[實(shí)用新型]帶轉(zhuǎn)向模塊的蝸輪蝸桿減速機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320024269.4 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203115017U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙金煜 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 杭州櫻太傳動(dòng)機(jī)械有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H1/20 | 分類(lèi)號(hào): | F16H1/20;F16H57/02 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241 | 代理人: | 周豪靖 |
| 地址: | 311228 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向 模塊 蝸輪 蝸桿 減速 | ||
1.一種帶轉(zhuǎn)向模塊的蝸輪蝸桿減速機(jī),包括箱體(1),其特征在于所述的箱體(1)內(nèi)設(shè)有蝸輪(2),蝸輪嚙合有蝸桿(3),蝸桿的一端伸出箱體外并且連接有第一傘齒輪(4),第一傘齒輪嚙合有第二傘齒輪(5),傘齒輪設(shè)在轉(zhuǎn)向模塊(6)內(nèi),轉(zhuǎn)向模塊連接在箱體上,第二傘齒輪連接有輸入軸(7),輸入軸與蝸桿互相垂直設(shè)置,并且輸入軸伸出轉(zhuǎn)向模塊外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶轉(zhuǎn)向模塊的蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于所述的箱體(1)一端通過(guò)均布的4個(gè)以上的連接件與轉(zhuǎn)向模塊(6)固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶轉(zhuǎn)向模塊的蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于所述的蝸桿(3)的兩端與箱體(1)之間設(shè)有蝸桿軸承(8),輸入軸(7)兩端與轉(zhuǎn)向模塊(6)之間設(shè)有輸入軸軸承(9)。
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- 專(zhuān)利分類(lèi)
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線(xiàn)相交的軸線(xiàn),并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線(xiàn)位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線(xiàn)齒或擺線(xiàn)齒以外的相互嚙合元件的齒輪
- 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車(chē)輛
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