[實用新型]一種具有導油功能的自油封高強度輕便齒輪箱蓋

有效

• 申請號: 201320025919.7
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203098806U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 丁龍躍
• 申請（專利權）人: 云南中機工業有限公司
• 主分類號: F16H57/031
• 分類號: F16H57/031;F16H57/04;F16H57/029;F16H57/027
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116
• 代理人: 姜開俠;姜開遠

本實用新型屬于液體導流的技術領域，具體涉及一種用于具有導油功能的自油封高強度輕便齒輪箱蓋。

在機械設備中廣泛使用齒輪作為傳動和轉速控制部件，是把不同直徑和/或不同齒形的齒輪組成齒輪組并封裝于齒輪箱中，封閉潤滑油以保護齒輪工作面，降低摩擦力，減少功率損失。在設備運轉時，齒輪在齒輪箱中高速轉動，潤滑油易沿轉動的切線方向從齒頂飛濺，飛濺的潤滑油會沿齒輪箱頂部和側壁流下。在齒輪箱體和箱蓋連接處，潤滑油易從密封縫隙中流出，造成潤滑油的泄漏。不僅造成潤滑油損失而影響潤滑效果，而且污損了設備?，F有技術是在密封接觸面上使用密封墊片或者密封膠達到密封效果，但是，密封墊片長期處于受壓變形狀態，并與油、灰塵和空氣接觸，易老化，需要維護更換，增加使用成本。密封膠會厚薄不均，并且打開齒輪箱檢修維護后必須重新涂覆，費時費力，而且還可能掉入齒輪箱內而給齒輪的正常運轉帶來麻煩。還需要提及的是，現有技術的齒輪箱蓋是用鑄鐵制造，不僅加工難度大，而且笨重，浪費材料。為此，研制開發一種結構精巧，具有導油功能的自油封結構齒輪箱蓋解決現有技術不足的關鍵所在。

本實用新型的目的在于提供一種結構精巧，成本低廉，具有導油功能的自油封高強度輕便齒輪箱蓋。

本實用新型的目的是這樣實現的，涉及箱蓋本體，所述的箱蓋本體背面設置導油槽，所述的導油槽設置于箱蓋本體背面上且與箱體密封接觸部分內側。

本實用新型導油槽和加強筋結構，不僅使得工作時飛濺的潤滑油能沿導油槽回流到齒輪箱中，而不會從箱蓋與箱體的結合處滲漏，從而可以簡化密封結構。設置背板加強筋提高了箱蓋本體的結構強度，從而無需使用笨重的鑄鐵箱蓋，采用輕巧的薄型箱蓋，不僅結構簡單、而且封油效果好，便于維護，改善工作環境，降低制造成本和維護成本。?

圖1為本實用新型背面整體結構主視圖；

圖2為圖1之A?A向視圖；

圖3為本實用新型正面整體結構主視圖；

圖中：1?箱蓋本體，2?導油槽，3?安裝螺孔，4?油氣孔，5?加強筋，6?凹槽。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變換或替換，均屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型涉及箱蓋本體1，所述的箱蓋本體1背面設置導油槽2，所述的導油槽2設置于箱蓋本體1背面上且與箱體密封接觸部分內側。

所述的導油槽2為連續的環形槽。

所述的導油槽2為連續的環形槽。

所述的環形槽設置于箱蓋本體1背面上且緊鄰與箱體密封接觸部分。

所述的環形槽的轉折處為圓弧形。

所述的箱蓋本體1背面之環形槽內側設置加強筋5。

所述的加強筋5均布于環形槽內側。

所述的加強筋5呈縱橫交叉設置。

所述的加強筋5對角設置且與縱和/或橫加強筋配合設置。

所述的箱蓋本體1上設置油氣孔4，與放氣旋塞密封配合。用于加注潤滑油和排出多余氣體，不需把齒輪箱蓋完全打開，即可完成上述操作。

所述的箱蓋本體1正面還設置凹槽6，以作為工具或工件槽。

本實用新型還可以進一步在齒輪箱蓋上設置加油排氣孔。

本實用新型齒輪箱蓋可采用柔性材料制造，如尼龍、塑料或橡膠等非金屬材料，自密封效果更好。

本實用新型工作原理和工作過程：

本實用新型導油槽和加強筋結構，不僅使得工作時飛濺的潤滑油能沿導油槽回流到齒輪箱中，而不會從箱蓋與箱體的結合處滲漏，從而可以簡化密封結構。設置背板加強筋提高了箱蓋本體的結構強度，從而無需使用笨重的鑄鐵箱蓋，采用輕巧的薄型箱蓋。本實用新型在齒輪轉動時緩沖飛濺的潤滑油并導流至箱體內壁向下流動，有效防止潤滑油的泄漏，實現了自油封效果。

采用柔性非金屬材料制作，在零件局部變形狀態下也能通過螺栓壓緊于密封面上，保證密封效果。使用柔性材料能減低型材的加工難度，易于成型。柔性材料對聲音的傳導性小于鑄鐵，能降低齒輪箱工作時發出的噪音。柔性材料的制造成本也遠遠低于鑄鐵的制造成本。