[實(shí)用新型]一種中撐支架的鎖定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320015959.3
• 申請(qǐng)日: 2013-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN203064085U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高全忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉環(huán)大衛(wèi)士電子設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/00
• 分類號(hào): B62H5/00;B62H1/02
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鎖定裝置，尤其涉及一種電動(dòng)摩托車的中撐支架的鎖定裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)摩托車是目前較為常見的交通工具之一，因其輕便及低噪音等優(yōu)點(diǎn)而受到人們的喜愛。電動(dòng)摩托車的中撐支架設(shè)置于電動(dòng)摩托車中部的下側(cè)，當(dāng)駕駛員停下電動(dòng)摩托車時(shí)，通過支起中撐支架即可使電動(dòng)摩托車的后輪離開地面。中撐支架一般包括與電動(dòng)摩托車底部相固連的上支架以及與鉸接在上支架下方的下支架，當(dāng)支起下支架時(shí)，電動(dòng)摩托車的后輪離開地面，當(dāng)繞鉸接點(diǎn)使下支架向上抬起時(shí)，電動(dòng)摩托車的后輪重新落回地面。

為防止摩托車失竊，人們?cè)O(shè)計(jì)了一種摩托車遙控中央支撐鎖及密碼按鍵開鎖裝置，【其申請(qǐng)?zhí)枮椋?00420081397.3；其公開號(hào)為：CN2721494Y】，該支撐鎖可通過遙控發(fā)射器或設(shè)置于摩托車上的密碼鍵盤來控制開啟。其雖然在安全性上作了較大提高，但其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，不利于廣泛使用。此外，給駕駛員帶來了額外的操作，操作不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用方便的中撐支架的鎖定裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種中撐支架的鎖定裝置，其特征在于，所述的鎖定裝置包括連接件一與連接件二，所述的連接件一的一端與連接件二的一端鉸接，該鉸接處還設(shè)置有一鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)能在其斷電且上述連接件一與連接件二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定位置時(shí)鎖定上述連接件一與連接件二的相對(duì)位置。

本中撐支架的鎖定裝置在使用時(shí)，可將連接件一與中撐支架的上支架固連，連接件二與中撐支架的下支架固連，而鉸接處與中撐支架上的上支架與下支架之間的鉸接處位置對(duì)應(yīng)，再將鎖定機(jī)構(gòu)的電源線連接至電動(dòng)摩托車的工作電路中即可。當(dāng)駕駛員停下摩托車并支起中撐支架時(shí)，本鎖定裝置上的連接件二隨下支架繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，中撐支架完全支起時(shí)，連接件一與連接件二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定位置。駕駛員拔出鑰匙則電動(dòng)車的工作電路斷電，鎖定機(jī)構(gòu)同樣也斷電并鎖定連接件一與連接件二的相對(duì)位置。因中撐支架的上支架與下支架分別與連接件一和連接件二固連，所以在駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使鎖定機(jī)構(gòu)再次通電并解除鎖定前，中撐支架無法動(dòng)作。

在上述的一種中撐支架的鎖定裝置中，所述的連接件一上的鉸接處具有呈圓筒狀的連接部一，所述的連接件二上的鉸接處具有呈圓筒狀的連接部二，所述的連接部一與連接部二相套接且上述連接件一與連接件二能繞該套接處相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。連接件一和連接件二通過圓筒狀的連接部結(jié)構(gòu)套接來實(shí)現(xiàn)兩者之間的鉸接。

在上述的一種中撐支架的鎖定裝置中，所述的連接部一與連接部二的側(cè)壁上分別開設(shè)有通孔一與通孔二且當(dāng)連接件一與連接件二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定位置時(shí)，上述通孔二與通孔一的位置對(duì)應(yīng)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括連接于上述鉸接處的殼體以及均設(shè)置于殼體內(nèi)的磁性材料制成的插銷、彈簧以及能在通電時(shí)吸住上述插銷的電磁鐵，上述彈簧設(shè)置于電磁鐵與插銷之間且插銷在彈簧的彈力作用下具有向上述通孔一的方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)駕駛員啟動(dòng)摩托車時(shí)，電磁鐵通電時(shí)，吸住插銷，彈簧被壓縮，連接件一與連接件二之間解除鎖定，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)駕駛員支起中撐支架并拔出鑰匙時(shí)，電磁鐵斷電，插銷受到彈簧作用力插入到通孔一與通孔二中，鎖定連接件一與連接件二之間的相對(duì)位置。

在上述的一種中撐支架的鎖定裝置中，所述的插銷的側(cè)壁上具有呈環(huán)狀的凸肩，上述彈簧的兩端分別抵靠在凸肩與上述電磁鐵上。

在上述的一種中撐支架的鎖定裝置中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于殼體內(nèi)的遙控信號(hào)接收電路，上述電磁鐵的通電線圈與該遙控信號(hào)接收電路相連接，所述的遙控信號(hào)接收電路還具有能與電動(dòng)摩托車上的工作電路對(duì)應(yīng)連接的接頭，該接頭伸出上述殼體，所述的遙控信號(hào)接收電路能在接收到鑰匙的遙控信號(hào)后連通上述通電線圈與接頭。使用時(shí)，將遙控信號(hào)接收電路的接頭連接至電動(dòng)摩托車上的工作電路處，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙后，系統(tǒng)通電，但遙控信號(hào)接收電路將電磁鐵的通電線圈與接頭之間斷開，插銷仍處于鎖定狀態(tài)，當(dāng)駕駛員再按下遙控開關(guān)時(shí)，遙控信號(hào)接收電路接收到遙控信號(hào)并連通通電線圈和接頭，使電動(dòng)摩托車上的工作電路對(duì)通電線圈供電，電磁鐵將插銷吸住，完成解鎖。