[實用新型]擋風玻璃安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 201320016617.3
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203078268U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 張東升;丁祎
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02;B60J10/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種擋風玻璃安裝結構及汽車。

背景技術

請參考圖1，擋風玻璃安裝結構是汽車上用于安裝前/后擋風玻璃300的各個元件，一般包括頂蓋翻邊結構110、密封膠120、擋膠條130、密封條140等。頂蓋翻邊結構110由汽車頂蓋外板200的前/后末端位置向下凹陷形成，用于容置安裝前/后擋風玻璃300。現有的擋風玻璃安裝結構中，為了保證前/后擋風玻璃300的安裝，汽車頂蓋外板200與前/后擋風玻璃300之間具有從底部到開口逐漸增大的間隙，且部分間隙的尺寸大于5mm，如圖1中所示間隙為6mm，既影響了外觀效果，又不利于裝配間隙控制。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種擋風玻璃安裝結構及具有該安裝結構的汽車，解決現有的擋風玻璃安裝結構影響了外觀效果且不利于裝配間隙控制的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種擋風玻璃安裝結構，設置于汽車的頂蓋外板與擋風玻璃之間，所述擋風玻璃安裝結構包括：頂蓋翻邊結構，包括垂直連接的第一板及第二板，所述第一板遠離第二板的末端與所述頂蓋外板固定連接，且所述第一板與所述頂蓋外板垂直；以及連接部，設置于所述頂蓋翻邊結構的第二板與擋風玻璃之間，用于連接所述頂蓋翻邊結構與所述擋風玻璃。

優選地，所述連接部包括密封膠、擋膠條及密封條，所述擋膠條及密封條平行設置于所述擋風玻璃與第二板之間，所述密封膠填充于擋風玻璃、第二板擋膠條及密封條之間圍成的空間內。

優選地，所述頂蓋外板與擋風玻璃之間的間隙距離為3.5mm。

本實用新型還提供一種具有上述的擋風玻璃安裝結構的汽車。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的擋風玻璃安裝結構中用于與頂蓋外板連接的第一板與頂蓋外板垂直設置，使得頂蓋外板與擋風玻璃之間的具有等間距的間隙，從而使得頂蓋外板與擋風玻璃之間的外觀間隙較小，頂蓋外板與擋風玻璃之間的根部間隙也滿足裝配需求，具有良好的裝配工藝性、有利于檢測、便于控制裝配間隙，且結構優化合理，容易實現，成本低。

附圖說明

圖1是現有的擋風玻璃安裝結構與汽車頂蓋及擋風玻璃配合的示意圖。

圖2是本實用新型的擋風玻璃安裝結構的位于汽車上的位置示意圖。

圖3是本實用新型的擋風玻璃安裝結構與汽車頂蓋及擋風玻璃配合的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參考圖2，本實用新型實施例提供一種擋風玻璃安裝結構10，設置于頂蓋外板20與前/后擋風玻璃30之間。

請參考圖3，本實用新型擋風玻璃安裝結構10包括頂蓋翻邊結構及連接部。頂蓋翻邊結構與頂蓋外板20連接，用于容置擋風玻璃30；連接部設置于頂蓋翻邊結構與擋風玻璃30之間，用于連接頂蓋翻邊結構與擋風玻璃30。

頂蓋翻邊結構包括垂直連接的第一板11及第二板12，使得頂蓋翻邊結構的截面呈L型。第一板11遠離第二板12的末端與頂蓋外板20的末端固定連接，且第一板11與頂蓋外板20垂直。

連接部包括密封膠13、擋膠條14及密封條15。擋膠條14、密封條15平行設置于擋風玻璃30與頂蓋翻邊結構的第二板12之間。密封膠13填充于擋風玻璃30、第二板12、擋膠條14及密封條15之間圍成的空間內，用于粘接擋風玻璃30與頂蓋翻邊結構。擋膠條14及密封條15用于限制密封膠13的填充區間，防止密封膠13過度溢出，影響美觀。密封條15靠近第一板11設置，用于防止外部雨水或雜物進入擋風玻璃30與頂蓋翻邊結構的第二板12之間的空隙中破壞密封膠13的粘性。

頂蓋外板翻邊結構的第一板11與頂蓋外板20垂直，使得頂蓋外板20與擋風玻璃30之間的具有等間距的間隙。本實施方式中，間隙距離為3.5mm。如此可以有效減小頂蓋外板20與擋風玻璃30之間的配合間隙，提高外觀質量；同時，由于頂蓋外板20與擋風玻璃30之間的根部間隙也達到3.5mm，可有效提高擋風玻璃30的安裝容錯率，減小擋風玻璃30裝配不到位、密封條15與頂蓋外板20干涉量過大的風險。