[實用新型]一種新型汽油機曲軸定位結構

有效

• 申請號: 201320023120.4
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN203035346U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 吳子廣
• 申請（專利權）人: 浙江超越實業有限公司
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機，尤其涉及一種新型汽油機曲軸定位結構，屬于機械領域。

背景技術

傳統汽油機用的曲軸連桿均是連桿大頭定位，連桿大頭與兩曲柄之間的間隙很小，在0.20-0.45mm之間，因受曲軸箱主軸孔的同心度、曲柄銷與主軸的平行度、連桿大小頭孔的平行度、氣缸孔的垂直度等等加工精度的影響，機器在工作中總會出現連桿側磨曲柄的現象，造成異常摩擦，一方面會產生異常熱量，影響汽油機的熱平衡，加劇汽油機的過熱，另一方面，摩擦產生的微顆粒雜質在機體內又會造成其它運動件的非正常磨損，甚至造成拉缸等嚴重故障。有時，當側磨嚴重、連桿磨到曲柄配重部位時，機器將會報廢。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的上述不足，提供了一種新型汽油機曲軸定位結構。

本實用新型的上述目的通過以下的技術方案來實現：一種新型汽油機曲軸定位結構，包括活塞組和曲軸連桿組件，所述活塞組包括活塞、活塞銷和活塞環，所述活塞銷上設有滾針軸承，所述曲軸連桿組件包括曲軸、曲柄銷和連桿，所述曲軸包括前半曲軸和后半曲軸，所述連桿兩端分別連接活塞和曲柄銷，其特征在于：所述曲軸和連桿下端頭之間設有1.55-1.90mm的間隙，所述滾針軸承兩側設有減磨環。

汽油機在工作時，連桿大頭為旋轉運動，連桿小頭為擺動運行，兩頭相比較而言，當產生相對摩擦時，連桿大頭的摩擦頻度、強度等比小頭要惡劣得多，為此，本實用新型將連桿大頭的間隙加大至1.55-1.90mm，使其在工作中不能產生摩擦，而將定位功能設置于小頭，并增加兩個減磨環，一是改善定位精度，二是增加了承磨面，減緩單個摩擦面的磨損狀況。

本實用新型與現有技術相比的優點是：本實用新型的結構，降低了汽油機連桿與曲柄之間的摩擦熱，同時減少了摩擦產生的雜質，使汽油機的可靠性大大提高，延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步詳述。

如圖1所示，一種新型汽油機曲軸定位結構，包括活塞組1和曲軸連桿組件2，所述活塞組1包括活塞11、活塞銷12和活塞環13，所述活塞銷12上設有滾針軸承14，所述曲軸連桿組件2包括曲軸21、曲柄銷22和連桿23，所述曲軸21包括前半曲軸211和后半曲軸212，所述連桿23兩端分別連接活塞11和曲柄銷22，其特征在于：所述曲軸21和連桿23下端頭之間設有1.55-1.90mm的間隙，所述滾針軸承14兩側分別設有減磨環15和減磨環16。

上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。