[實用新型]一種混凝土攪拌車的操縱裝置

有效

• 申請號: 201320014886.6
• 申請日: 2013-01-12
• 公開（公告）號: CN203092766U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 王立宏
• 申請（專利權）人: 湖北奧馬專用汽車有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及到混凝土攪拌車領域，是一混凝土攪拌車的操縱裝置?。

目前市面上的混凝土攪拌車下車的操縱裝置分為兩類。一類為軟軸操縱，其成本較高，且只能在攪拌車的一邊操縱，在施工現場操縱不方便。另一類為連桿兩邊操縱，因連桿太長其下垂量大，與汽車底盤橫梁有摩擦，其操縱力較大，空行程較多且不靈活，準確度較差。

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操縱靈活，準確的操縱機構。

實用新型是這樣實現的：其特征是中間轉軸的下端與下連桿相連、上端與上連桿相連，上連桿的另一端與扇形定位板上端連接，扇形定位板與操縱轉軸焊接在一起，彈簧壓緊裝置的下端與扇形定位板的上端連接。

由于采用了上述技術方案，使得混凝土攪拌車下車操縱時更加方便、輕松、靈活、準確，減輕了操作者的勞動強度，可以保證操作的準確性。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖中：1、下連桿；2、中間轉軸；3、彈簧壓緊裝置；4、扇形定位板；5、操縱轉軸；6、上連桿。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步地說明。

在圖1中，中間轉軸2的下端與下連桿1相連、上端與上連桿6相連，上連桿6的另一端與扇形定位板4上端連接，扇形定位板4與操縱轉軸5焊接在一起，彈簧壓緊裝置3的下端與扇形定位板4的上端連接。

當操作者根據需要轉動操縱轉軸5扇形定位板4到所需位置時，彈簧壓緊裝置3將壓桿壓向扇形定位板4上的缺口，這時就可以準確定在此位，保持所需的工作狀況。通過中間轉軸2兩端的下連桿1、上連桿6，解決了連桿的下垂現象，去掉了與底盤的摩擦，使得操縱更加輕松、靈活。