[實用新型]一種油缸驅動抽螺紋的模具結構

有效

• 申請號: 201320021864.2
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203004151U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 鐘雪良
• 申請（專利權）人: 凱萊模具（深圳）有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 孫強

技術領域

本實用新型涉及一種模具結構，特別是指一種用油缸進行驅動的在模具中用以抽螺紋的結構。

背景技術

眾所周知，現在模具作為制造業的核心，已經成為生產制造領域中必不可少的用具，模具是一種有一定形狀與尺寸的型腔工具，與模具內各種系統或者輔助機構配合使用，將各種高溫液態材料填充到模具型腔內，即可生產出具有特定的形狀、尺寸功能和質量的工業零件。螺紋作為一種連接配合結構現在也已經很普遍的被應用在產品結構中，在設計模具的過程中如何將螺紋模具從成品中抽出已經成為了在模具生產設計過程中的一個突出問題，現在也出現了一些抽螺紋的模具結構，但是在具體使用的時候都存在抽出效果不理想的情況，而此是為傳統技術的主要缺點。

實用新型內容

本實用新型提供一種油缸驅動抽螺紋的模具結構，其通過整體齒輪傳動的結構進行抽出能夠提升抽出的精度，并且提升抽出的效果，而此為本實用新型的主要目的。

本實用新型所采取的技術方案是：一種油缸驅動抽螺紋的模具結構，其包括油缸驅動單元、齒輪傳動單元以及模具螺紋抽頭，該齒輪傳動單元連接在該油缸驅動單元與該模具螺紋抽頭之間。

在具體工作的時候，該油缸驅動單元提供源動力，該齒輪傳動單元將該油缸驅動單元產生的動力同步傳遞至該模具螺紋抽頭上，使該模具螺紋抽頭同步進行轉動以及橫向移動的動作，從而達到將該模具螺紋抽頭從成品中抽出的作用。

該油缸驅動單元包括油缸、齒條座以及傳動齒條，其中，該齒條座的一端連接在該油缸的推桿上，該齒條座的另外一端連接有擋塊，該齒條座滑動設置在壓板上，該傳動齒條固定設置在該齒條座上，該傳動齒條與該齒條座同步往復運動，在具體實施的時候，該油缸還與油缸座相連接，油缸支架套設在該油缸上，該齒條座下方連接有行程開關。

該齒輪傳動單元包括牙齒輪軸、第一傳動齒輪以及第二傳動齒輪，其中，該牙齒輪軸與該傳動齒條相嚙合，該牙齒輪軸與該第一傳動齒輪同軸連接，該第一傳動齒輪與該第二傳動齒輪相嚙合。

該模具螺紋抽頭包括抽頭以及抽頭齒輪，其中，該抽頭齒輪與該第二傳動齒輪相嚙合，該抽頭具有螺紋結構，該第二傳動齒輪的齒寬大于該抽頭齒輪的齒寬，該抽頭齒輪能夠相對于該第二傳動齒輪進行左右往復移動，該第二傳動齒輪齒寬大于該抽頭齒輪齒寬的長度，大于該抽頭的該螺紋結構的總體長度。

在具體工作的時候，通過該齒輪傳動單元的動作能夠帶動該抽頭轉動，此刻，該抽頭的該螺紋結構從成品產品的螺紋結構中旋出，并且，成品產品的螺紋結構此刻會對該抽頭產生軸向推力，從而使該抽頭齒輪相對于該第二傳動齒輪產生橫向位移，最終使該抽頭完全抽出。

本實用新型的有益效果為：本實用新型在具體工作的時候，通過該齒輪傳動單元的動作能夠帶動該抽頭轉動，此刻，該抽頭的該螺紋結構從成品產品的螺紋結構中旋出，并且，成品產品的螺紋結構此刻會對該抽頭產生軸向推力，從而使該抽頭齒輪相對于該第二傳動齒輪產生橫向位移，最終達到該抽頭完全抽出的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的立體分解結構示意圖。

圖3為本實用新型油缸驅動單元的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型的剖面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至4所示，一種油缸驅動抽螺紋的模具結構，其包括油缸驅動單元10、齒輪傳動單元20以及模具螺紋抽頭30。

該齒輪傳動單元20連接在該油缸驅動單元10與該模具螺紋抽頭30之間。

在具體工作的時候，該油缸驅動單元10提供源動力，該齒輪傳動單元20將該油缸驅動單元10產生的動力同步傳遞至該模具螺紋抽頭30上，使該模具螺紋抽頭30同步進行轉動以及橫向移動的動作，從而達到將該模具螺紋抽頭30從成品中抽出的作用。

該油缸驅動單元10包括油缸11、齒條座12以及傳動齒條13，其中，該齒條座12的一端連接在該油缸11的推桿上，該齒條座12的另外一端連接有擋塊121。

該齒條座12滑動設置在壓板14上。

該傳動齒條13固定設置在該齒條座12上，該傳動齒條13與該齒條座12同步往復運動。

在具體實施的時候，該油缸11還與油缸座111相連接，油缸支架112套設在該油缸11上，該齒條座12下方連接有行程開關113。

該齒輪傳動單元20包括牙齒輪軸21、第一傳動齒輪22以及第二傳動齒輪23，其中，該牙齒輪軸21與該傳動齒條13相嚙合。

該牙齒輪軸21與該第一傳動齒輪22同軸連接，該第一傳動齒輪22與該第二傳動齒輪23相嚙合。