[實用新型]一種集裝箱空箱堆高機門架集中潤滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320028319.6
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203082505U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 疏文龍
• 申請（專利權）人: 奇瑞重工股份有限公司
• 主分類號: F16N11/00
• 分類號: F16N11/00;F16N21/00;B66F9/075
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及港口機械領域，尤其涉及一種集裝箱空箱堆高機門架集中潤滑裝置。

背景技術

集裝箱空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備，廣泛用于港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運，具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業(yè)效率高、機動靈活、節(jié)約場地等特點。因工作時間長、門架上升下降頻繁等原因，需經常對膠管滑輪、鏈輪、滑塊和門架滾輪等配合處進行潤滑，但是工作裝置較長，工作裝置的垂直高度為10810mm，而需潤滑的各活動關節(jié)在門架的頂端，采用手動潤滑不僅難度大而且增加成本，潤滑時存在危險性。

實用新型內容

針對集裝箱空箱堆高機門架潤滑不便的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種方便潤滑的集裝箱空箱堆高機門架集中潤滑裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種集裝箱空箱堆高機門架集中潤滑裝置，包括內門架集油塊，還包括膠管滑輪膠管、左鏈輪膠管和右鏈輪膠管，所述膠管滑輪膠管一端與內門架集油塊連接，另一端與膠管滑輪連接；所述左鏈輪膠管一端與內門架集油塊連接，另一端與左鏈輪連接；所述右鏈輪膠管一端與內門架集油塊連接，另一端與右鏈輪連接。

還包括外門架集油塊、右主滾輪膠管和左主滾輪膠管，所述右主滾輪膠管一端與外門架集油塊連接，另一端與右主滾輪連接；所述左主滾輪膠管一端與外門架集油塊連接，另一端與左主滾輪連接。

本實用新型的優(yōu)點在于，可在比較低的位置對需潤滑處進行集中潤滑，實現(xiàn)長距離的有效潤滑，延長工作裝置的使用壽命；結構簡單，易于安裝及后期的集中潤滑；可廣泛應用于工程機械領域，適用性較強。

附圖說明

圖1為一種集裝箱空箱堆高機門架集中潤滑裝置的結構示意圖；

圖2為圖1集裝箱空箱堆高機門架集中潤滑裝置的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、膠管滑輪，2、左鏈輪，3、右鏈輪，4、右主滾輪，5、左主滾輪，6、內門架集油塊，7、外門架集油塊。

具體實施方式

圖1和圖2為本實用新型一種集裝箱空箱堆高機門架集中潤滑裝置的結構示意圖，包括內門架集油塊6，還包括膠管滑輪膠管、左鏈輪膠管和右鏈輪膠管，膠管滑輪膠管一端與內門架集油塊6連接，另一端與膠管滑輪1連接；左鏈輪膠管一端與內門架集油塊6連接，另一端與左鏈輪2連接；右鏈輪膠管一端與內門架集油塊6連接，另一端與右鏈輪3連接。

還包括外門架集油塊7、右主滾輪膠管和左主滾輪膠管，右主滾輪膠管一端與外門架集油塊7連接，另一端與右主滾輪4連接；左主滾輪膠管一端與外門架集油塊7連接，另一端與左主滾輪5連接。

潤滑系統(tǒng)包括各潤滑管路和連接各潤滑管路進油口的集油塊，集油塊設有與各潤滑管路進油口一一對應的用于注入黃油的注油口，在堆高機工作時，內門架沿外門架腹板上下往復運動，所以外門架和內門架分別安裝集中潤滑裝置，外門架左主滾輪5和右主滾輪4的配合面需進行潤滑，內門架的膠管滑輪1、左鏈輪2和右鏈輪3的配合面處進行潤滑。在操作時，對于需加注黃油的關節(jié)處，對準內門架集油塊6和外門架集油塊7上與之對應的注油口，注入黃油，黃油通過管路輸送到配合面，從而完成對活動關節(jié)的潤滑保養(yǎng)。

采用這樣的結構后，可在比較低的位置對需潤滑處進行集中潤滑，實現(xiàn)長距離的有效潤滑，延長工作裝置的使用壽命；結構簡單，易于安裝及后期的集中潤滑；可廣泛應用于工程機械領域，適用性較強。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。