[實用新型]移動式壓縮機牽引機構

有效

• 申請號: 201320024174.2
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN203093650U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 俞論
• 申請（專利權）人: 寧波欣達螺桿壓縮機有限公司
• 主分類號: B60D1/167
• 分類號: B60D1/167;B60D1/42
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型涉及一種牽引機構，尤其涉及一種移動式壓縮機牽引機構。

移動式壓縮機牽引機構是安裝在移動式壓縮機上，然后通過牽引車與牽引機構連接來牽引移動式壓縮機，現有技術牽引機構包括托桿、支撐桿、牽引連接架以及牽引桿，但是這四個部分生產時是焊接為一個整體，然后再將整個牽引機構通過焊接固定在移動式壓縮機底盤上的，這樣當采用集裝箱或者運輸車運輸這種牽引機構時，它占用的空間相對較大，增加了運輸成本；并且因為牽引機構生產的時候就是一個整體，所以它的牽引桿也是固定死的，即高度是不可調節的，這樣在通過某些牽引車牽引時，可能因為高度不適合而導致移動式壓縮機不能保持水平位置，即移動式壓縮機底盤的最低高度較低，這樣在不同路面上運輸過程中很有可能發生碰擦移動式壓縮機底盤的事故，甚至可能因為高度不適合而導致一部分牽引車不能牽引。

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可拆卸且牽引桿高度可調的移動式壓縮機牽引機構，使得安裝這種牽引機構的移動式壓縮機可以通過大部分牽引車牽引，且使得在牽引過程中移動式壓縮機不會發生碰擦底盤的事故，并且運輸也比較方便且運輸成本較低。

本實用新型所采用的技術方案是：一種移動式壓縮機牽引機構，包括托桿、支撐桿、牽引連接架以及牽引桿，所述托桿與移動式壓縮機底盤可拆式連接，所述支撐桿與托桿焊接固定，所述牽引連接架與托桿可拆式連接，所述牽引連接架豎直方向上設有多個用于安裝牽引桿的固定孔，所述牽引桿與牽引連接架可拆式連接。

采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：托桿與移動式壓縮機底盤、牽引連接架與托桿、牽引桿與牽引連接架均采用可拆式連接，這樣在需要運輸牽引機構時可以將它們拆開，減少了運輸過程中所占的空間，降低了運輸成本，并且因為在豎直方向上開了多個用于安裝牽引桿的固定孔，這樣牽引桿就可以選擇不同的固定孔來安裝，并且因為牽引桿與牽引連接架之間是可拆式連接，所以就相當于是可以調節牽引機構牽引點的高度，用來適應不同的牽引車牽引。

作為優選，所述托桿與移動式壓縮機底盤、牽引連接架與托桿、牽引桿與牽引連接架均是通過螺栓可拆式連接固定。通過螺栓來連接，這樣不但拆卸方便而且結構簡單，成本較低。

作為優選，所述的牽引桿為V字形，且所述V字形中間的夾角為鈍角。將牽引桿做成V字形的，且V字形中間的夾角為鈍角，這樣可以通過正裝以及反裝來更改牽引桿的高度，使得牽引桿的可調高度變的更廣，這樣能更好的適應不用的牽引車牽引。

作為優選，所述多個固定孔沿牽引連接架豎直方向均勻分布。將固定孔沿豎直方向均勻分布，這樣使得牽引桿可調的高度變得均勻，這樣可以更好的適應不同的牽引車牽引。

作為優選，所述多個固定孔沿牽引連接架豎直方向均勻分布。將固定孔沿豎直方向均勻分布，這樣使得牽引桿可調的高度變得均勻，這樣可以更好的適應不同的牽引車牽引。

圖1為本實用新型移動式壓縮機牽引機構安裝在移動式壓縮機上的結構示意圖。

圖2為本實用新型移動式壓縮機牽引機構牽引桿位置設置在最高以及最低的結構示意圖。

如圖所示：1、托桿；2、支撐桿；3、牽引連接架；4、牽引桿；5、移動式壓縮機底盤；6、固定孔。

以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式。

如圖所示：一種移動式壓縮機牽引機構，包括托桿1、支撐桿2、牽引連接架3以及牽引桿4，所述托桿1與移動式壓縮機底盤5可拆式連接，所述支撐桿2與托桿1焊接固定，所述牽引連接架3與托桿1可拆式連接，所述牽引連接架3豎直方向上設有多個用于安裝牽引桿4的固定孔6，所述牽引桿4與牽引連接架3可拆式連接。

所述托桿1與移動式壓縮機底盤5、牽引連接架3與托桿1、牽引桿4與牽引連接架3均是通過螺栓可拆式連接固定。

所述的牽引桿4為V字形，且所述V字形中間的夾角為鈍角。

所述多個固定孔6沿牽引連接架3豎直方向均勻分布。