[實(shí)用新型]汽車角位移傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320028066.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN203148416U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽沃巴弗電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/22
• 分類號(hào): G01B21/22
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車傳感系統(tǒng)部件，具體涉及一種汽車角位移傳感器。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車成為人們出行必不可少的交通工具，而汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，而大家在注重效率和質(zhì)量的時(shí)候，往往忽視了細(xì)節(jié)問題，目前市場上，由于一些細(xì)微結(jié)構(gòu)的不合理往往會(huì)導(dǎo)致大量的不良品流入客戶端，造成重大損失,?介于此各廠商都在保證生產(chǎn)效率的前提下，尋找增強(qiáng)質(zhì)量的方法，設(shè)計(jì)一些結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，組裝方便的結(jié)構(gòu)就尤為重要了。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗振能力強(qiáng)、組裝方便、工作精度高的汽車角位移傳感器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車角位移傳感器，包括有殼體、上蓋、扭簧、轉(zhuǎn)軸、彈片和基片，所述殼體的兩側(cè)分別通過注塑固定有橢圓五金件和插針，其特征在于：所述的殼體的上端敞口，殼體內(nèi)設(shè)有空腔，殼體的底部設(shè)有通孔，所述的上蓋壓合在殼體上端敞口處，所述的轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)動(dòng)配合安裝在殼體內(nèi)的空腔中，且轉(zhuǎn)軸的下端穿過殼體底部的通孔并延伸出，所述的扭簧套在轉(zhuǎn)軸外部，扭簧的一端固定連接在轉(zhuǎn)軸上，扭簧的另一端固定連接在殼體內(nèi)的空腔內(nèi)壁上；所述的彈片通過熱熔固定在轉(zhuǎn)軸上的彈片座上，所述的基片通過熱熔固定外蓋的內(nèi)側(cè)，且彈片可在基片的表面移動(dòng)；圍繞殼體內(nèi)的空腔內(nèi)壁上分別設(shè)有多個(gè)卡扣和多個(gè)定位柱，圍繞基片的四周分別設(shè)有多個(gè)卡槽和多個(gè)通孔，所述的多個(gè)卡扣與多個(gè)卡槽以及多個(gè)定位柱與多個(gè)通孔之間分別相互配合并形成徑向和軸向定位機(jī)構(gòu)，將所述的基片固定在殼體內(nèi)。

所述的汽車角位移傳感器，其特征在于：所述上蓋的內(nèi)側(cè)沿著殼體的上端敞口涂有灌封膠。

所述的汽車角位移傳感器，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)軸與殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)配合處設(shè)有不銹鋼墊圈。

所述的汽車角位移傳感器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸的下端與殼體底部的通孔的配合面間設(shè)有防水圈。

所述的汽車角位移傳感器，其特征在于：所述的彈片上壓置有壓片。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定，抗振能力強(qiáng)，組裝方便，通過多個(gè)卡扣與多個(gè)卡槽以及多個(gè)定位柱與多個(gè)通孔之間分別相互配合形成的徑向和軸向定位機(jī)構(gòu)，將基片固定在殼體內(nèi)，大大提高了角位移傳感器的工作精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型基片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，一種汽車角位移傳感器，包括有殼體1、上蓋11、扭簧5、轉(zhuǎn)軸6、彈片8和基片10，殼體1的兩側(cè)分別通過注塑固定有橢圓五金件2和插針4，殼體1的上端敞口，殼體1內(nèi)設(shè)有空腔，殼體1的底部設(shè)有通孔，上蓋11壓合在殼體1上端敞口處，轉(zhuǎn)軸6通過轉(zhuǎn)動(dòng)配合安裝在殼體1內(nèi)的空腔中，且轉(zhuǎn)軸6的下端穿過殼體1底部的通孔并延伸出，扭簧5套在轉(zhuǎn)軸6外部，扭簧5的一端固定連接在轉(zhuǎn)軸6上，扭簧5的另一端固定連接在殼體1內(nèi)的空腔內(nèi)壁上；彈片8通過熱熔固定在轉(zhuǎn)軸6上的彈片座上，基片10通過熱熔固定外蓋11的內(nèi)側(cè)，且彈片8可在基片10的表面移動(dòng)；圍繞殼體1內(nèi)的空腔內(nèi)壁上分別設(shè)有二個(gè)卡扣101、102和二個(gè)定位柱103、104，圍繞基片10的四周分別設(shè)有二個(gè)卡槽1001、1002和二個(gè)通孔1003、1004，二個(gè)卡扣101、102與二個(gè)卡槽1001、1002以及二個(gè)定位柱103、104與二個(gè)通孔1003、1004之間分別相互配合并形成徑向和軸向定位機(jī)構(gòu)，將基片10固定在殼體1內(nèi)。

本實(shí)用新型中，上蓋11的內(nèi)側(cè)沿著殼體1的上端敞口涂有灌封膠；轉(zhuǎn)軸6與殼體1內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)配合處設(shè)有不銹鋼墊圈7；轉(zhuǎn)軸6的下端與殼體1底部的通孔的配合面間設(shè)有防水圈3；彈片8上壓置有壓片9。