[實用新型]環保便攜收折式手拉車

有效

• 申請號: 201320015563.9
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203268079U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 羅正偉
• 申請（專利權）人: 羅正偉
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種手拉車，具體是指一種可隨身攜帶，收折結構的設計，其特征是：收攏后可手握，也可放進跨包、背包、手提袋，甚至衣服口袋內。?

背景技術

目前，手拉車使用很廣泛，各種設計也很輕巧，但是仍然有大多數無計劃購物者因攜帶手拉車不方便而使用不環保的塑料袋，給自己帶來體力上的負擔更增加了環保的難度；能讓手拉車隨身攜帶是否更加方便，能讓生活的環境更加美好，一直是使用中的一個重要問題。手拉車的結構如何做到攜帶最方便，在不同的應用中都會有不同的設計問世，本實用新型是針對保護環境，使用者能隨身攜帶而設計的一種經濟實用的結構，解決了手拉車占位面積大，攜帶不方便的問題。?

實用新型內容

本實用新型需要解決的問題是：盡量用最合理的設計使手拉車載物量大，收攏后體積達到最小的效果，具體的設計方案是：?

一種環保便攜收折式手拉車，其包括可收折的車身、可滑動的冂型手把、帶蓋的立方體盒體；其特征是：所述可收折車身包括：中心拉桿、兩側拉桿、支架總成、滾輪組、布袋；所述手把在盒體一端，手把兩側均安置在盒體內部兩側滑槽中；所述盒體由盒蓋和盒槽構成，盒體另一端安裝有連動車身的圓柱管，由半圓卡銷將其安裝在盒?槽內；將車身收攏后可帶動圓柱管旋轉折疊入盒槽內，推入手把扣上盒蓋，所述車體達到體積最小便攜狀態；將車身展開，拉出手把扣上盒蓋，所述車體達到體積最大載物狀態。?

所述中心拉桿和兩側拉桿分別由多節大小配套的柱形中空桿組合而成，每個中空桿兩端均安裝有彈簧定位銷和定位銷孔，最大的空心桿底部裝有固定槽，所述固定槽內置螺紋套，外有多個凹槽；最大的空心桿外部裝有滑套，滑套的凹槽和固定槽相對應。?

所述支架總成包括：載物支架組、負重支架組、限位連動拉桿；其中載物支架組由載物支桿、支撐支桿組成；負重支架組由負重支桿、支撐支桿組成；限位連動拉桿由多根連動支桿和滑套組成；它們的組合方式為：載物支桿共五根成凹形分為兩組，第一組有兩根，其一端分別絞接在中心拉桿的滑套凹槽內，另一端分別鉸接在兩側桿的固定卡槽內；其余三根載物支桿的一端分別鉸接在中心拉桿的滑套凹槽內，另一端則向外側均勻延伸；其中，中間的載物支桿外裝有一個滑套，所述滑套至中心拉桿的滑套之間有拉簧，所述滑套的滑動位置由載物支桿與支撐支桿的鉸接處進行限位；所述支撐支桿共七根成方型，其中五根支撐支桿用于支撐載物支桿，一端分別鉸接在載物支桿上，另一端分別鉸接在中心支桿底部的固定卡槽內；剩余兩根一端分別鉸接在中心支桿底部的固定卡槽內，另一端鉸接在負重支桿上；所述的負重支桿有兩根成凹狀，其一端分別鉸接在中心拉桿的滑套凹槽內，另一端傾斜向地面延伸，并和支撐拉桿進行限位鉸接；所述限位連動支桿共二組；第一組共兩根成圓柱體，其中一根一端鉸接在左側拉桿外的滑套凹槽內，另一根的一端鉸接在右側拉桿外的滑套凹槽內接，它們的別一端分別鉸接在第一組載物支桿與支撐支桿的鉸接點上；連動支桿第二組兩根成凹槽形，一端分別鉸接在側拉桿底部固定卡槽內，別一端鉸接在中間載物支桿的滑套上。?

所述滾輪組由軸承套、軸承和滾輪組成；軸承套底部成圓狀，中間有孔，上端成圓柱體帶螺紋，軸承穿在軸承套內，滾輪裝在軸承兩邊，共三組；每組兩個滾輪，滾輪直徑和盒體內高相等，分別安裝在中心拉桿和兩側拉桿底部兩側，由軸承套的螺紋柱擰進所述拉桿底部固定槽的螺紋套內，再用螺紋銷穿孔固定，成倒T字型。?

所述布袋；用雨布制成，其底部和載物支桿套接在一起，正面和兩側拉桿套接在一起。?

本實用新型通過所述的中心拉桿滑套帶動支架總成滑動，再由支架總成帶動側拉桿和布袋，能使車體外于載物狀態，也能使整個車體處于體積最小的便攜狀態。本實用新型的有益效果是：整體結構由多支點共同受力，主要受力點大多為三角形，使車體載物不易受到損；在收攏時支桿不相負干涉并能緊密配合，使收攏時的體積達到最小的程度；本實用新型適用廣大的人群，通過小巧精美的設計，能夠受到大多數人們的喜愛，特別是攜帶方使，使用簡單快捷，載物量較大，同時可以減少人們對塑料袋的使用，為環保做一份貢獻。?

附圖說明

圖1部件示意圖?

圖2車身展開正視圖?

圖3車身展開后視圖?

圖4車體展開示意圖?

圖5車體收折后示意圖?

圖中1.手柄，2.盒體，3.拉桿，4.載物支架組，5.支撐支架組，6.限位連動拉桿，7.彈簧定位銷，8.負重輪組，9.中心滑套，10.側滑套，11.固定卡槽，12.布袋。?

具體實施方式