[實用新型]一種高速鐵路聲屏障遮板施工吊車

有效

• 申請號: 201320022245.5
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203065071U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 劉紅峰;吳傳模;徐永;崔松召;米永軍;賈俊峰
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第三工程有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C9/14
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

技術領域

本實用新型涉及一種高速鐵路聲屏障遮板施工吊車，尤其是一種在高速鐵路鋪軌架線后無法使用吊車的情況下使用的施工吊車。?

背景技術

目前高速鐵路聲屏障基礎遮板施工全部依靠大型吊車，而大部分高鐵線路施工現場都是單側便道，有些地段遮板施工由于便道不通往往需要使用更大噸位的吊車，或者另外征地開通便道，使吊車能順利進入該地段施工，從而加大了成本投入。高速鐵路施工后期，由于變更等原因造成的聲屏障基礎遮板施工，受線路鋪軌架線高空限制，使用大噸位吊車往往會增加掛線觸線風險。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種高速鐵路聲屏障遮板施工吊車，使用本吊車進行聲屏障基礎遮板施工，操作簡便安全，節約施工成本，提高工作效率。?

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：?

包括鋼軌架車，在鋼軌架車上橫向設有起吊裝置。

本實用新型進一步改進在于：?

起吊裝置為電動葫蘆懸臂吊，鋼軌車架上安裝有驅動電源。

在與電動葫蘆懸臂吊的吊鉤方向相反的鋼軌架車一側設有配重。?

電動葫蘆懸臂吊的懸臂靠近吊鉤端部的下方設有三角形活動鋼管支撐。?

驅動電源為柴油發電機。?

鋼軌架車設有車輪驅動裝置，車輪驅動裝置為柴油發電機通過機械傳動部件與鋼軌架車的車輪連接。?

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本聲屏障遮板施工吊車采用鋼軌架車為車體。利用現有鐵軌為行走路線，解決了施工現場環境復雜，不易起吊車作業問題；起吊裝置為電動葫蘆懸臂吊，具有技術成熟可靠，成本低的優點；在與電動葫蘆懸臂吊的吊鉤方向相反的鋼軌架車一側設有配重；電動葫蘆懸臂吊的懸臂靠近吊鉤端部的下方設有三角形活動鋼管支撐。避免吊車作業時因重心偏移發生傾覆，以保障施工安全。本實用新型解決了高速鐵路現場單側便道難以使用小噸位吊車作業的問題，同時避免了吊車作業時掛線觸線風險，因此，使用本吊車進行聲屏障基礎遮板施工，操作簡便安全，節約施工成本，提高工作效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

在附圖中：1、鋼軌架車；2、電動葫蘆懸臂吊；3、吊鉤；4、配重；5、三角形活動鋼管支撐；6、柴油發電機；7、聲屏障遮板；8、梁體。?

具體實施方式

由圖1所示的實施例可知：?

包括鋼軌架車1，在鋼軌架車1上橫向設有起吊裝置。

起吊裝置為電動葫蘆懸臂吊2，固定于鋼軌車架頂部，懸臂與鋼軌相垂直，鋼軌車架上安裝有驅動電源。以驅動電動葫蘆。?

在與電動葫蘆懸臂吊2的吊鉤3方向相反的鋼軌架車1一側設有配重4。配重4的重量根據作業時重心偏移程度選擇。?

電動葫蘆懸臂吊2的懸臂靠近吊鉤3端部的下方設有三角形活動鋼管支撐5。?

驅動電源為柴油發電機6。柴油發電機具有體積小，功率大的特點。?

鋼軌架車1設有車輪驅動裝置，車輪驅動裝置為柴油發電機6通過機械傳動部件與鋼軌架車1的車輪連接。可使其免去對牽引車的依賴。?

起吊裝置可以采用多種結構形式，例如滑輪導鏈。?

施工過程：?

將本高速鐵路聲屏障遮板施工吊車移動到指定施工地段，并將三角形活動鋼管支撐隨本吊車移動固定，啟動動力設備（柴油發電機），用吊鉤將遮板從橋下吊裝至施工高度，然后利用電動葫蘆將聲屏障遮板移動到指定位置掛板并固定。然后依次循環上述步驟，直至該片梁掛板結束澆注基礎，完成施工作業。?