[實用新型]彎梁摩托車中包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320015516.4
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203047427U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 伍毅;王春;閔憲良;楊云波
• 申請（專利權）人: 重慶銀鋼科技（集團）有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

1.一種彎梁摩托車中包，具有包體（1），其特征在于：所述包體（1）的底面為前高后低的彎曲斜面，包體（1）后側(cè)面的下部向后凸出延伸，形成一個楔形凸臺，在所述包體（1）上設置有上端敞口的容置空腔。

2.如權利要求1所述的彎梁摩托車中包，其特征在于：所述包體（1）的底面和后側(cè)面均由外層的包布（1a）、內(nèi)層的里料（1b）以及位于包布（1a）與里料（1b）之間的泡棉夾層（1c）構成。

3.如權利要求1所述的彎梁摩托車中包，其特征在于：在包體（1）容置空腔的上端口處設有與之形狀大小相適應的翻布（4），該翻布（4）的后邊與包體（1）相固定，翻布（4）的其余三邊通過拉鏈與包體（1）連接。

4.如權利要求3所述的彎梁摩托車中包，其特征在于：在所述翻布（4）的上端面設置有一層透明膠紙（5），該透明膠紙（5）的左右邊及后邊與翻布（4）的對應邊相固定，透明膠紙（5）與翻布（4）之間形成一個透明袋，并且透明膠紙（5）的前邊通過拉鏈與翻布（4）連接。

5.如權利要求1或2或3所述的彎梁摩托車中包，其特征在于：在所述包體（1）前端底部的左右兩側(cè)分別縫制固定有第一子扣（6）和第一母扣（6’），包體（1）后端底部的左右兩側(cè)分別縫制固定有第二子扣（7）和第二母扣（7’）；所述第一子扣（6）與第一母扣（6’）之間以及第二子扣（7）與第二母扣（7’）之間均可通過包帶（2）進行連接。

6.如權利要求5所述的彎梁摩托車中包，其特征在于：在所述包體（1）左右方向的一個側(cè)面上設有第一包袋（10）和第一網(wǎng)袋（11），第一包袋（10）位于第一網(wǎng)袋（11）的上方，且第一包袋（10）和第一網(wǎng)袋（11）的袋口均朝上；在所述包體（1）左右方向的另一側(cè)面上設置有前后并排的第二網(wǎng)袋（8）和第二包袋（9），第二網(wǎng)袋（8）和第二包袋（9）的袋口均朝上。

7.如權利要求1所述的彎梁摩托車中包，其特征在于：在所述包體（1）的前端面上固定有手提帶（3）。