[實用新型]自行車碟剎花鼓總成有效
| 申請號: | 201320026366.7 | 申請日: | 2013-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN203032285U | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 胡偉 | 申請(專利權)人: | 胡偉 |
| 主分類號: | B60B27/02 | 分類號: | B60B27/02;B62L1/02 |
| 代理公司: | 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230 | 代理人: | 李京楠;張亞軍 |
| 地址: | 315300 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 花鼓 總成 | ||
技術領域
本實用新型屬于自行車零部件領域,具體地說,涉及自行車后花鼓總成結構。
背景技術
隨著交通運輸工具的發展,自行車行業日新月異,新品凡多,對于車輛的安全性越來越重視,摩托車制動系統使用的碟剎盤片,其剎車效果遠勝于普通的自行車閘皮,具有取代自行車閘皮的趨勢,將成為自行車的主要制動部件,而且隨著自行車已由昔日的代步工具變成今日的一種時尚運動器材,人們對自行車的性能亦提出更高的要求,例如要多級變速,結構牢固,承載力大,抗震性能好,尤其是山地自行車,其后花鼓不僅要有良好的制動性能,還要具有單向傳動的功能,以及安裝多級變速齒盤的功能,現有的自行車后花鼓主要由珠碗、鋼珠、軸擋、螺帽、軸桿組成,主要缺點是:零件松散,組裝后整體不牢固、抗震性能差、承載力小、制動性能差,難以同時安裝碟剎盤片和多級變速齒盤,因此急待改進。
實用新型內容
為解決上述問題,本實用新型的目的是提供一種自行車碟剎花鼓總成,由幾個簡單的零件粘接在一起構成,結構緊湊,整體牢固可靠,抗壓防震,承載力大,制動性能好,可以實現單向傳動,能同時安裝碟剎盤片和多級變速齒盤,并可以快速地更換車輪。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種自行車碟剎花鼓總成,由左花盤、右花盤、空心管、碟剎盤片底座、花鼓套筒、變速齒盤套筒、棘齒圈、左密封帽、右密封帽、快拆組件以及一號軸承、二號軸承、三號軸承、四號軸承構成,快拆組件由鎖緊螺帽、一號預緊彈簧、二號預緊彈簧、軸芯桿、墊片、把手組成,其特征是:左花盤與碟剎盤片底座一體成型,左花盤的法蘭上設置有穿條孔,花鼓套筒的左端設置有軸肩,右端設置有臺階孔,花鼓套筒左端的軸肩與左花盤的中心孔的右端固接,一號軸承通過金屬膠粘接固定在左花盤的中心孔的左端,花鼓套筒的右端臺階孔的外壁與右花盤中心孔的左端固接,二號軸承通過金屬膠粘接固定在花鼓套筒右端的臺階孔中,右花盤的法蘭上設置有穿條孔,棘齒圈通過外螺紋絲扣螺接在右花盤的中心孔的右端,棘齒圈的外螺紋絲扣與右花盤中心孔之間通過金屬膠粘接固定,變速齒盤套筒的左端設置有棘輪,棘輪外圓上設置有棘爪槽,棘爪槽內設置有棘爪,棘爪與鋼絲彈簧連接,鋼絲彈簧圍繞棘輪外圓布置,三號軸承、四號軸承通過金屬膠粘接固定在變速齒盤套筒的內部,空心管穿置在花鼓套筒和變速齒盤套筒的中部,空心管與所述一號軸承、二號軸承、三號軸承、四號軸承的內圈成緊配合,空心管的左端軸頭與左密封帽螺接,空心管的右端軸頭與右密封帽螺接,軸芯桿穿置在空心管中,軸芯桿的左端軸頭穿過一號預緊彈簧后與鎖緊螺帽螺接,軸芯桿的右端軸頭穿過二號預緊彈簧、墊片后與把手螺接。
所述花鼓套筒左端軸肩的外壁帶有外螺紋絲扣,花鼓套筒左端軸肩通過外螺紋絲扣固接在左花盤的中心孔的右端,并通過金屬膠粘接固定;
花鼓套筒右端臺階孔的外壁上帶有外螺紋絲扣,花鼓套筒右端臺階孔的外壁通過外螺紋絲扣固接在右花盤的中心孔的左端,并通過金屬膠粘接固定。
所述花鼓套筒左端的軸肩通過緊配合與左花盤的中心孔的右端固接,花鼓套筒右端臺階孔的外壁通過緊配合與右花盤的中心孔的左端固接。
本實用新型的創新之處在于:
一號軸承、二號軸承與花鼓套筒之間為粘接固定,左花盤、右花盤與花鼓套筒之間可以通過金屬膠粘接固定,也可以通過緊配合固定,碟剎盤片底座與左花盤一體成型,碟剎盤片底座不會松動,三號、四號軸承與變速齒盤套筒之間通過金屬膠粘接固定,空心管的左端軸頭與左密封帽螺接,空心管的右端軸頭與右密封帽螺接,從而將變速齒盤套筒套合封住,確保變速齒盤套筒可以驅動后花鼓轉動,這種組裝方式結構緊湊,牢固可靠,整體抗壓防震,承載力大。
變速齒盤套筒的左端設置有棘輪,棘輪外圓上設置有三個棘爪槽,每個棘爪槽內設置有一對棘爪,棘爪與鋼絲彈簧連接,鋼絲彈簧圍繞棘輪外圓布置,鋼絲彈簧的作用是使棘爪始終保持向外翹起的趨勢,當向前蹬自行車踏板時,變速齒盤帶動變速齒盤套筒轉動,棘爪隨著變速齒盤套筒的轉動而頂推棘齒圈內部的棘齒,使棘齒圈帶動后花鼓轉動,車輪前進。當向后蹬自行車踏板時,變速齒盤帶動變速齒盤套筒轉動,棘爪隨著變速齒盤套筒的轉動而反被棘齒圈內部的棘齒抵壓,變速齒盤套筒空轉,棘齒圈不帶動后花鼓轉動,車輪不前進,從而實現單向傳動。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。
圖2是圖1的后視圖。
圖3是圖1的局部剖視圖。
圖4是圖3的正視圖。
圖5是圖3的剖視圖。
圖6是變速齒盤套筒的結構示意圖。
圖7是圖1的分解圖。
圖8是圖2的分解圖。
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