[實用新型]汽車渦輪增壓器拆解夾具

有效

• 申請號: 201320019368.3
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203045568U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 徐天航;曾錫輝
• 申請（專利權）人: 廣東明杰零部件再制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及夾具結構。

背景技術

目前，在拆解汽車渦輪增壓器時，用于夾持汽車渦輪增壓器的工具主要使用虎頭夾，由于虎頭夾不能調整角度，導致拆解過程不方便且效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種汽車渦輪增壓器拆解夾具，其能解決角度不能調整的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

汽車渦輪增壓器拆解夾具，其包括底座，安裝在底座上并可繞Y軸旋轉的旋轉機構，固定安裝在旋轉機構上并沿X軸方向放置的支撐桿；支撐桿的兩端分別沿Y軸方向向上延伸出一豎桿，二個豎桿的上部分別安裝有一橫向支桿，二個橫向支桿的一端分別固定安裝有一用于安裝六角套筒的套筒接口，二個套筒接口相對設置且二者之間具有用于安裝汽車渦輪增壓器的距離，橫向支桿、套筒接口均沿X軸方向設置；其中，Y軸與X軸垂直。

優選的，其中一個橫向支桿作為滑動支桿并可沿X軸方向滑動。進一步優選的，所述滑動支桿的另一端設有把手通孔，所述把手通孔上插接一把手，所述把手通孔沿Z軸方向設置；其中，X軸、Y軸均與Z軸垂直。其中一豎桿上開設有支桿通孔，所述滑動支桿插裝在所述支桿通孔內。

優選的，所述旋轉機構包括旋轉座，安裝在旋轉座上的安裝柱，以及鎖緊螺母，旋轉座的底部具有一凸部，所述凸部與底座的旋轉孔匹配安裝并可在所述旋轉孔內繞Y軸旋轉，所述安裝柱上開設有一安裝通孔，所述支撐桿插裝在所述安裝通孔上，所述鎖緊螺母的栓部與支撐桿接觸，鎖緊螺母的帽體位于安裝柱外側。

優選的，所述六角套筒為外六角套筒。

本實用新型具有如下有益效果：

可根據汽車渦輪增壓器的尺寸進行夾持距離的調整，而且，在夾持汽車渦輪增壓器后，可以調整拆解角度，使拆解過程十分方便，提高拆解效率。

附圖說明

????圖1為本實用新型較佳實施例的汽車渦輪增壓器拆解夾具的結構示意圖。

附圖說明：1、底座；2、支撐桿；3、豎桿；4、固定支桿；5、滑動支桿；6、套筒接口；7、把手；8、六角套筒；9、旋轉座；10、安裝柱；11、鎖緊螺母。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，汽車渦輪增壓器拆解夾具，其包括底座1，安裝在底座1上并可繞Y軸旋轉的旋轉機構，固定安裝在旋轉機構上并沿X軸方向放置的支撐桿2。

支撐桿2的兩端分別沿Y軸方向向上延伸出一豎桿3，二個豎桿3的上部分別安裝有一橫向支桿，其中一橫向支桿作為固定支桿4，另一橫向支桿作為滑動支桿5。所述固定支桿4與其中一豎桿3固定連接。所述滑動支桿5活動安裝在另一豎桿3上，且可沿X軸方向滑動，具體的，另一豎桿3上開設有支桿通孔（圖未標出），所述滑動支桿5插裝在所述支桿通孔內，所述滑動支桿5的另一端設有把手通孔（圖未標出），所述把手通孔上插接一把手7，所述把手通孔沿Z軸方向設置。其中，X軸、Y軸、Z軸相互垂直。

二個橫向支桿的一端分別固定安裝有一用于安裝六角套筒8的套筒接口6，二個套筒接口6相對設置且二者之間具有用于安裝汽車渦輪增壓器（圖未畫出）的距離。橫向支桿、套筒接口6均沿X軸方向設置。

所述旋轉機構包括旋轉座9，安裝在旋轉座9上的安裝柱10，以及鎖緊螺母11，旋轉座9的底部具有一凸部（圖未視），所述凸部與底座1的旋轉孔（圖未視）匹配安裝并可在所述旋轉孔內繞Y軸旋轉，所述安裝柱10上開設有一安裝通孔（圖未標出），所述支撐桿2插裝在所述安裝通孔上，所述鎖緊螺母11的栓部（圖未視）與支撐桿2接觸，鎖緊螺母11的帽體（圖未標出）位于安裝柱10外側。

本實施例的六角套筒8可采用外六角套筒。

使用時，可先根據汽車渦輪增壓器的固定螺母的尺寸選擇合適的六角套筒8，然后將選擇好的六角套筒8安裝在套筒接口6上，然后根據汽車渦輪增壓器的整體尺寸，推動滑動支桿5以調整兩套筒接口6之間的距離，使兩六角套筒8分別與汽車渦輪增壓器兩端的固定螺母固定連接，夾持汽車渦輪增壓器后，便可以利用風炮或扳手等工具進行拆解，在拆解過程中，可通過旋轉機構調整拆解角度，使用起來十分的方便，從而可有效提高拆解效率。

對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。