[實用新型]一種載貨自卸汽車使用的氣動取力器

有效

• 申請號: 201320028247.5
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN203046896U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 曹守國;張凡勇;楊成;張敏;唐海宏
• 申請（專利權）人: 四川重汽王牌興城液壓件有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06;B60P1/16
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責任公司 51207
• 代理人: 許祥述

技術領域

本實用新型涉及氣動取力器?，特別是一種載貨自卸汽車使用的氣動取力器。?

背景技術

載貨自卸汽車的貨箱翻斗所需動力一般通過在變速器上連接一種手動取力裝置，達到動力輸出至油泵，使執行裝置（如：油缸）獲得需要的舉升油壓，實現載物貨箱的升降，達到物料的自卸。這種手動取力裝置的遠程操作是利用杠桿原理，通過桿系間的一系列連接副，改變力的方向和大小，控制取力裝置的離合軸前或后移動，使固定在離合軸上的離合齒輪與常轉動齒輪的結合或分離，達到控制油泵齒輪獲得動力或失去動力。但該取力裝置的缺點是：①杠桿原理的機械操作構件，需要諸多的支耳、彎形桿件以及由此涉及到相應的焊接作業。該操作系統由于連接副多，摩擦力大，其控制靈敏程度、響應速度都不能滿足客戶的愿望。并且安裝于駕駛室操作構件不利于駕駛室整體布局的優化，也影響乘員的操作安全；②離合軸的密封結構方式不利于延長密封圈的使用壽命。因此研發一種結構簡單、控制靈敏度和響應速度高的載貨自卸汽車使用的氣動取力器是十分必要的。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能克服公知技術缺點，達到操作系統簡單，提高控制靈敏程度、響應速度的載貨自卸汽車使用的氣動取力器。本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：本實用新型包括取力器箱體、斜齒輪、油泵齒輪、離合齒輪、O形密封圈、離合軸、回位彈簧，其特征在于：增設一端蓋，端蓋通過螺栓與取力器箱體的離合軸缸體端部固接，端蓋中部與進氣口固定連接，離合軸端面為平面或弧形面，其與端蓋及進氣口共同形成一個氣室腔，離合軸后部設有回位彈簧，取力器箱體的離合軸缸體壁上設有O形密封圈槽與O形密封圈嵌合，進氣接口通過帶開關的氣管與氣源相連。?

本實用新型將離合軸的叉頭結構去掉，在其端面增加凹形氣室。取力器箱體的離合軸缸體端面增加一端蓋，以便安裝進氣接頭。實現了氣動控制執行裝置的動作，并且簡化了系統結構。去掉離合軸上的O形密封圈安裝溝槽，將該溝槽設置于缸體上，?O形密封圈不再因離合軸的前后移動而隨動，即由移動密封變為固定密封，減少了因摩擦導致的O形密封圈早期失效，可延長密封圈使用壽命3倍以上。?

本實用新型通過控制駕駛室的氣源開關，使符合要求的氣壓通過端蓋上的進氣接口進入離合軸端面的氣室腔內，推動離合軸及固定其上的離合齒輪向右移動一定距離，與油泵齒輪完全嚙合的同時，同步與斜齒輪嵌合，來至斜齒輪的動力傳輸至油泵齒輪，使油泵獲得動力，輸出油壓，實現載貨自卸汽車的貨箱舉升。關閉氣源開關，回位彈簧推動離合軸向左移動，油泵停止工作，實現油缸回位，貨箱下降。2個O形密封圈嵌于箱體上離合軸腔壁上，起到固定密封作用，降低了密封圈的磨損，延長了密封圈的使用壽命。從上述情況可知本實用新型的目的是可以實現的，與現有技術相比，本實用新型更有利于對執行系統的遠程精確控制，本實用新型結構簡單，操作方便，大大提高了取力器的控制靈敏程度、響應速度。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合圖示及實施例對方案作進一步說明。?

實施例1，如圖1所示，本實用新型包括取力器箱體、斜齒輪1、油泵齒輪2、離合齒輪3、O形密封圈4、離合軸5、回位彈簧7，其特征在于：增設一端蓋6，端蓋通過螺栓與取力器箱體的離合軸缸體端部固接，端蓋中部與進氣接口固定連接，離合軸端面為平面或弧形面，其與端蓋及進氣口共同形成一個氣室腔，離合軸后部設有回位彈簧，取力器箱體的離合軸缸體壁上設有O形密封圈槽與O形密封圈嵌合，進氣接口通過帶開關的氣管與氣源相連。?