[實用新型]倍捻機高速電子凸輪箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320021415.8
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203212699U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹哲;陳復方;潘海濱;宋軍利
• 申請（專利權(quán)）人: 青島紡織機械股份有限公司
• 主分類號: D01H1/20
• 分類號: D01H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于紡織設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種倍捻機高速電子凸輪箱裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的倍捻機齒輪箱完成錠子旋轉(zhuǎn)、卷繞輥轉(zhuǎn)動、橫動移紗桿往復運動三個部分動作，各個傳動部件靠4個齒輪系傳動來實現(xiàn)。經(jīng)過齒輪箱傳動，這種純機械式的倍捻機須配置大量的捻度變換齒輪和皮帶輪，以滿足加工不同捻度紗線的要求，不僅機器結(jié)構(gòu)復雜、體積龐大、配件多，換向不夠平穩(wěn)；機器結(jié)構(gòu)復雜；而且齒輪箱制造加工難度大、零部件多，裝配繁瑣，重量大，運轉(zhuǎn)困難、周期長、廢件率高、成本高；工作中工藝變換復雜、繁瑣；運轉(zhuǎn)振動大、噪聲大、能耗高，易漏油，維護難度大。

相關(guān)國內(nèi)文獻是浙江新昌縣日利實業(yè)有限公司有關(guān)科技成果：專利號為201120020008的短纖倍捻機齒輪箱驅(qū)動裝置，提及倍捻機齒輪箱的驅(qū)動，尚屬傳統(tǒng)的倍捻機齒輪箱的改良。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種倍捻機高速電子凸輪箱裝置，所述裝置采用當今先進的伺服電機控制技術(shù)，經(jīng)過一級減速后來控制橫動。利用同步帶，驅(qū)動兩個伺服電機進行卷繞和交叉擺動，大大的簡化了結(jié)構(gòu)。主控制單元采用PAC控制器，支持邏輯、運動、驅(qū)動及過程控制。PAC通過總線實時指令控制伺服驅(qū)動器，進而控制伺服電機的運動狀態(tài)，準確定位往復橫動的位置；通過往復位置的不同變化，用同一套結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了松式紗功能。

本實用新型的技術(shù)方案為，倍捻機高速電子凸輪箱裝置，包括伺服電機、張緊輪、三個導向輪、減速輪、基礎(chǔ)板、機架和同步帶，所述基礎(chǔ)板設(shè)置在機架的上部，所述伺服電機的機體設(shè)置在所述基礎(chǔ)板的上側(cè)，所述伺服電機的主軸設(shè)置在基礎(chǔ)板的另一側(cè)，所述張緊輪設(shè)置在基礎(chǔ)板的上側(cè)，在基礎(chǔ)板的下側(cè)與張緊輪的相對應位置設(shè)有一個主動輪，所述主動輪與張緊輪通過一個中心軸連接在一起，所述主動輪與伺服電機的主軸通過一個傳送帶相連接，所述三個導向輪和減速輪分別放置在一個四邊形的四個角上，所述張緊輪通過同步帶分別與導向輪和減速輪相連接。

在基礎(chǔ)板的兩側(cè)設(shè)有導向軸。

本實用新型的有益效果：

1)本實用新型采用框架式設(shè)計，容易實現(xiàn)和凸輪箱體的互換，精度容易保證，結(jié)構(gòu)相對簡單、堅固且焊接、加工和裝配都比較容易實現(xiàn)。

2)本實用新型的基礎(chǔ)板2采用25mm鋼板，緊要處焊接。局部加工一刀掃平，保證平面精度。軸承座8、連接塊9和組件法蘭的裝配調(diào)試，用四點鎖緊，中間兩點調(diào)整的方式，既簡單合理又經(jīng)濟核算。同步帶輪采用錐套鎖緊方式，節(jié)約成本、簡化結(jié)構(gòu)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、伺服電機；2、基礎(chǔ)板；3、直線軸承；4、滑塊部件；5、導向輪；6、導向軸；7、同步帶；8、軸承座；9、連接塊；10、拉緊塊；11、張緊輪；12、減速輪；13、機架。

具體實施方式

參見附圖所示，本實用新型包括伺服電機1、張緊輪11、三個導向輪5、減速輪12、基礎(chǔ)板2、機架13和同步帶7，所述基礎(chǔ)板2設(shè)置在機架13的上部，所述伺服電機1的機體設(shè)置在所述基礎(chǔ)板2的上側(cè)，所述伺服電機1的主軸設(shè)置在基礎(chǔ)板2的另一側(cè)，所述張緊輪11設(shè)置在基礎(chǔ)板2的上側(cè)，在基礎(chǔ)板2的下側(cè)與張緊輪11的相對應位置設(shè)有一個主動輪，所述主動輪與張緊輪11通過一個中心軸連接在一起，所述主動輪與伺服電機1的主軸通過一個傳送帶相連接，當伺服電機1啟動時，主軸旋轉(zhuǎn)，主動輪在傳送帶的帶動下旋轉(zhuǎn)，張緊輪11旋轉(zhuǎn)，張緊輪11通過拉緊塊10拉緊。三個所述導向輪5和減速輪12分別放置在一個四邊形的四個角上，所述張緊輪11通過同步帶7分別與導向輪5和減速輪12相連接，當張緊輪11旋轉(zhuǎn)時，導向輪5和減速輪12在同步帶7的帶動下旋轉(zhuǎn)，在基礎(chǔ)板2的兩側(cè)設(shè)有導向軸6，所述導向軸6通過直線軸承3和滑塊部件4固定在機架13上。本實用新型真正實現(xiàn)無級變速，一套機構(gòu)，同時實現(xiàn)松弛紗和不帶松弛紗兩種功能。新的發(fā)明更易實現(xiàn)高速傳動，不需要潤滑，耐水耐腐蝕，能在高溫下工作，維護保養(yǎng)方便；傳動比大，傳動距離靈活，造價較低?？傊?，有變換品種快速、維護操作簡單，工藝參數(shù)設(shè)置便捷，即時完成，自動化程度高，適應市場需要等特點，這些都是傳統(tǒng)凸輪箱所無法比擬的優(yōu)點。本實用新型采用框架式設(shè)計，容易實現(xiàn)和凸輪箱體的互換，精度容易保證，結(jié)構(gòu)相對簡單、堅固且焊接、加工和裝配都比較容易實現(xiàn)。本實用新型基礎(chǔ)板2采用25mm鋼板，緊要處焊接。局部加工一刀掃平，保證平面精度。軸承座8、連接塊9和組件法蘭的裝配調(diào)試，用四點鎖緊，中間兩點調(diào)整的方式，既簡單合理又經(jīng)濟核算。同步帶輪采用錐套鎖緊方式，節(jié)約成本、簡化結(jié)構(gòu)。