[實用新型]一種用于電梯的轎廂底板

有效

• 申請號: 201320015851.4
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203033610U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 方林華;季茂春
• 申請（專利權）人: 蘇州施耐德電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種用于電梯的轎廂底板。

背景技術

??????在高速電梯，特別是超高速電梯的運行過程中，轎廂底板在電梯運行過程中的振動比較大，速度越高的電梯，這樣的現象越明顯。另外，通常結構的轎廂底板，由一塊板一個邊框幾根加強筋組成，如果曳引機或曳引繩或其它部件產生較大振動，則轎廂就會放大，甚至于產生共振。產生上述問題的原因是轎廂底板的振動頻率與曳引機或產生振動的部件的頻率相接近。要解決上述問題必須改變轎底固有頻率。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種用于電梯的轎廂底板，所述轎廂底板由多塊鋼板制成的加強筋和兩塊密封鋼板組成，其中多個加強筋相互垂直擺放，形成類蜂窩狀方格結構，兩個密封鋼板分別固定在所述方格結構的上面和下面。

????該轎廂底板增加了轎廂底板剛性，提高轎底振動頻率，減少轎廂在運行中的水平振動及垂直振動。

附圖說明

????圖1是本實用新型轎廂底板的俯視結構圖。

????圖2是本實用新型轎廂底板的側視結構圖。

????附圖中的標記標示以下部件：

????1、加強筋

????2、密封鋼板

具體實施方式

????下面結合附圖對本實用新型進行更進一步地說明。

????如圖1、2所示，一種用于電梯的轎廂底板由多個鋼板制成的加強筋1和兩個密封鋼板2組成，其中多個加強筋相互垂直擺放，形成類蜂窩狀方格結構，兩個密封鋼板2分別固定在所述方格結構的上面和下面。

????采用本實用新型的用于電梯的轎廂底板明顯減少運行的振動，經過上海交通大學電梯測試中心檢測振動加速度<21cm/s2,噪音<46.5dB。