[實(shí)用新型]輕中卡自卸車(chē)前置式液壓缸舉升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320028191.3
• 申請(qǐng)日: 2013-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203047003U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹守國(guó);張凡勇;趙志強(qiáng);張敏;唐海宏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川重汽王牌興城液壓件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/16
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/16
• 代理公司: 南充三新專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 51207
• 代理人: 許祥述

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種輕中卡自卸車(chē)前置式液壓缸舉升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

液壓舉升機(jī)構(gòu)主要用于自卸車(chē)的液壓舉升系統(tǒng)中，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸貨不可缺少的執(zhí)行元件。其作用是通過(guò)液壓油泵將液壓油輸入到油缸內(nèi)，使油缸在液壓油的作用下伸出，油缸安裝在汽車(chē)貨箱及車(chē)架上，油缸伸出將帶動(dòng)貨箱舉升到一定的高度，從而達(dá)到自動(dòng)卸貨的作用。目前，國(guó)內(nèi)常用輕、中卡工程自卸汽車(chē)舉升機(jī)構(gòu)主要有以下兩種安裝方式：1、雙缸舉升機(jī)構(gòu)（中頂）；2、三角架舉升機(jī)構(gòu)（中頂）。

上述結(jié)構(gòu)都存在許多不足之處：1、雙缸舉升機(jī)構(gòu)舉升重心較高，舉升力較大，對(duì)舉升機(jī)構(gòu)強(qiáng)度要求較高；安裝附件及安裝空間較大，制造成本相對(duì)較高，雙缸舉升機(jī)構(gòu)在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，往往因兩缸摩擦阻力有一定的差異，及油路系統(tǒng)的變化，伸縮速度也就有一定的差異，導(dǎo)致油缸受力不均，影響油缸使用壽命。2、?三角架舉升機(jī)構(gòu)與雙缸舉升機(jī)構(gòu)安裝形式基本相同，但其采用的是單缸舉升原理，安裝附件要比雙缸舉升機(jī)構(gòu)大得多，其制造成本也相應(yīng)較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種運(yùn)行平穩(wěn)、生產(chǎn)成本低、體積相對(duì)較小、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝所需空間較小、適用于輕中卡自卸車(chē)的前置式液壓缸舉升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型包括外保護(hù)缸體、外缸體、活動(dòng)球鉸、活塞桿、外缸體上設(shè)有進(jìn)油孔及密封件，其特征在于：還設(shè)有下安裝軸、上安裝軸、納污環(huán)、加強(qiáng)板，下安裝軸兩端與車(chē)架連接，下安裝軸中部焊接有加強(qiáng)板，下安裝軸與外缸體通過(guò)螺紋緊固連接，上安裝軸與外保護(hù)缸體焊接，上安裝軸兩軸端與汽車(chē)貨箱連接，活動(dòng)球鉸焊接于活塞桿上部，外保護(hù)缸體套于活動(dòng)球鉸上，在活塞桿頂部套接有減震墊并通過(guò)鎖緊螺母固定。

本實(shí)用新型增設(shè)了下安裝軸與上安裝軸，減小了車(chē)架與車(chē)廂之間的安裝空間，加強(qiáng)版的設(shè)計(jì)提高了下安裝軸的強(qiáng)度，活動(dòng)球鉸設(shè)計(jì)在活塞桿上部，減小了油缸本身結(jié)構(gòu)及重量，同時(shí)提高了產(chǎn)品的制造精度，可以使油缸在使用過(guò)程在自動(dòng)找平，一直保持在與車(chē)身垂直狀體。大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，保證了產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型適用于輕中卡自卸車(chē)，如四川重汽王牌7系車(chē)、歐虎、神奇、云南力帆等車(chē)型。與現(xiàn)有技術(shù)相比其具有以下幾個(gè)方面優(yōu)勢(shì)：

1、該液壓缸在成本、重量、整車(chē)重心方面都明顯優(yōu)于雙級(jí)柱塞液壓缸這種雙缸舉升機(jī)構(gòu)，成本能節(jié)約400元左右，重心可以與之持平，甚至可以做到比雙缸更低。

2、該液壓缸將固定較軸通過(guò)球面連接改為活動(dòng)鉸軸，實(shí)現(xiàn)球鉸功能，承擔(dān)偏載作用，在舉升過(guò)程中，能起到自動(dòng)找平。因球鉸功能使其安裝精度、技術(shù)要求相對(duì)降低，減短了裝車(chē)時(shí)間，提高了工作效率，并且可以更好避免貨箱與車(chē)駕之間的碰撞。

3、該液壓缸安裝在貨箱前端，雙級(jí)柱塞液壓缸安裝在貨箱中間，從力學(xué)角度分析，該液壓缸安裝位置優(yōu)于雙級(jí)柱塞液壓缸安裝位置。并且也減小了車(chē)駕與貨箱之間的間隙。

本實(shí)用新型采用上安裝鉸軸直接與外保護(hù)缸筒焊接，活動(dòng)球鉸設(shè)計(jì)在上頂端，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝空間相對(duì)較小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型包括外保護(hù)缸體4、外缸體5、活動(dòng)球鉸7、活塞桿9、外缸體上設(shè)有進(jìn)油孔及密封件，其特征在于：還設(shè)有下安裝軸1、上安裝軸3、納污環(huán)6、加強(qiáng)板2，下安裝軸兩端與車(chē)架連接，下安裝軸中部焊接有加強(qiáng)板，下安裝軸與外缸體通過(guò)螺紋緊固連接，上安裝軸與外保護(hù)缸體焊接，上安裝軸兩軸端與汽車(chē)貨箱連接，活動(dòng)球鉸安裝于活塞桿上部，外保護(hù)缸體套于活動(dòng)球鉸上，在活塞桿頂部套接有減震墊8并通過(guò)鎖緊螺母固定。