[實用新型]一種內燃機閥桿密封結構

有效

• 申請號: 201320017682.8
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203035284U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 錢德森
• 申請（專利權）人: 錢德森
• 主分類號: F01L3/08
• 分類號: F01L3/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機閥桿密封結構。

背景技術

內燃機閥桿密封是裝在發動機進排氣閥門上的潤滑油精準控制機構，它允許在長的使用壽命內，一定量的潤滑油進入閥桿內潤滑，若潤滑油進入過多，會排放到排氣管中影響排放標準，又會在閥門上積塵，影響發動機正常工作。太少又會形成氣閥咬死。所以，控制進入閥門潤滑油量非常重要。

目前，我國生產的汽車發動機上均采用橡膠制造的閥桿密封，它存在的缺點：1、耐溫低，容易老化。2、使用壽命短。3、漏油量大，容易形成氣閥積塵，影響發動機工作，增加排氣污染。機油消耗量多。

實用新型內容

本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種內燃機閥桿密封結構。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種內燃機閥桿密封結構，包括閥桿本體，所述閥桿本體上配合有氣門導管，閥桿本體與氣門導管之間密封有閥桿密封件，所述閥桿密封件內側設有一層用于密封的聚四氟乙烯薄膜。

本實用新型的有益效果：該內燃機閥桿密封結構使用壽命長，保證在汽車30萬公里行駛范圍內，漏油量維持了一個最佳恒定值。減少發動機機油消耗，提高排氣清潔度，穩定了發動機性能。

附圖說明

圖?1?本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1所示末尾一種內燃機閥桿密封結構，包括閥桿本體1，所述閥桿本體1上配合有氣門導管2，閥桿本體1與氣門導管2之間密封有閥桿密封件3，所述閥桿密封件3內側設有一層用于密封的聚四氟乙烯薄膜4。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。