[實用新型]一種送料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320016128.8
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN202988246U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉建斌
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽圣久鍛件有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 張彬

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型主要涉及一種送料裝置，具體地說是一種用于軸承元件的送料裝置。

背景技術(shù)

????隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品得到了良好的發(fā)展，并廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電，港口機械，船用起重機，漏天采礦設(shè)備和工程機械等行業(yè)，在軸承的制備過程中，軸承元件的輸送必不可少。傳統(tǒng)的送料都是人工完成的，不僅耗費人力和體力，也很難定位送料的位置，以至于元件的安裝過程受到影響，嚴(yán)重降低了工作效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決上述技術(shù)問題提供了一種送料裝置，具體地說是一種用于軸承元件的送料裝置，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，送料效率高且送料位置精確。

本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種送料裝置，包括搭設(shè)在工作臺一側(cè)的承載架，還包括設(shè)置在承載架上的送料叉、驅(qū)動桿、氣缸和兩個傳感器，承載架靠近工作臺一端的中間位置設(shè)置有固定套，驅(qū)動桿穿過固定套設(shè)置在承載架上，所述的驅(qū)動桿的一端與指向工作臺設(shè)置的送料叉連接，驅(qū)動桿的另一端與氣缸固定連接，且靠近氣缸一端的驅(qū)動桿的一側(cè)設(shè)有定位桿；所述的兩個傳感器設(shè)置在與定位桿同側(cè)的承載架上，且置于固定套和氣缸之間。

所述的兩個傳感器的位置是可調(diào)的。

本實用新型的有益效果：

其一、本送料裝置設(shè)置兩個傳感器，傳感器上的兩個觸桿與定位桿接觸的信號傳給傳感器，通過傳感器控制氣缸的運動，氣缸驅(qū)動驅(qū)動桿傳送的距離就是送料的距離，即本實用新型能精確送料位置；

其二、本裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，節(jié)省了人力和體力，且有效提高了工作效率。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；

附圖標(biāo)記：1、工作臺，2、送料叉，3、固定套，4、驅(qū)動桿，5、氣缸，6、傳感器，7、觸桿，8、定位桿，9、承載架。

具體實施方式

如圖1或2所示：一種送料裝置，包括搭設(shè)在工作臺1一側(cè)的承載架9，還包括設(shè)置在承載架9上的送料叉2、驅(qū)動桿4、氣缸5和兩個傳感器6，承載架9靠近工作臺1一端的中間位置設(shè)置有固定套3，驅(qū)動桿4穿過固定套3設(shè)置在承載架9上，所述的驅(qū)動桿4的一端與指向工作臺1設(shè)置的送料叉2連接，驅(qū)動桿4的另一端與氣缸5固定連接，且靠近氣缸5一端的驅(qū)動桿4的一側(cè)設(shè)有定位桿8；所述的兩個傳感器6設(shè)置在與定位桿8同側(cè)的承載架9上，且置于固定套3和氣缸5之間。所述的兩個傳感器6的位置是可調(diào)的。

本實用新型在使用過程中，先將元件物料置于送料叉2的叉內(nèi)，然后啟動氣缸5驅(qū)動驅(qū)動桿4向工作臺1上傳送物料，當(dāng)定位桿8與靠近送料叉2的傳感器6上的觸桿7觸碰時，對應(yīng)的傳感器6發(fā)出信號控制氣缸5，驅(qū)動桿4反向運動；重新放置物料，當(dāng)定位桿8與靠近氣缸5的傳感器6上的觸桿7觸碰，對應(yīng)的傳感器6發(fā)出信號控制氣缸5，驅(qū)動桿4再次向工作臺1運動，重復(fù)運送物料。

本送料裝置設(shè)置兩個傳感器，傳感器上的兩個觸桿7與定位桿8接觸的信號傳給傳感器6，通過傳感器6控制氣缸5的運動，氣缸5驅(qū)動驅(qū)動桿4傳送的距離就是送料的距離，即本實用新型能精確送料位置；本裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，節(jié)省了人力和體力，且有效提高了工作效率。?