[實用新型]一種鐵路工程機械遠程監測系統

有效

• 申請號: 201320017320.9
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203149358U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 肖緒明;夏福坤;吳志東;李欽;楊曉燕;賈曉俠
• 申請（專利權）人: 金鷹重型工程機械有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

技術領域

本實用新型涉及一種監測系統，具體為一種鐵路工程機械遠程監測系統。

背景技術

鐵路工程機械是集機、電、液一體化控制的工程設備，其價格昂貴，技術復雜，而且作業環境惡劣、作業地點分布在鐵路沿線、工作時間受限，維護保養較少，故障率偏高。隨著我國鐵路的快速發展，鐵路工程機械配備的數量越來越多，從而對鐵路工程機械運行安全、可靠的要求也越來越高。目前，國內常用的鐵路工程機械檢修機制為“定期檢修”和“故障修”，故障診斷維修停留在現場，這樣不但延長了維修時間，提高了維修成本，同時也降低了設備的使用效率。

為進一步提高鐵路工程機械運行的安全性和可靠性，確保工程機械能正常、高效的運行，作業時間內設備不發生故障或發生故障時能得到及時的處理，就迫切需要開發一套能進行監控的遠程監測系統，能對工程機械的狀態進行動態跟蹤，為保障工程機械施工的順利進行提供必要的數據保證。隨著GSM、GPRS、3G等無線網絡的快速發展，使用無線網絡技術實現遠程監測自然成為首選。

發明內容

針對現在鐵路工程機械存在的維修困難、維修周期長、維護費用高的問題，本實用新型提供一種鐵路工程機械遠程監測系統，實時、遠程監測設備的運行狀態，有效預防或減少工程機械故障的發生，提高工程機械的作業效率。

本實用新型所采用的技術方案是：包括：一個以上傳輸鐵路工程機械衛星定位信息和狀態數據的遠程監控終端；?通過移動通信網絡實時接收遠程監控終端發送的衛星定位信息將車輛位置在地圖上表示，通過移動通信網絡接收遠程監控終端發送的狀態數據處理形成實時數據顯示界面、歷史數據查詢界面、參數對比分析界面、統計報表、分析報表的監控中心；通過互聯網與監控中心相連瀏覽鐵路工程機械運行時狀態信息、故障預警信息、故障統計信息的遠程客戶端。

還包括通過傳感器和數據采集器采集車輛運行狀態信息進行數據處理后傳輸至遠程監控終端的鐵路工程機械控制系統。

所述遠程監控終端包括用于獲取鐵路工程機械衛星定位信息的定位模塊、用于通過移動通信網絡向監控中心無線傳送數據的無線收發模塊、用于接收衛星定位信息和狀態數據并控制無線收發模塊發送所接收數據的微處理器。

所述監控中心包括：接收遠程監控終端發送的數據進行處理、存儲的通信與數據庫服務器；用于通過瀏覽器發布車輛運行圖、仿真司控臺界面、歷史數據查詢界面、參數對比分析界面的Web應用服務器；為鐵路工程機械遠程監測提供監控、分析平臺的大屏幕顯示設備；用于輸出統計報表和分析報表的打印機；與通信與數據庫服務器、Web應用服務器、大屏幕顯示設備、打印機相連用于遠程監測、數據庫管理的計算機。

本實用新型所述的衛星定位信息為通過中國的北斗衛星導航定位系統、美國的GPS全球定位系統、俄羅斯的GLONASS全球定位系統或歐洲伽利略全球定位系統獲取的。

本實用新型所述移動通信網絡為CDMA網、GPRS網或3G網。

本實用新型所述的大屏幕顯示設備為投影儀、LCD顯示屏或LED顯示屏。

與現有技術相比，本實用新型可以實時、遠程監測鐵路工程機械的運行狀態，便于提前分析故障原因，快速定位、排除故障，有效減少故障的處理時間，提升服務質量，從而降低服務成本。大量數據的存儲也為整車設計提供了理論依據，結合系統的輔助分析軟件可實現設備設計缺陷的快速定位，進而改進設計，提高車輛品質。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖。

圖2為遠程監控終端的結構框圖。

具體實施方式

圖1中，本實用新型包括監控中心、安裝于鐵路工程機械上的遠程監控終端、互聯網、移動通信網、遠程客戶端、至少一臺鐵路工程機械。

鐵路工程機械控制系統通過各種傳感器和數據采集器采集車輛運行時的狀態信息，如發動機轉速、水溫、機油壓力、機油溫度、油位等，按照一定的數據格式進行數據處理后，通過總線接口傳輸到遠程監控終端，遠程監控終端將接收到的衛星定位信息和狀態信息按照總線協議打包處理，以一定的時間周期（如1s）通過移動通信網絡無線傳輸到監控中心。遠程監控終端模塊內置專用SIM卡，用于遠程監控終端與監控中心網絡終端的無線通信。每個遠程監控終端模塊都有固定的ID，與車輛一一對應，以利于監控中心服務器軟件對各車輛數據進行識別、存儲和處理。