[實用新型]一種電動車總體結構

有效

• 申請號: 201320018595.4
• 申請日: 2013-01-15
• 公開（公告）號: CN203020048U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 聶天心;趙立臣
• 申請（專利權）人: 杭州超湃新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B62D25/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及一種電動車總體結構，尤其涉及一種電動汽車領域的電動車總體結構。

背景技術

目前，隨著全世界對環境、資源的重視程度越來越高，電動車也逐漸開始普及起來。這種電動車不但污染小，而且也相對同類型汽車而言重量較輕。目前，傳統的旅游觀光車采用的裝配方式是在工廠中即組裝完成。不僅使得成品車輛零件互換性差，工藝復雜，且由于電動車本身重量不是太重。而大多數電動車的車體結構不夠牢固且密封性較差。

發明內容

本實用新型旨在發明一種結構緊湊、牢固且密封性好的電動車總體結構。

一種電動車總體結構包括外殼、前艙、裙邊結構、電池組結構和底板，所述的外殼前部設有前艙，外殼底部兩側設有裙邊結構，外殼底部設有底板，底板下側固定有電池組結構，所述的前艙內固定有充電機、高壓盒、電機控制器、助力轉向泵、電子壓縮機、電源和真空助力泵，電子壓縮機固定于電機控制器一側，充電機與高壓盒連接，助力轉向泵和真空助力泵固定于電源一側，所述的裙邊結構包括驅動電機、旋轉鉸鏈、旋轉桿、驅動桿、驅動齒輪、從動齒輪和夾緊機構，驅動電機固定于旋轉鉸鏈一側，旋轉鉸鏈內套接有旋轉桿，旋轉桿與驅動桿連接，驅動桿與驅動齒輪連接，驅動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪固定于加緊機構上，所述的電池組結構包括固定支座和電池包，固定支座上固定有電池包。

優選地，所述的電池組結構包括兩個固定支座和四個電池包，兩個固定支座相互卡接，每個固定支座上固定有兩個電池包。

優選地，所述的夾緊機構上固定有加強板。

優選地，所述的底板上設有四根車身橫梁和兩根車身縱梁，四根車身橫梁分別與兩根車身縱梁焊接。

優選地，所述的裙邊結構底部增加一塊連接板。

本實用新型的有益效果在于：

1.??外殼底部兩側設有裙邊結構，外殼底部設有底板，底板下側固定有電池組結構，使電動車總體結構更為緊湊、牢固；

2.??夾緊機構上固定有加強板；使夾緊機構更為牢固，不易損壞；

3.??裙邊結構底部增加一塊連接板，增加裙邊結構的整體強度和增強車身密封性。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型的結構作進一步說明。

實施例1

如圖1所示，一種電動車總體結構包括外殼1、前艙2、裙邊結構3、電池組結構和底板，所述的外殼1前部設有前艙2，外殼1底部兩側設有裙邊結構3，外殼1底部設有底板，底板下側固定有電池組結構，所述的前艙2內固定有充電機、高壓盒、電機控制器、助力轉向泵、電子壓縮機、電源和真空助力泵，電子壓縮機固定于電機控制器一側，充電機與高壓盒連接，助力轉向泵和真空助力泵固定于電源一側，所述的裙邊結構包括驅動電機、旋轉鉸鏈、旋轉桿、驅動桿、驅動齒輪、從動齒輪和夾緊機構，驅動電機固定于旋轉鉸鏈一側，旋轉鉸鏈內套接有旋轉桿，旋轉桿與驅動桿連接，驅動桿與驅動齒輪連接，驅動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪固定于加緊機構上，所述的電池組結構包括固定支座和電池包，固定支座上固定有電池包，電池組結構包括兩個固定支座和四個電池包，兩個固定支座相互卡接，每個固定支座上固定有兩個電池包，夾緊機構上固定有加強板，底板上設有四根車身橫梁和兩根車身縱梁，四根車身橫梁分別與兩根車身縱梁焊接，裙邊結構底部增加一塊連接板。