[實(shí)用新型]一種氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320024445.4
• 申請(qǐng)日: 2013-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203081521U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張榮海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市奔田制動(dòng)器有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/12
• 分類號(hào): F01L1/12;F01M9/10
• 代理公司: 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222
• 代理人: 陳向東

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型設(shè)計(jì)涉及一種氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種帶搖臂的氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制著氣門(mén)的進(jìn)氣與排氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確配氣。帶搖臂的氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有進(jìn)氣門(mén)搖臂與排氣門(mén)搖臂，進(jìn)氣門(mén)搖臂與排氣門(mén)搖臂通過(guò)軸套及搖臂軸設(shè)于搖臂支架上的軸座上。目前，市場(chǎng)上帶搖臂的氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)其搖臂軸與軸座的固定一般是通過(guò)螺絲固定，即在軸座的上端設(shè)有螺孔，再利用螺絲將搖臂軸與軸座緊固。在裝配螺絲時(shí)，由于力度不易把握，使搖臂軸或因受力過(guò)大而崩裂，或因受力太小而松動(dòng)，致使氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)易出現(xiàn)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種使搖臂軸固定更加安全可靠的氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有進(jìn)氣門(mén)搖臂、排氣門(mén)搖臂以及搖臂支架，所述搖臂支架上設(shè)有軸座，所述軸座設(shè)有軸孔，所述兩相對(duì)軸座的軸孔內(nèi)設(shè)有搖臂軸，所述氣門(mén)搖臂通過(guò)其軸套設(shè)于搖臂軸上，其特征在于：第一軸座的軸孔內(nèi)設(shè)有限位部，第二軸座的軸孔內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)配有環(huán)形限位圈，所述搖臂軸定位于限位部與環(huán)形限位圈之間；

所述軸套上端設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔下方的軸套內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形擴(kuò)油槽；

所述環(huán)形擴(kuò)油槽的寬度大于進(jìn)油孔的直徑；

所述搖臂軸上位于軸座的一端設(shè)有橡圈；

所述限位部為呈環(huán)形的凸起。

由于不再使用螺絲固定，而是通過(guò)兩側(cè)軸孔內(nèi)的限位部與限位圈將搖臂軸限位于軸座內(nèi)，從而避免了徑向上的壓力，使產(chǎn)品更加安全可靠，而且在進(jìn)油孔下方的軸套內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形擴(kuò)油槽，使進(jìn)入的油更易擴(kuò)散到軸套與搖臂軸之間，從而使搖臂軸得到更快速更全面的潤(rùn)滑，延長(zhǎng)使用壽命，減少摩擦產(chǎn)生的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A方向的剖視圖；

圖3為圖2未安裝搖臂軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為環(huán)形限位圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體說(shuō)明其實(shí)施細(xì)節(jié)：

如圖所示，該氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有進(jìn)氣門(mén)搖臂8、排氣門(mén)搖臂8以及搖臂支架3，在搖臂支架3上設(shè)有四個(gè)軸座，軸座上設(shè)有軸孔12，其中兩相對(duì)軸座的軸孔12內(nèi)設(shè)有搖臂軸1，氣門(mén)搖臂8、5通過(guò)與其一體的軸套6套設(shè)于搖臂軸1上，第一軸座2的軸孔12內(nèi)設(shè)有呈環(huán)形的凸起11，第二軸座7的軸孔內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽9，環(huán)形凹槽9內(nèi)配有環(huán)形限位圈13。

當(dāng)裝配時(shí)，搖臂軸1的一端從第二軸座7軸孔外側(cè)進(jìn)入，穿過(guò)軸孔到達(dá)第一軸座2的軸孔12內(nèi)，第一軸座2軸孔內(nèi)的凸起11對(duì)那端限位，然后在第二軸座7的環(huán)形凹槽9內(nèi)配上環(huán)形限位圈13，這樣搖臂軸1就被定位于凸起11與環(huán)形限位圈13之間。

此外，在軸套6上端設(shè)有進(jìn)油孔4，進(jìn)油孔4下方的軸套6內(nèi)壁上設(shè)有寬度（按軸向看）較進(jìn)油孔4直徑大的環(huán)形擴(kuò)油槽10。油從進(jìn)油孔4進(jìn)入，再流到擴(kuò)油槽10內(nèi)，然后朝擴(kuò)油槽10兩邊擴(kuò)散，這樣油能更快速更全面浸入到軸套6與搖臂軸1之間，使搖臂軸1得到充分的潤(rùn)滑。另外，擴(kuò)油槽10相對(duì)提高了油的貯存量。

為了讓搖臂軸1在軸座內(nèi)減少振動(dòng)，使其更加穩(wěn)定，在搖臂軸1上位于軸座的一端開(kāi)設(shè)有橡圈槽，橡圈槽內(nèi)設(shè)有直徑略比搖臂軸1大的橡圈14。

按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于避免了搖臂軸徑向上的受力，在軸向上將其限位，從而使該氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加安全可靠，不易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，該氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與進(jìn)步。