[實用新型]液壓站有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320028496.4 | 申請日: | 2013-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN203051313U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張延伸 | 申請(專利權(quán))人: | 北京寶克測試系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/00 | 分類號: | F15B21/00;F15B19/00 |
| 代理公司: | 北京市惠誠律師事務(wù)所 11353 | 代理人: | 雷志剛;潘士霖 |
| 地址: | 100000 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種液壓站。
背景技術(shù)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機動車關(guān)鍵單元之一。目前,機動車上一般采用液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向泵、儲油箱、轉(zhuǎn)向高低壓油管、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向球銷等組成。其中,助力泵為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心元件。
在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)過程中,一般需要通過測試設(shè)備對液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能進行檢測。
在測試過程中,分別需要對帶轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和不帶轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行測試。當出現(xiàn)不帶轉(zhuǎn)向泵的測試情況時,則需要液壓站提供模擬的液壓油輸出來替代轉(zhuǎn)向泵的功能。但是,目前還沒有一種可以應(yīng)用于上述測試過程的液壓驅(qū)動設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
在下文中給出關(guān)于本實用新型的簡要概述,以便提供關(guān)于本實用新型的某些方面的基本理解。應(yīng)當理解,這個概述并不是關(guān)于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關(guān)鍵或重要部分,也不是意圖限定本實用新型的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念,以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。
本實用新型提供一種可以為測試設(shè)備及液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供液壓驅(qū)動的液壓站。
本實用新型提供一種液壓站,包括基座,所述基座上固定連接有第一液壓系統(tǒng)和第二液壓系統(tǒng);
所述第一液壓系統(tǒng)包括:
第一油箱,所述第一油箱具有第一進油口和第一出油口,所述第一出油口連接第一油泵,所述第一油泵的出油口連接第一換向閥;
所述第一換向閥具有第一主進油口、第一工作進油口、第一工作回油口和第一主回油口,所述第一主進油口與所述第一油泵的出油口連接,所述第一主回油口與所述第一進油口連接,所述第一工作進油口和所述第一工作回油口用于與外部的第一執(zhí)行部件對應(yīng)連接;
所述第二液壓系統(tǒng)包括:
第二油箱,所述第二油箱具有第二進油口和第二出油口,所述第二出油口連接第二油泵,所述第二油泵的出油口連接比例流量閥;
所述比例流量閥具有比例工作進油口、比例工作回油口和比例主進油口,所述比例主進油口與所述第二油泵的出油口連接,所述比例工作回油口與所述第二進油口連接;
第二換向閥,具有第二主進油口、第二工作進油口、第二工作回油口和第二主回油口,所述第二主進油口與所述比例工作進油口連接,所述第二主回油口與所述第二進油口連接,所述第二工作進油口和所述第二工作回油口用于與外部的第二執(zhí)行部件對應(yīng)連接。。
本實用新型提供的液壓站,應(yīng)用于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測試過程中,第一液壓系統(tǒng)可以模擬轉(zhuǎn)向泵的功能,用于沒有轉(zhuǎn)向泵的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測試工作。第二液壓系統(tǒng)用于有轉(zhuǎn)向泵的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測試工作,同時可以對液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心元件-轉(zhuǎn)向泵進行測試。
附圖說明
參照下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例的說明,會更加容易地理解本實用新型的以上和其它目的、特點和優(yōu)點。附圖中的部件只是為了示出本實用新型的原理。在附圖中,相同的或類似的技術(shù)特征或部件將采用相同或類似的附圖標記來表示。
圖1為本實用新型實施例提供的液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型實施例提供的液壓站的第一液壓系統(tǒng)原理圖;
圖3為本實用新型實施例提供的液壓站的第二液壓系統(tǒng)原理圖。
附圖標記說明:
第一壓力表-1;??????????第一壓力傳感器-2;??第一流量計-3;
第一溢流閥-4;??????????第一安全閥-5;??????第一油泵-6;
第一溫度傳感器-8;??????第一加熱器-9;??????第一液位傳感器-10;
第一空氣過濾器-11;?????第一熱交換器-12;???第一過濾器-13;
第三換向閥-14;?????????第一換向閥-15;?????第一真空壓力傳感器???????????????????????????????????????????????????-16;
第一單向閥-17;?????????第四換向閥-18;?????第二壓力表-21;
第二壓力傳感器-22;?????第二流量計-23;?????第二溢流閥-24;
第二過濾器-25;?????????第二油泵-26;???????第二溫度傳感器-28;
第二加熱器-29;?????????第二液位傳感器-30;?第二空氣過濾器-31;
第二熱交換器-32;???????第六換向閥-33;?????第五換向閥-34;
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





