[實用新型]用于雨刮器連桿組件的扣接結構以及雨刮器

有效

• 申請號: 201320026955.5
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203237214U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: K.祖雷特;J.齊默
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙）有限公司
• 主分類號: B60S1/18
• 分類號: B60S1/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;楊楷

技術領域

本實用新型涉及一種用于雨刮器連桿組件的扣接結構，并且還涉及一種設置有該扣接結構的雨刮器。

背景技術

雨刮器是配備于汽車上的常用部件，主要用于在惡劣的氣候條件下如下雨、下雪時將灑落在車窗玻璃上的雨水或雪水等掃清，從而使駕駛員前方的視野不會受到阻礙。一般而言，雨刮器由電動機、連桿組件、刮水臂心軸、刮水片總成等部分組成。在雨刮器連桿組件中，由鋼或鋁等材料制成的連桿與球套配合用于聯動連接并且同時傳遞力和扭矩，這就要求該連桿在承受和傳遞高載荷時不能發生開裂、彎曲和折斷。根據實際經驗，產生這些問題的一部分原因在于材料的強度性能，還有一部分重要原因歸結于雨刮器連桿組件中連桿端部與球套之間的配合。

現有的用于雨刮器連桿組件的扣接結構在一些專利文獻中已被揭示。例如2004年6月16日公開的第EP1428734?A1號歐洲專利申請即公布了一種用于雨刮器的連桿組件。如圖1至圖3所示，這種連桿組件1的球套接頭部分包含連桿2和球套3，連桿2的端部具有開孔用于與球套3配合。目前已知的球套會采用兩種結構形式：一種是圖3中示出的底端具有開口的球套；另一種是頂端和底端都具有貫穿開口的球套(未示出)。球套通常由塑性材料制成，在球套的生產過程中需要借助于連桿來制作模具，然后通過二次成型工藝才能制成球套，這使得制造球套的模具體積過大并且制造成本過高，此外還直接導致制成的球套因具有不同的直徑尺寸而無法實現標準化量產。其它現有的雨刮器連桿組件例如中國實用新型專利第CN201472321?U號等專利文獻也存在上述所揭示的問題。

因而，亟待尋找一種設計靈活、制造簡單、傳遞力和扭矩效果好，同時又能符合成本效益的用于雨刮器連桿組件的扣接結構。

實用新型內容

有鑒于此，根據本實用新型的第一方面，它提供了一種用于雨刮器連桿組件的扣接結構，從而有效地解決了現有技術中存在的上述問題和其他方面的問題。在根據本實用新型的用于雨刮器連桿組件的扣接結構中，所述雨刮器連桿組件包括連桿和球套，所述連桿的端部處設置有貫穿的開孔，所述球套具有與所述連桿端部的開孔形狀相匹配的側壁，在所述球套的側壁上設置有扣接部，并且在所述球套的底部上設置有從所述球套的側壁向外延伸的凸緣；在所述連桿上沿著所述開孔的邊緣處設置有用于對所述球套進行定位的限位突起，通過卡扣的方式使連桿端部被固定在所述球套的所述扣接部和所述凸緣之間。

在根據本實用新型的扣接結構的另一個有利實施方式中，所述連桿的所述限位突起是環繞所述開孔的邊緣設置，以便與所述球套的側壁貼合；所述球套的所述凸緣上設置有定位銷，所述連桿上靠近所述開孔處設置有與所述定位銷相配合的定位孔。

在根據本實用新型的扣接結構的又一個有利實施方式中，所述球套的側壁上設置有平面凸臺；在所述連桿上所述開孔設置有與所述平面凸臺的長度相匹配并與其數量對應的平直邊緣，所述限位突起沿著所述開孔的邊緣設置在無所述平直邊緣處并且其輪廓與所述球套的側壁的輪廓相匹配。

在根據本實用新型的扣接結構的再一個有利實施方式中，所述球套的側壁上設置有平面凸臺；所述限位突起設置成平的且其長度與所述平面凸臺的長度相匹配，其中所述平面凸臺與所述限位突起的數量對應。

在根據本實用新型的扣接結構的另外一個有利實施方式中，所述平面凸臺被設置為二個或二個以上且它們被設置成沿著所述球套的周向對稱布置。

在根據本實用新型的扣接結構的又一個有利實施方式中，所述球套的側壁的一側具有輪廓呈梯形形狀的側部，并且在其另一側上設置有凸臺，所述凸臺和所述凸緣之間的間距與所述連桿端部的厚度相匹配；所述限位突起設置成具有與所述球套的所述側部的形狀相匹配的梯形輪廓。

在根據本實用新型的扣接結構的再一個有利實施方式中，所述扣接部為被設置為二個或二個以上并且它們被設置成沿著所述球套的周向對稱布置。

在根據本實用新型的扣接結構的另外一個有利實施方式中，所述連桿上的至少一個所述限位突起是沿著所述連桿的長度方向的中心線布置的。

另外，根據本實用新型的第二方面，它提供了一種雨刮器，其設置有上述的用于雨刮器連桿組件的扣接結構。