[實用新型]一種發動機機油冷卻器

有效

• 申請號: 201320023580.7
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203130186U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 王羽;劉益軍;董家枝
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 吳安儀;邱振泉

技術領域

本實用新型涉及一種壓鑄鋁機油冷卻器，特別涉及一種帶有調壓閥組件、及機濾安裝面的高強度冷卻器蓋。

背景技術

目前，現有很多發動機使用鑄鐵結構冷卻器，同時冷卻器芯片是水平布置在機體水套中。上述情況造成機油冷卻器一方面質量大，另一方面冷卻器的冷卻器能力受到影響。主要是由于冷卻器芯的兩個進出油道與發動機冷卻液流動方向呈90°狀態，而芯片的進出油道是有一定體積的；造成冷卻液在流經芯片時，有一份冷卻液被芯片的油道阻擋，降低了冷卻液流經芯片的流速和流量，影響到冷卻器散熱能力。新冷卻器采用壓鑄鋁結構，同時芯片進出油道成對角布置，在同樣的安裝空間情況下，冷卻器的散熱面積能提升40％。通過這樣布置，不僅可以降低冷卻器的重量，同時可以提升冷卻器的冷卻能力。

發明內容

本實用新型為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種壓鑄鋁結構同時芯片進出油道成對角布置的機油冷卻器，且重量輕、強度高、能有效防止積水。

本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種發動機機油冷卻器，其特征在于冷卻器蓋是方形，在冷卻器蓋前端面處設有用于機油流動的通道，機濾安裝面(3)與殼體鑄為一體，同時增加發動機機油壓力調節閥安裝孔，在冷卻器蓋背面設有冷卻芯的安裝法蘭，冷卻器芯片的進出油孔成對角布置安裝，芯片是長方形狀。

殼體前端面上布置有機油流動的工藝油道(1)，一條垂直于機濾安裝面(3)，一條平行于機體安裝端面，還有兩條與機濾安裝面(3)呈152°、68°夾角布置。

機濾安裝面(3)與冷卻器殼體鑄成一體，并在殼體背部設置有機濾座的降重槽(5)。

冷卻器蓋機濾安裝面(3)下方與機體安裝面處設置有調壓閥組件(2)的安裝孔。

冷卻器蓋背面設置有芯片的安裝法蘭冷卻器芯片，芯片進出油孔成對角布置。

冷卻器蓋正面左側設置有1道垂直于機濾安裝端面(3)的工藝油道(1)，并在工藝油道(1)上設置有過油接頭，通過這個接頭和油管與發動機噴油泵連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、冷卻器蓋內設芯片水腔室，并將冷卻器芯片在水腔室水平放置。芯片成長方體結構，芯片的進出油孔成對角布置；一方面可以增加冷卻液流經冷卻器芯片中心之間的流量，還可以增加芯片的散熱面積，提高冷卻器的冷卻能力。同時將機濾安裝座集成在殼體上減少利用機體來布置零件的空間。

2、冷卻器蓋上4道工藝油道的布置，不僅可以降低冷卻器蓋的整體厚度，又能起到加強筋的作用，使得冷卻器蓋重量輕、強度高，可在滿足強度的基礎上降低整機重量。

3、大平面的交叉狀結構不僅可以提高強度，還便于鑄造。

4、在油腔處設置有調壓閥組件安裝孔，便于調節發動機主油道壓力值。

5、結構簡單，低工藝要求，易于產業化推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型一種發動機機油冷卻器的主視圖。

圖2是本實用新型一種發動機機油冷卻器的后視圖。

圖3是本實用新型一種發動機機油冷卻器的側視圖。

圖4是本實用新型一種發動機機油冷卻器的俯視圖。

圖1～圖4中，工藝油道(1)、調壓閥組件(2)、機濾安裝面(3)、冷卻器芯(4)、降重槽(5)、過油螺栓(6)。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

本實用新型的發動機冷卻器蓋如圖2所示，發動機機油冷卻器，冷卻器蓋比較方正，在冷卻器蓋前端面處設有用于機油流動的通道，機油濾清器安裝面與殼體鑄為一體，同時增加發動機機油壓力調節閥安裝孔。在冷卻器蓋背面設有冷卻芯的安裝法蘭，同時冷卻器芯片進出油孔成對角布置安裝。在冷卻器左側工藝油道上設置有過油接頭。其中，冷卻器蓋較為方正，采用鋁合金鑄造，殼體上側芯片安裝端面成對角布置。其側壁的左邊為冷卻器蓋與機體貼合端面，稱為側端面1(圖1為前端面示意圖)，側壁的右邊為冷卻器蓋與機濾接合端面，稱為前端面1(圖1為前端面示意圖)。如圖1所示，冷卻器蓋前端面布置有工藝油道(1)和機油濾清器安裝端面，機油濾清器安裝端面與冷卻器蓋鑄為一體。

如圖1所示，冷卻器蓋在側壁面布置有用于引機油的過油螺栓(6)。同時在冷卻器蓋最下端設置有調壓閥組件(2)的安裝孔。