[實(shí)用新型]一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320023386.9
• 申請(qǐng)日: 2013-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN203023053U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁吉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁吉鵬
• 主分類號(hào): F04C18/14
• 分類號(hào): F04C18/14;F04C29/00;F04C29/06
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張維斗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鼓風(fēng)機(jī)，具體是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)。?

背景技術(shù)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛運(yùn)用于各行各業(yè)，它是一種雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)械，兩轉(zhuǎn)子由原動(dòng)機(jī)通過一對(duì)同步齒輪驅(qū)動(dòng)，作方向相反的等速旋轉(zhuǎn)，兩轉(zhuǎn)子的軸線平行，鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口不直接相通，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼及墻板圍成封閉的基元容積，基元容積在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中基本不發(fā)生變化，在基元容積開啟的瞬間，來自排氣腔的高壓氣體迅速回流，使基元容積內(nèi)的氣體壓力突然升高，由此形成氣體壓縮并產(chǎn)生氣流沖擊噪聲。而已有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)中葉輪之間縫隙較大，密封不嚴(yán)，使得鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量一直受到影響。在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，而往往要求風(fēng)壓達(dá)到98KPa以上，這就對(duì)風(fēng)機(jī)性能提出了更高的要求，而目前的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封程度太差使得風(fēng)壓和風(fēng)量均不能達(dá)到要求，壓力過大時(shí)風(fēng)機(jī)內(nèi)泄漏增加，使其容積效率降低，溫度過高，從而又會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)性能不穩(wěn)定或者使風(fēng)機(jī)使用壽命降低。另外，由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲和振動(dòng)，風(fēng)機(jī)的進(jìn)排氣過程不平緩。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而設(shè)計(jì)了一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)，使鼓風(fēng)機(jī)的葉輪配合更加嚴(yán)密，鼓風(fēng)機(jī)的密封效果好，同時(shí)能增加出風(fēng)量、減小風(fēng)噪。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括鼓風(fēng)機(jī)殼體，殼體內(nèi)設(shè)有主、副轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有的互相嚙合的葉輪，風(fēng)機(jī)殼體的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述葉輪為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線，殼體的氣體進(jìn)口端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)口，葉輪的表面設(shè)有鍍鉻層；所述風(fēng)機(jī)殼體的一側(cè)設(shè)有齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)有相互嚙合的正、反齒輪，所述正反齒輪分別與主、副轉(zhuǎn)軸固定連接；所述風(fēng)機(jī)殼體的由上殼體和下殼體對(duì)接而成，上、下殼體的連接處設(shè)有雙密封環(huán)槽，外環(huán)采用油封、內(nèi)環(huán)采用橡膠密封圈密封。

為了能增加葉輪密封效果，增加葉輪的耐磨性，所述葉輪鍍層的厚度為0.015mm至0.03mm。

為了減小出風(fēng)風(fēng)噪，所述出風(fēng)口設(shè)有氣流消音器。

為了能有效降低風(fēng)噪并節(jié)約成本，所述氣流消音器包括內(nèi)置多層均勻排布的消音板，消音板之間填充有吸聲玻璃棉。

本實(shí)用新型的有益效果可通過上述方案得出：由于將三葉葉輪的表面鍍有耐磨層，即可以增加葉輪的耐磨性，同時(shí)可提高葉輪表面的光潔度，提高葉輪之間的配合精度，減小葉輪之間的漏風(fēng)現(xiàn)象，可有效提高風(fēng)壓、增加出風(fēng)量。本實(shí)用新型還在風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管道上設(shè)置有消音器，可降低出風(fēng)的風(fēng)噪。本實(shí)用新型的密封性好，風(fēng)機(jī)工作效率高，風(fēng)量大、噪聲小。

由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的AA方向剖視示意圖。

其中，1為出風(fēng)口，2為葉輪，3為殼體，4為進(jìn)風(fēng)口，5為橡膠密封圈，6為油封槽，7為齒輪箱，8為齒輪組，9為動(dòng)力皮帶輪，10為副轉(zhuǎn)軸，11為主轉(zhuǎn)軸，12為氣流消音器。

具體實(shí)施方式：

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。

具體實(shí)施方式：如圖1、2所示，一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括鼓風(fēng)機(jī)殼體3，殼體3內(nèi)設(shè)有主轉(zhuǎn)軸11和副轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸上裝有的互相嚙合的葉輪2，殼體3的氣體進(jìn)口端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)口4和出風(fēng)口1，葉輪2為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線，葉輪2的表面設(shè)有鍍鉻層，鍍層的厚度為0.015mm。如圖2所示，風(fēng)機(jī)殼體3的一側(cè)設(shè)有齒輪箱7，齒輪箱7內(nèi)設(shè)有相互嚙合的正、反齒輪組8，所述正、反齒輪分別與主轉(zhuǎn)軸11、副轉(zhuǎn)軸10固定連接，主轉(zhuǎn)軸11通過動(dòng)力皮帶輪9與動(dòng)力裝置連接。所述風(fēng)機(jī)殼體3的由上殼體和下殼體對(duì)接而成，上、下殼體的連接處設(shè)有油封槽6和橡膠密封圈5密封。所述出風(fēng)口1設(shè)有氣流消音器12，氣流消音器12包括內(nèi)置多層均勻排布的消音板，消音板之間填充有吸聲玻璃棉。

上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。?