[實用新型]汽車多功能加熱油箱

有效

• 申請號: 201320017555.8
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203035396U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 王天利;劉野
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: F02M31/14
• 分類號: F02M31/14;F02M31/16;B60K15/03
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 羅瑩

技術領域

本實用新型涉及一種汽車加熱油箱，屬于柴油車燃油供給系統技術領域。?

背景技術

目前大型客、貨車以及工程機械的發動機均為柴油發動機，柴油發動機通常使用零號柴油。但在溫度較低的環境下，零號柴油易結蠟而導致柴油的流動性降低，嚴重的可能引起柴油發動機的燃油箱供油堵塞，從而發動機無法正常啟動，影響車輛的使用性能。另一方面，高牌號柴油與低牌號柴油之間存在著價格的差異，一般來講，不同標號的柴油價差每升在0.3—0.7元不等，這樣無形中增加了營運車輛的成本費用。因此，解決汽車冬季使用低牌號柴油的技術問題，對社會具有重大的意義。?

發明內容

本實用型的目的是提供一種結構簡單、價格便宜的多功能加熱油箱，低溫環境下使用零號柴油仍能正常工作，起動快、節約費用、并能長期使用零號柴油的汽車多功能加熱油箱。?

本實用新型專利通過以下技術方案實現：汽車多功能加熱油箱，包括主油箱、副油箱，在主油箱內設有加熱器、溫度傳感器。其特征在于：在主油箱底部設有加熱管，主、副油箱內分別設有兩條主、副吸油管，兩副吸油管分別連接一條副供油管，在主油箱上設有兩條供油管，每條供油管與一條主吸油管、副供油管構成一套主副油箱的供油回路，兩套供油回路的三管連接處分別通過手動三通閥門、電磁三通閥門連接；主、副油箱上分別設有兩條主、副回油管，在主油箱上設有兩條回油管，每條回油管與一條主回油管、副回油管構成一套主副油箱的回油回路，兩套回油回路的三管連接處分別通過手動三通閥門、電磁三通閥門連接。?

所述的加熱管為螺旋鋁質加熱管，螺旋鋁質加熱管底部的進水管、回水管分別與發動機機體和暖風的進水口相連。?

所述的主油箱內設有油位感應裝置，所述的油位感應裝置包括油位傳感線、油位器浮子、油位器滑桿，油位器滑桿位于主油箱內，其頂部與油位傳感線連接，油位器浮子安裝在油位器滑桿上。?

所述的副油箱配裝油位報警器，所述的油位報警器包括放置在副油箱內的熱敏電阻，熱敏電阻通過導線與設置在駕駛室儀表盤上的報警燈相連。?

?本實用新型的有益效果：本實用新型采用了主副油箱的結構，實現了低溫環境下使用零號柴油的目的，利用了柴油機的高溫冷卻循環水來進行主油箱柴油的加熱，不消耗車上的能量。可實現手電動控制；加裝油位傳感裝置，并輔以油位報警功能，方便實用。?

附圖說明

下面結合附圖對本專利進一步說明。?

圖1是本實用新型整體結構示意圖。?

圖2是本實用新型的控制原理圖。?

圖中1—主油箱；2—回水管；3—溫度傳感器；4—螺旋鋁質加熱管；5—進水管；6—加熱管固定板；7—主吸油管；8—供油管；9—電磁三通閥門；10—回油管；11—手動三通閥門；12—主回油管；13—油位傳感線；14—油位器滑桿；15—油位器浮子；16—副回油管；17—油管固定板；18—副油箱；19—副吸油管；20—熱敏電阻；21—副供油管；22—發動機機體；23—手動閥；24—暖風回水管；25—暖風。?

具體實施方式