[實(shí)用新型]汽車滑移門限位機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320021302.8
• 申請(qǐng)日: 2013-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN203188756U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何志偉;寧貴欣;李應(yīng)軍;王愛軍;姜波;施潤(rùn)瑋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E05D13/00
• 分類號(hào): E05D13/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車滑移門部件。?

背景技術(shù)

汽車滑移門所使用的限位器主要功能是防止汽車車身扭轉(zhuǎn)和抖動(dòng)時(shí)，滑移門出現(xiàn)振動(dòng)異響，對(duì)滑移門的姿態(tài)進(jìn)行保護(hù)限位，防止其出現(xiàn)過大的位移并導(dǎo)致漏光、露灰和漏水等缺陷。?

現(xiàn)有汽車滑移門限位器的結(jié)構(gòu)多數(shù)采用單一的剛性材料，應(yīng)用過程中為保證不出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，通常設(shè)計(jì)較大的配合間隙，從而削弱其限位功能，而且如果材料選用不合理，容易出現(xiàn)摩擦異響等缺陷。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車滑移門限位機(jī)構(gòu)，通過軟體表層對(duì)滑移門起到較好的減震作用的同時(shí)還避免了摩擦異響的問題。?

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車滑移門限位機(jī)構(gòu)，由硬質(zhì)骨架和軟體表層兩部分構(gòu)成，所述的硬質(zhì)骨架為高強(qiáng)度塑料，所述的軟體表層為橡膠，硬質(zhì)骨架和軟體表層通過二次注塑的方式連接成為一體。?

所述高強(qiáng)度塑料選自PP、ABS、POM或PC。?

所述高強(qiáng)度塑料的彎曲強(qiáng)度為80~180?MPa。?

所述橡膠選自天然橡膠、TPV或TPE。?

所述橡膠硬度為邵A50~邵D45。?

本實(shí)用新型汽車滑移門限位機(jī)構(gòu)采用兩種硬度和強(qiáng)度不同的材料結(jié)合而成，可以較好的解決安裝和匹配的問題；軟體表層不但能對(duì)滑移門起到較好的減震作用，而且與車身件不易產(chǎn)生摩擦，從而很好的避免了摩擦異響的問題。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車滑移門限位機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型橫截面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型與車身件的配合示意圖。

圖中：1硬質(zhì)骨架、2軟體表層、3車身件。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。?

實(shí)施例1?

如圖1、2、3所示，一種汽車滑移門限位機(jī)構(gòu)，由硬質(zhì)骨架1和軟體表層2兩部分構(gòu)成，硬質(zhì)骨架1和軟體表層2通過二次注塑的方式連接成為一體。所述的硬質(zhì)骨架1為高強(qiáng)度塑料用于與車身的安裝和緊固，所述高強(qiáng)度塑料選自PP、ABS、POM或PC，硬度為所述高強(qiáng)度塑料的彎曲強(qiáng)度為80~180?MPa；所述的軟體表層2為橡膠，用于與車身件3過渡配合，軟體表層2與車身件3之間的配合間隙為-0.5~0.7mm，所述橡膠選自天然橡膠、TPV或TPE，硬度為邵A50~邵D45。