[實用新型]大直徑多層金屬波紋管成形模

有效

• 申請號: 201320025392.8
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN203390027U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 丁艷萍;楊彬如;劉滿;劉勇;王雪
• 申請（專利權）人: 沈陽匯博熱能設備有限公司
• 主分類號: B21D15/04
• 分類號: B21D15/04
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 崔紅梅

技術領域

本實用新型涉及金屬波紋管制造中的加工技術，具體是大直徑多層金屬波紋管機械脹形模具。

背景技術

金屬波紋管成形方法主要有液壓成形、滾壓成形和機械脹形。小直徑波紋管一般采用液壓成形，大直徑波紋管一般采用滾壓成形和機械脹形。滾壓成形通常只能滾壓單層波紋管，而機械脹形是近年來發展起來的較先進的大直徑波紋管成形方法，但目前采用機械脹形加工的波紋管直徑一般都在1000mm左右。當波紋管直徑為幾米時，現有的成形技術都只能實施大直徑單層波紋管的加工，不能實現大直徑多層波紋管的成形。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種大直徑多層金屬波紋管成形模，該成形模具應用機械脹形技術，既可以實現大直徑多層金屬波紋管的成形又可實現大直徑單層金屬波紋管的成形加工。

本設計的大直徑多層金屬波紋管成形模，機械脹形采用圓形內模，其特征在于機械脹形模由棱錐動力部分、模瓣集成部分、模瓣水平支承部分、模瓣復位部分和管坯導向部分共五部分組成；在圓柱形脹模的中心線上，有一個成形用的正棱錐，當它從大端向小端沿鉛直方向向下運動時，棱錐的十二個錐面分別與水平分布的模瓣集成部分的各自一組模瓣的尾部斜面之間相對滑動，于是各個模瓣受到斜面水平分力的推動，沿徑向向外擴張，將模瓣頂在模具外面套著的管坯上使它脹出波紋；管坯導向部分保證在管坯上逐個成形出來的波紋排成圓柱形；模瓣集成部分的T形槽圓板上開了十二個輻射狀的T形槽，每個T形槽里裝一個T形槽滑塊，可以沿T形槽圓板徑向滑動，T形槽滑塊的左端與棱錐的錐面緊貼，T形槽滑塊的右端有連接桿，并在其間搭有一塊小連板，安裝模瓣復位部分并構成了模瓣集成部分的第一個節點；連接桿和模瓣尾部緊固在T形槽滑板上，構成了模瓣集成部分的第二個節點；成形時傳遞推力就是通過模瓣集成部分的兩個節點，當活塞桿壓著棱錐向下運動成形時，模瓣復位部分的拉簧伸長；成形后，活塞桿提起正棱錐向上運動時，拉簧收縮拉緊T形槽滑塊的斜面一直貼在棱錐的十二錐面上相對滑動，使模瓣集成部分恢復到原始位置。

本實用新型解決了大直徑多層金屬波紋管的成形難題，機械脹形操作簡單，生產效率高，勞動強度也大大降低。與常用的滾壓成形相比較，該發明既可以實現多層金屬波紋管的成形又可實現單層金屬波紋管的成形。

附圖說明

圖1是本設計成形模結構中的一條輻射分布模瓣的剖視圖；

圖2是圖1的A-A視圖；

圖3為B局部放大視圖；

圖4為C-C剖面放大視圖。

具體實施方式

本實用新型的大直徑多層金屬波紋管成形模，應用機械脹形的技術方法，其特征在于機械脹形模主要由棱錐動力、模瓣集成、模瓣水平支承、模瓣復位和管坯導向共五大部分組成。

大直徑多層金屬波紋管成形模，圖1、圖2所示為模瓣集成部分的十二模瓣之一的連接結構。

1、棱錐動力部分

棱錐動力部分的功能是，借助液壓部分的作用，實現棱錐鉛直方向的往復運動。

棱錐動力部分由頂蓋15、油缸5、調整墊鐵7、棱錐8、大拉桿2、吊桿架圓環4、吊桿3、T形槽圓板16、導向座和底座等零部件構成。大拉桿2共有十二根，它把頂蓋15、T形槽圓板16和導向座的上法蘭17用螺母連接在一起，構成鼠籠式框架。在頂蓋15的下面用螺釘固定一個油缸5。油缸5的活塞桿6壓在調整墊鐵7上。在活塞桿6上還套有環形的吊桿架4，兩者靠螺紋連接。從吊桿架4上穿過的兩根吊桿3把活塞桿6、調整墊鐵7和棱錐8緊固在一起。棱錐8設有導柱9，兩者緊配合連接，形成一個整體。導柱9穿過導向座下法蘭10及底座上法蘭46的中心孔，作業時保證導柱9與導向座下法蘭10和底座上法蘭46之間上下移動自如。

制造時，導向座上法蘭17、導向座下法蘭10與導向座支承管47對中垂直焊接，并焊接導向座加強筋板41構成導向座。底座上法蘭46、底座下法蘭44與底座支承管48對中垂直焊接，并焊接底座加強筋板45構成底座。導向座和底座分別在車床上整體加工，保證底座下法蘭44和底座上法蘭46的平行度要求、保證導向座下法蘭10和導向座上法蘭17的平行度要求。完成平行度要求的加工后，將導向座下法蘭10與底座上法蘭46中心孔對中，由螺釘連接。在導向座下法蘭10的下表面設計有大面積定位凸臺，在底座上法蘭46上表面圓周設計定位凹面，保證導向座和底座的對中組對，這就構成了整個的棱錐動力部分。

2、模瓣集成部分