[實用新型]輕軌車輛撒砂系統

有效

• 申請號: 201320023138.4
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203126853U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 丁爭榮;段繼超;趙桂玲
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;羅滿

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種輕軌車輛撒砂系統。

背景技術

當軌道車輛遇到潮濕、冰霜、雨雪等惡劣天氣時，輪軌間的黏著系數會顯著降低，為了確保安全系數，需要采取提高黏著系數的措施。

一般會通過撒砂系統向輪軌間撒砂以增加車輪與軌道之間的黏著系數，提高輪軌間黏著力，以防輪軌黏著力不夠而造成車輛啟動時空轉或制動時滑行，從而避免車輪表面擦傷以及制動距離的延長。

撒砂系統主要包括承載砂粒的砂箱和撒砂裝置，撒砂裝置設置于砂箱的下方，撒砂裝置將砂箱內的砂粒撒向輪軌間。

目前，撒砂系統存在下述技術問題：

第一、司機和維護人員無法對砂箱中砂量進行實時監測，從而無法控制加砂時機。若砂箱中砂量過少而沒得到及時補充，將會造成撒砂失效；相反地，若砂量較多時進行補充，則會降低工作效率。

第二、砂箱內有潮氣，砂粒易凍結和結塊。目前的撒砂系統直接采用加熱器對砂箱中的砂粒進行加熱，傳熱效果差，導致砂粒加熱不均勻，加熱效果不理想，尤其針對低溫氣候環境，僅按上述方式對砂箱中的砂粒加熱不能解決砂粒在管道凍結甚至堵塞撒砂管的問題。

有鑒于此，如何改進撒砂系統，便于操作人員獲取砂箱內砂量信息，從而達到適時、及時補充砂量的目的，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的為提供一種輕軌車輛的撒砂系統，該撒砂系統使操作人員能夠獲取砂箱內砂量信息，以便適時、及時補充砂量。

本實用新型提供的輕軌車輛撒砂系統，包括承載砂粒的砂箱，和將所述砂箱內砂粒撒向預定位置的撒砂裝置，還包括指示所述砂箱內砂位的砂位指示裝置。

該撒砂系統設有砂位指示裝置，則操作人員根據砂位指示裝置反應的砂位信息即可獲知砂箱內的砂位信息，根據砂量信息，可判斷是否需要向砂箱內補充砂粒，從而達到適時、及時補充砂量的目的，相較于背景技術，可始終保持撒砂效果，且不影響工作效率。

優選地，所述砂位指示裝置包括電子砂位指示器，所述電子砂位指示器包括傳感器，所述砂箱內砂位到達設定位置時，所述傳感器感應并輸出電信號。

優選地，所述傳感器具有輸出電信號至車輛司機室顯示屏的輸出端。

優選地，所述電子砂位指示器還包括后蓋、保護罩、骨架；所述骨架固定于所述砂箱的側壁，且所述骨架設有凹槽，所述傳感器通過所述保護罩壓緊于所述凹槽內；所述后蓋卡蓋并緊固所述保護罩于所述骨架上。

優選地，所述砂位指示裝置包括砂位觀察器，所述砂位觀察器包括可視鏡，所述砂箱的側壁設有窗口，所述可視鏡封裝于所述窗口處。

優選地，所述撒砂裝置包括設置于所述砂箱下方的撒砂器體，以及出砂管；所述撒砂器體具有進風口；所述出砂管貫穿所述撒砂器體，其一端插入所述砂箱內，另一端穿出所述撒砂器體的底部；所述撒砂器體設有與所述砂箱相接的頂部透風層，所述透風層的下方設有加熱自所述進風口進入的氣體的第一加熱器。

優選地，所述出砂管穿出所述撒砂器體底部的一端連接有噴砂管，所述出砂管和所述噴砂管之間設有第二加熱器。

優選地，還設有撒砂軟管，所述撒砂軟管設于所述出砂管和所述第二加熱器之間。

優選地，所述砂箱內設有開口朝向所述砂箱底部的導風蓋，所述出砂管插向所述導風蓋內。

優選地，所述導風蓋呈倒U型。

優選地，還包括風源，所述砂箱器體設有兩所述進風口；兩所述進風口至所述風源的通路上均設有換向閥，以導通或斷開對應的所述進風口和所述風源，一所述進風口至所述風源的通路上還設有節流閥。

優選地，兩所述換向閥至所述風源的通路上設有減壓閥和塞門。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供輕軌車輛撒砂系統一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2為圖1中電子砂位指示器的結構示意圖；

圖3為圖2的主視圖；

圖4為圖3的A-A向剖視圖；

圖5為圖1中撒砂裝置第一狀態的結構示意圖；

圖6為圖1中撒砂裝置第二狀態的結構示意圖。

圖1-6中：

1風源、2塞門、3減壓閥、4第一換向閥、5進砂道、6砂位觀察器、7砂箱、71砂粒、8電子砂位指示器、9節流閥、10撒砂器體、11撒砂軟管、12第二加熱器、13噴砂管、14第二換向閥、15導風蓋、16透風層、17第一加熱器、18a第一進風口、18b第二進風口、19出砂管、20后蓋、21保護罩、22傳感器、23螺栓、24墊圈、25骨架、26橡膠圈、27電纜

具體實施方式