端部的內腔開口，并使得兩個側護翼包覆在箱梁端部的側面，再然后，就可以用多個千斤頂同時從箱梁兩端同時張拉全部的多股鋼絞線，這樣，由于是采用全部鋼絞線同時張拉，不存在先后張拉的問題，自然避免了張拉后續鋼絞線破壞、影響前面已經張拉好的鋼絞線，保證了最終多股鋼絞線的預應力與設計要求吻合；而且，同時張拉多股鋼絞線速度快、效率高、工期短；更關鍵的是，由于張拉過程中，箱梁端部在千斤頂作用力下形成的沿著寬度方向向內的形變趨勢被鋼內套筒支撐保護，箱梁端部在千斤頂作用力下形成的沿著寬度方向向外的形變趨勢被兩側護翼約束保護，而箱梁端部的底壁的底面又直接擱置在橋墩被橋墩支持保護，故完全能承載多個千斤頂同時張拉產生的巨大作用力，保護箱梁混凝土不被張拉破壞。

附圖說明

圖1是本實用新型用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構的結構示意圖。

圖2是圖1偏轉一定角度后的結構示意圖。

圖3是本實用新型用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構安裝在箱梁上的側視結構圖。

圖4是圖3沿A-A線的剖視結構圖。

圖5是圖3沿著B方向的結構示意圖。

圖中所示???1、鋼端板，2、鋼絞線，3、錨孔，4、鋼內套筒，4.1、鋼內板，5、頂壁，6、側壁，7、底壁，8、側護翼，8.1、第三鋼側板，8.2、第一鋼側板，8.3、第二鋼側板，9、翼緣板。??

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型的用于張拉橋梁箱梁的張拉輔助結構，它包括一塊鋼端板1，鋼端板1上設有與每股鋼絞線2一一對應的錨孔3，具體的說，每股鋼絞線位于每一個對應錨孔3的軸線上，張拉的錨具就安裝在錨孔3內。鋼端板1上固定有一個沿長度方向延伸的鋼內套筒4，鋼內套筒4的四塊鋼內板4.1分別與箱梁的頂壁5的底面、箱梁的兩側壁6的內側面以及箱梁的底壁7的頂面貼合，四塊鋼內板4.1首尾相連成一個構成一個框體即鋼內套筒4，鋼內套筒4的四塊鋼內板4.1為一體成型的整體。鋼端板1上還固定有兩個左右對稱的沿長度方向延伸的側護翼8。每個側護翼8由一塊與箱梁的側壁6的外側面貼合的第一鋼側板8.2、一塊與箱梁的翼緣板9的底面貼合的第二鋼側板8.3和一塊與箱梁的翼緣板9的側面貼合的第三鋼側板8.1構成。換句話說，左側的第一鋼側板8.2、第二鋼側板8.3和第三鋼側板8.1從下往上依次連接構成了一Z字形的側護翼8，包覆箱梁端部的左側的側壁6的外側面和左側的翼緣板9的底面和左側面，右側的第一鋼側板8.2、第二鋼側板8.3和第三鋼側板8.1從下往上依次連接構成了一Z字形的側護翼8，包覆箱梁端部的右側的側壁6的外側面和右側的翼緣板9的底面和右側面。上述的同一側的第一鋼側板8.2、第二鋼側板8.3、第三鋼側板8.1為一體成型的整體。