[實用新型]一種撥叉三擋減速機

有效

• 申請號: 201320029542.2
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN203035864U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 陳瑞兵;成強河;陳為國;陳欽雷;楊俊;黃海燕
• 申請（專利權）人: 浙江瑞德森機械有限公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H57/023;F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于減速機領域，具體涉及一種撥叉三擋減速機。?

背景技術

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備，對于普通的齒輪減速機通常是采用復雜的齒輪變速組合來實現多擋的變速。?

發明內容

本實用新型為了解決背景技術中提到的技術問題，則提供一種撥叉三擋減速機。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：?

一種撥叉三擋減速機，包括箱體，所述箱體上設有與電機輸出端連接的輸入軸，其特征在于：所述輸入軸上設有同軸轉動的高速齒輪，所述高速齒輪與一個中間大齒輪齒合轉動傳動，所述中間大齒輪與中間軸同軸固定轉動，所述中間軸上還同軸設有中間小齒輪，所述中間小齒輪通過撥叉機構與輸出軸上的低速差速齒輪以及低速齒輪作用帶動輸出軸轉動。?

所述撥叉機構包括撥叉軸和撥叉，所述撥叉軸軸向移動，帶動撥?叉撥動低速差速齒輪與中間小齒輪嚙合，所述撥叉機構的撥叉軸軸上依次設有三個定位槽。?

所述低速差速齒輪滑動安裝在輸出軸上，低速差速齒輪與低速齒輪可相互咬合。?

所述中間軸在中間大齒輪和中間小齒輪之間套有隔套。?

所述箱體上端面設有磁性油塞。?

采用以上技術方案后：可以解決單臺減速機在結構上實現兩種變速，撥叉軸與輸出軸平行，撥叉軸手柄軸向移動，操作在輸出軸的反面，結構簡單，解決特定場合安裝及操作的需要。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型撥叉機構的結構示意圖。?

具體實施方式

參見圖1，一種撥叉三擋減速機，包括箱體1，所述箱體1上設有與電機輸出端連接的輸入軸2，所述輸入軸2上設有同軸轉動的高速齒輪3，所述高速齒輪3與一個中間大齒輪4齒合轉動傳動，所述中間大齒輪4與中間軸5同軸固定轉動，所述中間軸5上還同軸設有中間小齒輪6，所述中間小齒輪6通過撥叉機構與輸出軸7上的低速差速齒輪8以及低速齒輪9作用帶動輸出軸7轉動。所述低速差速齒輪8滑動安裝在輸出軸7上。撥叉機構包括撥叉軸10和撥叉11，所述撥叉11由細牙螺釘15，彈黃鋼球16組成，所述撥叉軸軸上依次設有三個定位槽，所述撥叉軸10軸向移動，帶動撥叉11撥動低速差速齒輪8與中間小齒輪6嚙合，低速差速齒輪8滑動安裝在輸出軸7上，低速差速齒輪8與低速齒輪9可相互咬合。所述中間軸5在中間大齒輪4和中間小齒輪6之間套有隔套13。所述箱體1上端面設有?磁性油塞14。?

采用以上技術方案后：可以解決單臺減速機在結構上實現兩種變速，撥叉軸與輸出軸平行，撥叉軸手柄軸向移動，操作在輸出軸的反面，結構簡單，解決特定場合安裝及操作的需要。?