[實用新型]智能密集架的電機連接軸裝置

有效

• 申請號: 201320016700.0
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203023316U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 童紅雷
• 申請（專利權）人: 童紅雷
• 主分類號: F16D1/04
• 分類號: F16D1/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及一種電動密集架，尤其涉及一種智能密集架的電機連接軸裝置。

背景技術

現有電動密集架的電機與傳動軸的連接結構為：電機輸出軸連接一主動齒輪，電動密集架的傳動軸連接至一從動齒輪，上述主動齒輪和從動齒輪之間再通過鏈條連接，鏈條與主動齒輪和從動齒輪均保持嚙合。在這種連接結構中，齒輪移動時會有噪聲；安裝相對復雜；鏈條松緊比較難掌握，造成安裝比較費時，影響工作效率。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種電機驅動密集架移動時不產生噪音、結構簡單、安裝方便的智能密集架的電機連接軸裝置。

本實用新型提供的技術方案為：

智能密集架的電機連接軸裝置，包括：

一連接軸，所述連接軸包括兩個部分，所述兩個部分彼此連接成為一個整體，所述兩個部分的軸孔同軸設置，所述其中一個部分的軸孔內壁開設有與電機輸出軸的鍵配合的第一鍵槽，另一部分的軸孔的內壁開設有與電動密集架的傳動軸的鍵配合的第二鍵槽。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述另一部分的軸孔的直徑大于所述其中一個部分的軸孔的直徑。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的軸孔與所述另一個部分的軸孔彼此連通。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述第一鍵槽由所述其中一個部分的一個端部延伸至所述其中一個部分的另一個端部，平行于所述其中一個部分的軸線設置。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述第二鍵槽由所述另一部分的一個端部延伸至所述另一部分的另一個端部，平行于所述另一部分的軸線設置，所述第二鍵槽的截面為矩形。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的第一鍵槽的截面為矩形。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的第一鍵槽的槽底的寬度為5mm，第一鍵槽的高度為3mm。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的軸孔的直徑為15mm。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述另一部分的軸孔的直徑為20mm。

優選的是，所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的長度為35.5mm，所述另一部分的長度為40mm。

本實用新型具有以下有益效果：電機驅動密集架移動時不再有噪音的影響，且本實用新型具有結構簡單和安裝方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的連接軸的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供智能密集架的電機連接軸裝置，包括：一連接軸，所述連接軸包括兩個部分，所述兩個部分彼此連接成為一個整體，所述兩個部分的軸孔同軸設置，所述其中一個部分的軸孔內壁開設有與電機輸出軸的鍵配合的第一鍵槽，另一部分的軸孔的內壁開設有與電動密集架的傳動軸的鍵配合的第二鍵槽。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述另一部分的軸孔的直徑大于所述其中一個部分的軸孔的直徑。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的軸孔與所述另一個部分的軸孔彼此連通。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述第一鍵槽由所述其中一個部分的一個端部延伸至所述其中一個部分的另一個端部，平行于所述其中一個部分的軸線設置。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述第二鍵槽由所述另一部分的一個端部延伸至所述另一部分的另一個端部，平行于所述另一部分的軸線設置，所述第二鍵槽的截面為矩形。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的第一鍵槽的截面為矩形。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的第一鍵槽的槽底的寬度為5mm，第一鍵槽的高度為3mm。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的軸孔的直徑為15mm。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述另一部分的軸孔的直徑為20mm。

所述的智能密集架的電機連接軸裝置中，所述其中一個部分的長度為35.5mm，所述另一部分的長度為40mm。

本實用新型用于代替現有的連接結構，連接電機輸出軸和電動密集架的傳動軸，以將電機的驅動力傳遞至傳動軸。