[實(shí)用新型]用于汽車(chē)貨箱的懸置減震墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320017597.1
• 申請(qǐng)日: 2013-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203067652U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝有浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車(chē)制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16F15/04
• 分類號(hào): F16F15/04;F16F15/06;F16F15/08
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輕型載貨汽車(chē)的貨箱減震部件，具體涉及汽車(chē)貨箱的懸置減震墊。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的載貨汽車(chē)的貨箱與車(chē)架大多采取的類似于剛性連接的連接方式，這在穩(wěn)定車(chē)輛整體結(jié)構(gòu)方面無(wú)疑有著突出的優(yōu)點(diǎn)。但這也將貨箱的慣性加載到整個(gè)車(chē)輛結(jié)構(gòu)上，致使貨箱在受到大沖擊時(shí)直接將震動(dòng)傳遞給整個(gè)車(chē)輛，或者車(chē)架的震動(dòng)直接傳遞到貨箱，嚴(yán)重影響車(chē)輛的舒適性和使用壽命。現(xiàn)在也有采用在貨箱和車(chē)架連接點(diǎn)中間增加一方形橡膠墊的，但橡膠材料硬度大了易開(kāi)裂，吸震性能也差；太軟又起不到緩沖效果，不能很好地解決問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于汽車(chē)貨箱的懸置減震墊。

用于汽車(chē)貨箱的懸置減震墊包括U形件1，U形件1的中部設(shè)有連接螺栓，形成Y形連接件，連接螺栓上由上至下依次套設(shè)有上減震墊2、套管3、下減震墊4和墊片5，套管3將上減震墊2和下減震墊4相連接；連接螺栓的下端伸至墊片5的外部，連接螺栓的下端配合設(shè)有螺母6。

所述上減震墊2為圓柱管狀，由上下兩部分組成，上部為2mm厚的薄鋼板，下部為聚氨酯材料，兩者通過(guò)模具壓合在一起。

所述下減震墊4為圓柱管狀，且外圓柱表面中部設(shè)有徑向的凹環(huán)槽，材料為橡膠。

本實(shí)用新型能很好的吸收震動(dòng)，以達(dá)到消除或減少車(chē)身、貨箱、車(chē)架所受到的震動(dòng)，增加整車(chē)舒適性，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好。

附圖說(shuō)明

?圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

上圖中序號(hào)：U形件1、上減震墊2、套管3、下減震墊4、墊片5、螺母6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，用于汽車(chē)貨箱的懸置減震墊包括U形件1，U形件1的中部固定安裝有連接螺栓，形成Y形連接件。連接螺栓上由上至下依次套裝有上減震墊2、套管3、下減震墊4和墊片5，套管3將上減震墊2和下減震墊4隔開(kāi)；上減震墊2為圓柱管狀，由上下兩部分組成，上部為薄鋼板，下部為聚氨酯材料，兩者通過(guò)模具壓合在一起。下減震墊4為圓柱管狀，且外圓柱表面中部設(shè)有徑向的凹環(huán)槽。連接螺栓的下端伸至墊片5的外部，連接螺栓的下端配合設(shè)有螺母6。

上減震墊2為薄鋼板和聚氨酯復(fù)合而成，聚氨酯的硬度為邵氏70±5，由于聚氨酯強(qiáng)度和韌性均優(yōu)于橡膠，耐磨性和減震性良好，能消減來(lái)自貨箱和車(chē)架的震動(dòng)。薄鋼板與貨箱懸置點(diǎn)剛性接觸，選用鋼板耐磨。下減震墊4不承受重量，只用來(lái)承擔(dān)緊固時(shí)的變形量和吸收消減車(chē)架的震動(dòng)，所以在外表面中間開(kāi)有凹槽，用以增加壓縮量，材質(zhì)選用天然橡膠，硬度為邵氏?40±5。中間用套管3將上下減震墊相連，用以承受貨箱受到的剪切力。

使用時(shí)，將螺栓穿過(guò)貨箱懸置孔，再穿過(guò)上減震墊2、套管3、車(chē)架懸置孔、下減震墊4，最后套入墊片5，用螺母6擰入螺栓并擰緊即可。上減震墊2位于車(chē)架的上部，下減震墊4位于車(chē)架的下部；這樣貨箱與車(chē)架通過(guò)貨箱懸置減震墊連接在一起，通過(guò)上減震墊2和下減震墊4的作用，消除或減緩震動(dòng)的不良后果，增加整車(chē)舒適性，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。