[實用新型]用于牽引機構的滑輪組件

有效

• 申請號: 201320023384.X
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203067736U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 卡爾·海茵茨·波斯曼
• 申請（專利權）人: 施瓦茨塑料（上海）有限公司
• 主分類號: F16H55/50
• 分類號: F16H55/50;F16H57/04;B66B11/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及一種用于牽引機構的滑輪組件，其帶有滑輪，滑輪借助軸承支承在軸上，其中，滑輪組件在一個或兩個端側上具有端蓋，端蓋以徑向內部邊緣區域布置在軸的連接區域中，并且以徑向外部邊緣區域布置在滑輪的連接區域中。

背景技術

這種類型的滑輪組件適用于電梯的驅動裝置，其中，有很高的負荷作用到滑輪組件上。為了使滑輪組件的滑輪能在固定不動的軸上平穩地轉動，通常利用潤滑脂來潤滑布置于滑輪與軸之間的軸承。在此存在的問題是，在運行期間，多余的潤滑脂會流出并且弄臟電梯豎井或電梯的頂。同時，涂脂后的軸承區域很容易有污物沉積物，污物沉積物可以從滑輪組件的周圍沉積到潤滑脂中，這會導致軸承內的摩擦增大，從而使滑輪組件無法在最佳狀態下工作，并且在更糟糕的情況下會損害軸承，尤其是損害軸承圈。為了既防止潤滑脂滴落又防止污物侵入，在現有技術中已經使用端蓋，這些端蓋以其徑向內部邊緣區域布置在軸的連接區域中，并且以其徑向外部邊緣區域布置在滑輪的連接區域中。在此，端蓋既包圍滑輪組件的孔又包圍所使用的軸承。這些端蓋讓使用者能在滑輪組件安裝之后給軸承涂脂，并且通常在維護過程中也能給軸承重新裝滿潤滑脂。

現有技術中使用的端蓋的缺陷在于，在用潤滑脂過量充填軸承的情況下，端蓋會彈開并且潤滑脂不可避免地流出，同時，環境會被潤滑脂污染。當潤滑脂基于軸承的加熱而膨脹并且進而造成端蓋之間的壓力提高時，也會出現同樣的問題。在現有技術中公開的端蓋在轉向滑輪上的安裝方式，迄今都不能說是成功的，因為端蓋需借助單獨的緊固機構安裝在滑輪上，并且由于對滑輪組件持續不斷的加負荷以及滑輪組件的振動會導致端蓋松動，并且因此引起不利的背景噪音。此外，由于使用了單獨的緊固機構而產生了更高的成本和更高的安裝花費。

此外，在現有技術中也存在經封閉的軸承，在這些軸承中幾乎不再能在之后置入潤滑脂。因此，在這種軸承中會出現潤滑脂老化方面的問題。

實用新型內容

本實用新型的任務是，提供一種帶有新型端蓋的滑輪組件，其避免了前述關于潤滑脂不受控制地從軸承流出以及在將端蓋安裝在滑輪組件上時花費提高的缺陷。

為了解決所述任務，本實用新型提出如下的滑輪組件，其包括滑輪、軸承、軸和端蓋，滑輪與軸通過軸承連接，端蓋套設在軸上，端蓋的徑向外部邊緣區域與滑輪卡接連接。使得端蓋與滑輪通過卡接的連接方式相對彼此固定。

由此，端蓋和滑輪的連接區域按本實用新型的設計方案連接，可以穩定而且持久地將端蓋裝設在滑輪上。使得附加的緊固機構的使用是多余的，從而這些緊固機構不會由于振動而松動以及脫失或引起噪音。通過形狀配合的連接，也有利地防止了潤滑脂沿端蓋的徑向外部邊緣區域流失。

在此，本實用新型的一設計方案設置為：端蓋在徑向外部區域中至少在一個或多個分區中具有凸起，凸起能夠壓入滑輪的連接區域的凸臺后方，并卡進滑輪的連接區域的凹槽中。通過將端蓋的凸起壓入凸臺后方并卡進滑輪的連接區域內的凹槽中，可有效地防止端蓋的脫失。同樣，通過這種設計方案，可將端蓋與凸起利用一種材料一體制成；凸臺、凹槽與滑輪的連接區域利用一種材料一體制成。

有利的是，滑輪的連接區域在徑向向外的方向上，且位于軸承后方。按照這種設計方案，端蓋的端側在軸的整個端側上延伸以及在軸承的整個端側上延伸。由此，端蓋能可靠地阻止送入軸承內的潤滑脂流出。

端蓋的特點在于它的材質是塑料的，特別是聚酰胺。特別值得一提的是，端蓋的徑向外部邊緣區域是有彈性的。通過用彈性塑料制造端蓋，實現了端蓋的凸起壓入滑輪的連接區域的凸臺后方并卡進凹槽中。由于端蓋采用塑料構造使得其相對于滑輪的連接區域具有更高的耐磨和密封效果。此外，聚酰胺基于其耐磨性是優選的，因此使得端蓋具有長久的穩定性和耐磨性，使得其與軸的接觸區域也具有長久的穩定性和耐磨性。

本實用新型還設置為：端蓋在徑向內部邊緣區域中具有密封部。這個密封部同樣可以與端蓋一體制成，并且在滑輪組件“正常運行時”可防止潤滑脂在端蓋和滑輪的連接區域之間流出。此外，在端蓋的徑向內部邊緣區域上的密封部還有效地防止了灰塵和污物進入軸承的區域內。針對如下情況，即：潤滑脂在軸承內的體積例如由于軸承的加熱或由于潤滑脂的過量充填而超過允許的量時，密封部可允許潤滑脂受控制地從滑輪組件流出并進入在軸與端蓋的徑向內部邊緣區域之間的區域中。

本實用新型的另一個實施方式設置為：端蓋在端側設有通孔，通孔正對著軸承，通孔中設有潤滑嘴。通過這種潤滑嘴，可以有針對性地將潤滑脂送入軸承的區域中，而不必卸去端蓋。