[實用新型]路面材料動態(tài)沖擊壽命測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320026148.3
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203203887U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李曉軍;王曉華;梁路路;唐文桂;杜冬冬
• 申請（專利權(quán)）人: 西安科技大學(xué)
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責(zé)任公司 61201
• 代理人: 申忠才

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于道路工程材料研究技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種路面材料的動態(tài)沖擊壽命測試裝置。?

背景技術(shù)

隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國高等級公路瀝青路面的破壞問題日益顯現(xiàn)，由于近些年來大型、重載車輛，包括集裝箱車輛的出現(xiàn)與頻繁運(yùn)行，這些重型車輛對道路的破壞，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輕型汽車，反映在對路面混凝土的抗沖擊與疲勞的強(qiáng)度需要大大提高，但是單靠提高室內(nèi)靜力試驗的抗沖擊強(qiáng)度指標(biāo)可能達(dá)不到預(yù)期效果，因為路面往往受到的是動態(tài)的沖擊。?

目前對于路面動態(tài)沖擊特性的研究通常會使用落錘實驗，重錘從不同高度落到試件側(cè)壁的某一個過中心軸的長方體截面上，重復(fù)至試件破壞，根據(jù)落下高度與落下次數(shù)確定試件的沖擊壽命，也有的試驗方法是固定重錘高度而改變錘質(zhì)量來進(jìn)行試驗，重復(fù)至試件破壞，根據(jù)落錘的質(zhì)量與落下次數(shù)確定試件的沖擊壽命。?

但是，發(fā)明人在研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)，通常路面材料以及各種巖土材料均具有各向異性，對固定的側(cè)壁上的某一過中心軸的長方形截面進(jìn)行動態(tài)沖擊，會導(dǎo)致試件的破壞面通常不是最薄弱的結(jié)構(gòu)面，動態(tài)沖擊的測試結(jié)果就不能反映測試件真實的沖擊壽命，測試有誤差。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種對待測試件軸向貫入動態(tài)沖擊荷載使待測試件在徑向面的受拉均衡，測試結(jié)果精確，且能夠真實地模擬路面的實際受力狀態(tài)的路面材料動態(tài)沖擊壽命測試裝置。?

解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在底座上設(shè)置有擊實測試機(jī)構(gòu)和支桿，擊實測試機(jī)構(gòu)的滑桿上套有能夠沿著滑桿外壁自由滑落的空心落錘，在支桿的頂端設(shè)置有托盤，所述裝置還包括能夠向待測試件傳遞擊實測試機(jī)構(gòu)加載的沖擊力的上貫入錐和下貫入錐，下貫入錐設(shè)置在托盤上，上貫入錐設(shè)置在?下貫入錐的上方且與下貫入錐分別位于待測試件的上下端，上貫入錐與滑桿、空心落錘、下貫入錐、托盤同軸設(shè)置。?

上述上貫入錐是圓柱形結(jié)構(gòu)，下貫入錐與上貫入錐結(jié)構(gòu)相同。?

上述上貫入錐、下貫入錐的端面直徑與待測試件直徑之比為1：3.1～3.9。?

上述下貫入錐與托盤、上貫入錐與滑桿的底端分別通過聯(lián)接件聯(lián)接。?

本實用新型的路面材料動態(tài)沖擊壽命測試裝置通過在待測試件的中心軸線上兩端分別設(shè)置上貫入錐、下貫入錐，通過上貫入錐、下貫入錐從待測試件的中心軸向雙向貫入鋸齒波形的沖擊力，使待測試件的中部產(chǎn)生拉應(yīng)力變形區(qū)用以抵消上貫入錐、下貫入錐的貫入功，直至徑向受拉破壞，保證徑向受力均衡，準(zhǔn)確找到待測試件的最薄弱面，能夠真實地模擬路面的實際受力狀態(tài)，保證測試的結(jié)果精確，而且本實用新型的測試裝置結(jié)構(gòu)簡單，測試結(jié)果精確。?

附圖說明

圖1為實施例1的路面材料動態(tài)沖擊壽命測試裝置結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的上貫入錐2的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步說明，但是本實用新型不僅限于下述的實施方式。?

實施例1?

由圖1可知，本實施例的路面材料動態(tài)沖擊壽命測試裝置由擊實測試機(jī)構(gòu)1、上貫入錐2、下貫入錐4、托盤5、支桿6以及底座7聯(lián)接構(gòu)成。?

本實施例的擊實測試機(jī)構(gòu)1和支桿6通過螺紋緊固件固定安裝在底座7上，擊實測試機(jī)構(gòu)1是普通的擊實儀，主要由控制機(jī)構(gòu)1-1、機(jī)構(gòu)本體1-2、動力傳力組件1-3、滑桿1-4、空心落錘1-5按照常規(guī)聯(lián)接方式聯(lián)接構(gòu)成，空心落錘1-5可以在滑桿1-4的外壁上自由滑落，本實施例采用馬歇爾擊實儀。在支桿6的頂端焊接聯(lián)接有一個圓形托盤5，在托盤5的中心位置安裝有下貫入錐4，下貫入錐4是由不銹鋼材料制成，其幾何形狀是直徑為32mm，高度為50mm的圓柱形，測試時將直徑為100mm，高度為100mm的待測試件3放置在下貫入錐4的上表面，與下貫入錐4的中心軸對齊，在待測試件3的上表面，與下貫入錐4對稱的位置安裝有上貫入錐2，上貫入錐2的結(jié)構(gòu)與下貫入錐4的結(jié)構(gòu)相同，參見圖?2，上貫入錐2的中心與擊實測試機(jī)構(gòu)1中滑桿1-4、空心落錘1-5的中心對齊，即滑桿1-4、空心落錘1-5、上貫入錐2、待測試件3、下貫入錐4、托盤5同軸設(shè)置，通過上貫入錐2和下貫入錐4向待測試件3中心軸向傳遞空心落錘1-5落下時的動態(tài)沖擊力，以確保待測試件3的徑向受力分布均衡。?