[實用新型]一種前移式叉車制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320028354.8
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203078332U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任仕藩;楊生民;李凱
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞重工股份有限公司
• 主分類號: B60L7/24
• 分類號: B60L7/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工業(yè)車輛的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前移式叉車制動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前常規(guī)類型前移式叉車的制動系統(tǒng)中，只安裝一種制動系統(tǒng)，一種是采用再生制動+電磁制動；另一種是采用液壓制動。再生制動是整車慣性傳遞到電機(jī)，帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動，電機(jī)此時作為發(fā)電機(jī)將制動能量轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)了能量再生利用，電機(jī)產(chǎn)生的制動力矩作用于車輪，對車輪施加制動力，從而達(dá)到制動效果；電磁制動是勵磁線圈通電和斷電，控制使銜鐵與制動盤的之間的接觸狀態(tài)，達(dá)到制動效果，該制動方式制動距離長；液壓制動是通過踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動，該制動方式制動距離短。再生制動其制動距離長，在狹小的空間內(nèi)，全靠駕駛員的主觀意識來避免碰撞；液壓制動在前移式叉車中作用于前輪，由于前輪制動，后輪則因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動，則會產(chǎn)生“蛇行”運(yùn)動，降低整車的穩(wěn)定性和安全性。

實用新型內(nèi)容

針對傳統(tǒng)前移式叉車的制動系統(tǒng)只采用一種制動方式制動效果差，容易產(chǎn)生“蛇行”的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種消除“蛇行”，提高整車穩(wěn)定性和安全性的前移式叉車制動系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種前移式叉車制動系統(tǒng)，包括電機(jī)，所述電機(jī)與后輪連接，還包括液壓制動系統(tǒng)，所述液壓制動系統(tǒng)包括制動踏板和制動器，所述制動器與前輪連接，所述制動踏板通過制動油管與制動器連接。

還包括電磁制動系統(tǒng)，所述電磁制動系統(tǒng)包括電磁制動器，所述電磁制動器與電機(jī)連接。

還包括手制動系統(tǒng)，所述手制動系統(tǒng)包括手制動桿和制動拉索，所述手制動桿與制動拉索連接，所述制動拉索與制動油管連接。

本實用新型的優(yōu)點在于，雙制動系統(tǒng)行車制動達(dá)到前輪、后輪的同時制動，大大縮短了車輛的制動距離，并消除了“蛇行”現(xiàn)象，車輛在狹小的空間內(nèi)也能安全穩(wěn)定的作業(yè)；駐車制動時達(dá)到了前輪、后輪同時在坡道上靜止不動，提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種前移式叉車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、后輪，2、電機(jī)，3、電磁制動器，4、制動踏板，5、加速器，6、制動拉索，7、手制動桿，8、制動油管，9、前輪，10、制動器。

具體實施方式

圖1為本實用新型一種前移式叉車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括電機(jī)2，所述電機(jī)2與后輪1連接，還包括液壓制動系統(tǒng)，所述液壓制動系統(tǒng)包括制動踏板4和制動器10，所述制動器10與前輪9連接，所述制動踏板4通過制動油管8與制動器10連接。

還包括電磁制動系統(tǒng)，所述電磁制動系統(tǒng)包括電磁制動器3，所述電磁制動器3與電機(jī)2連接。還包括手制動系統(tǒng)，所述手制動系統(tǒng)包括手制動桿7和制動拉索6，所述手制動桿7與制動拉索6連接，所述制動拉索6與制動油管8連接。

使用時，當(dāng)腳松開加速器5同時踩住制動踏板4時，整車由于慣性移動傳遞到電機(jī)2，帶動電機(jī)2轉(zhuǎn)動，電機(jī)2此時作為發(fā)電機(jī)2做功，將制動能量轉(zhuǎn)化為電能，同時電機(jī)2產(chǎn)生的制動力矩作用于后輪1，對后輪1施加制動力，是再生制動系統(tǒng)；與此同時踏下的制動踏板4，使活塞壓縮制動液，制動液通過制動油管8導(dǎo)入制動器10中的活塞缸，活塞缸在液壓的作用下將制動蹄片壓向固定在前輪9輪轂上的制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或瞬間制動，是液壓制動系統(tǒng)。當(dāng)車輛停止于坡道上時電機(jī)2上的電磁制動器3斷電，電磁制動器3中的勵磁線圈失電，電磁力放開銜鐵，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使電機(jī)2轉(zhuǎn)子無法轉(zhuǎn)動，后輪1則靜止，是電磁制動系統(tǒng)。同時拉下手制動桿7，力通過制動拉索6傳到制動器10中的制動拉桿，制動拉桿帶動制動蹄片壓向固定在車輪9輪轂上的制動鼓，使前輪9靜止。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，雙制動系統(tǒng)行車制動達(dá)到前輪9、后輪1的同時制動，大大縮短了車輛的制動距離，并消除了“蛇行”現(xiàn)象，車輛在狹小的空間內(nèi)也能安全穩(wěn)定的作業(yè)；駐車制動時達(dá)到了前輪9、后輪1同時在坡道上靜止不動，提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。