[實用新型]出租車自動調度系統

有效

• 申請號: 201320024647.9
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN203072022U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 申榮堂
• 申請（專利權）人: 申榮堂
• 主分類號: H04M3/42
• 分類號: H04M3/42
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;鄭園

技術領域

本實用新型屬于出租車調度技術領域。?

背景技術

伴隨著中國經濟和城市建設的迅猛發展，出租車行業已成為城市發展的主力軍，已表現出強勁的發展勢頭。出租汽車行業代表著城市的形象，反映著城市的基本運行狀況和社會管理水平。提高出租汽車行業服務質量和服務水平，科學利用出租車調度通訊系統的各種功能（如電話叫車、客運消息廣播等），可提高出租車的工作效率，減少出租車的空駛損失，降低營運成本，減緩道路交通擁擠狀況，又可在一定程度上減少污染、凈化城市空氣等。?

目前出租車均為人工調度，存在不足之處有以下方面。電話叫車過程中，人打電話到調度中心，調度人再匹配相應的出租車，人工調派落后、不自動、繁瑣、勞動強度大；只能單獨調派司機，不能使司機協同調度。人工調度必須有值班人和值班室，須配備降溫、取暖、電視、臥具、飲水設施；需長期照明等，須耗費更多費用。很多司機換乘班時集聚調度室帶來費用增加或許多麻煩。人工調度員派長途活給有交情關系的司機，派私活造成司機不滿。人工調度員玩忽職守、讓司機代替值班調度，司機電話特定派車給私密司機，引起廣大司機義憤，甚至造成司機之間爭吵打架現象發生。特別是有個別不負責任的男女調度員，招集招引更多司機到調度室閑聊而影響調度工作。人工調度接轉造成時間延長，增加乘客長時間苦等車煩惱。?

實用新型內容

本實用新型所要解決技術問題是針對背景技術中的不足，提供一種無須人工調度接轉、方便叫車的出租車自動調度系統。?

為了解決上述問題采用以下技術方案：一種出租車自動調度系統，包括叫車人使用的呼叫端、無人值班調度室內安裝的轉接器和中繼臺、出租車車載接收端；呼叫端為手機或固定電話，呼叫端通過無線或有線傳輸模式與轉接器實現信號傳輸，轉接器將信號傳送給中繼臺，信號并通過中繼臺與出租車上的接收端進行無線通訊。?

所述的轉接器還與錄音模塊連接，錄音模塊存儲所有呼叫端和接收端的語音信息以及呼叫端的電話號碼和接收端的出租車車牌號。?

所述的錄音模塊與網絡交換機連接，網絡交換機支持內、外網訪問錄音模塊。?

所述的中繼臺上連接有來電顯示模塊。?

所述的接收端為無線電對講機，接收端設置有來電顯示模塊。?

所述的接收端之間也可通過中繼臺進行信號無線傳輸。?

所述的中繼臺上連接有加擾頻模塊，每個接收端均設有獨立的解擾頻模塊。?

本實用新型能實現自動化調度指揮而運行載客，無須人工調度接轉，方便叫車客戶直接指揮叫車來提供用車服務。采用本實用新型技術方案，不僅有助于出租汽車行業的良好發展，有助于城市管理水平的提高和城市整體形象的提升，有助于出租車營運效率及服務水平的提高，而且對降低出租車行業犯罪和增強社會治安防范將起到積極的促進作用。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構原理圖。?

具體實施方式

如圖1所示，一種出租車自動調度系統，包括叫車人使用的若干個呼叫端1、無人值班調度室內安裝的轉接器2和中繼臺3、若干個出租車車載接收端4、錄音模塊5、網絡交換機6。?

呼叫端1為手機或固定電話，呼叫端1通過無線或有線傳輸模式與轉接器2實現信號傳輸；轉接器2將信號傳送給中繼臺3，中繼臺3上連接有來電顯示模塊；同時，轉接器2還與錄音模塊5連接，錄音模塊3存儲所有呼叫端1和接收端4的語音信息以及呼叫端1的電話號碼和接收端4的出租車車牌號。錄音模塊5與網絡交換機6連接，網絡交換機6支持內、外網訪問錄音模塊。接收端4為無線電對講機，接收端4設置有來電顯示模塊；信號通過中繼臺3與出租車上的接收端4進行無線通訊，接收端4之間也可通過中繼臺3進行信號無線傳輸。加擾頻模塊7連接在中繼臺3上，每個接收端4均設有獨立的解擾頻模塊8。?

本實用新型能夠在半徑為30－50公里的范圍內，實現叫車人與出租車司機、出租車司機與出租車司機、出租車司機與調度室三方通訊。調度中心收到客戶要車電話時，通過系統無須人工接轉自動智能直接播出通知全網內的所有出租車，距叫車人最近的空載出租車收到中心的消息后，能在第一時間接到叫車人。這將大大節省叫車人的等車時間和節省電話費。當某些出租車受到威脅時，網內司機呼叫求助，網內司機聽到同網司機呼叫求助后就近的出租車和所有全部出租車都可以前去營救。?加擾頻模塊和解擾頻模塊可以防止非正規營運出租車利用本系統接受信息。?