[實用新型]一二檔同步器滑塊

有效

• 申請號: 201320026632.6
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203009630U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 林光飛;周冬杰;李云才
• 申請（專利權）人: 柳州迅捷汽車同步器有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 鄭書利

技術領域

本實用新型涉及一種一二檔同步器滑塊的改進發明。

背景技術

同步器換擋不僅具有換擋輕便、避免沖擊、消除噪聲、延長齒輪壽命等優點，而且還能使換擋迅速，提高汽車的動力性、經濟型和安全性，因此，現代汽車，特別是轎車的換擋機構幾乎都采用這種裝置。同步器主要由齒套、齒轂、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。現有技術的一二檔同步器，它的滑塊為條形滑塊，條形滑塊的頂部表面設有凸起部分，在同步器設有的撐開彈簧的撐開作用下，條形滑塊的凸起部分正好嵌在齒套內齒圈中部的凹槽內，起到空擋定位作用。采用條形滑塊的一二檔同步器，存在的不足有：掛檔有時候會稍顯卡滯或是掛檔不輕便，影響聯動性能。

發明內容

鑒于目前公知技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種在一二檔同步器上使用可使同步器掛檔流暢輕便，提高同步器聯動性能的一二檔同步器滑塊。

本實用新型是通過以下技術方案實施的：

一二檔同步器滑塊，其特征在于：包括滑塊體、鋼珠和彈簧，所述滑塊體的上部為一截環形體，環形體的上表面設有兩縱向齒條，環形體的上表面中央位置設有彈簧孔，所述鋼珠和彈簧設于彈簧孔內，鋼珠外露于彈簧孔，鋼珠的兩側夾在兩縱向齒條之間，所述滑塊體的下部為方形體，方形體的寬度尺寸和長度尺寸均小于環形體。

上述技術方案的一二檔同步器滑塊，為鋼珠式滑塊，鋼珠式滑塊的鋼珠在動作時顯然比傳統條形滑塊的凸起部分顯得靈活，所以在連貫性上，一二檔同步器掛檔的時候會更為流暢輕便，提高一二檔同步器的聯動性能。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構圖，

圖2為圖1的A-A視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的一二檔同步器滑塊，包括滑塊體、鋼珠1和彈簧4，所述滑塊體的上部為一截環形體3，環形體3的上表面設有兩縱向齒條2，環形體3的上表面中央位置設有彈簧孔，所述鋼珠1和彈簧4設于彈簧孔內，鋼珠1外露于彈簧孔，鋼珠1的兩側夾在兩縱向齒條2之間，所述滑塊體的下部為方形體5，方形體5的寬度尺寸和長度尺寸均小于環形體3。

上述的一二檔同步器滑塊，裝配后，滑塊體下部的方形體滑動設在同步器齒轂的滑塊槽內，鋼珠在彈簧作用下，鋼珠向上嵌在同步器齒套內齒圈中部的凹槽內，起到空擋定位作用。由于鋼珠在動作時顯然比傳統條形滑塊的凸起部分顯得靈活，所以在連貫性上，一二檔同步器掛檔的時候會更為流暢輕便，提高一二檔同步器的聯動性能。