[實用新型]升降機無噪音滑行器

有效

• 申請號: 201320014640.9
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203112282U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 張勤英
• 申請（專利權）人: 張勤英
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種無噪音滑行器，具體為升降機用的滑行器，屬機械制造技術領域。

背景技術

無論建筑工地或需要對物體實施垂直升降的其他場所，都離不開升降機的功能發揮。升降機一般由四根立柱構成井架，在井架內設置滑軌或滑槽，升降吊籠有滑輪，滑輪夾住滑軌或套在滑槽內，由滑軌或滑槽引導升降吊籠在井架內升降，升降吊籠的升降由電葫蘆或卷揚機通過鋼索牽引。但是，在用的升降機尤其小型非高層建筑用的升降機普遍存在噪音大，滑輪易損壞的弊端，噪音來源于滑輪，滑輪有的采用軸承充當噪音略小一些，有的直接使用金屬輪，其噪音最大，尤其是潤滑油脂補給不及時、升降吊籠受重不平衡時更為嚴重。噪音本身也是一種污染，無噪音最好，滑輪易損壞首先是增加維修工作量和維修成本，如果損壞發現得不及時或損壞后更換不及時更會帶來安全隱患。

發明內容

為了解決上述小型非高層建筑用升降機滑行系統噪音大、易損壞的技術缺陷，本實用新型提供一種升降機無噪音滑行器，讓升降機的滑行系統近乎靜音滑行和幾乎無損壞維修。

??本實用新型所采用的技術方案為：滑行器由連接板、滑行器構成，連接板由普通碳鋼板制作，連接板為方形結構，一側為焊接端，另一側有連接孔，每一個滑行器配置兩個連接板；滑行器由尼龍棒加工制作，滑行器為長方形體，一側有連接孔，連接孔用于通過螺栓與連接板連接，另一側有滑槽，滑槽由兩側的相向半月牙形滑臺構成，滑槽的上下端寬，中間窄，滑槽的深度與滑軌寬度一致，滑槽的寬度與滑軌的厚度一致。

??在升降吊籠對應于升降機滑軌的立柱兩側焊接連接板，將滑行器的滑槽套入滑軌后移動到連接板，通過螺栓將滑行器固定在連接板內，滑臺夾住滑軌的兩側邊，升降機升降過程由滑槽與滑軌產生摩擦，尼龍與金屬滑軌之間的摩擦幾乎無噪音，加上涂刷潤滑油脂后的潤滑效果，滑行器和滑軌之間的摩擦近乎靜音；尼龍為高韌性的高分子材料，又有兩側碳鋼的連接板夾緊連接，滑行器的故障率微乎其微。

本實用新型的有益效果：有效的解決了傳統升降機滑行輪噪音大、易損壞、有安全隱患的技術弊端，賦予了升降機的滑行系統近乎靜音滑行和幾乎無損壞維修、無安全隱患。?

附圖說明

????下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

??圖1為傳統升降機側剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型滑行器側剖面示意圖；

圖3為本實用新型在升降機上的上視剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型在升降機上的正視剖面結構示意圖。

????圖中1、連接板，2、滑行器，3、連接孔，4、滑槽，5、滑軌，6、螺栓，7、升降吊籠，8、滑輪。

具體實施方式

??在圖1的實施例中，升降機在井架內設置滑軌5或滑槽，升降吊籠7有滑輪8，滑輪8夾住滑軌5或套在滑槽內，由滑軌5或滑槽引導升降吊籠7在井架內升降，滑輪8與滑軌5金屬間的摩擦存在噪音大，滑輪8易損壞的弊端。

在圖2、3、4的實施例中，本實用新型連接板1、滑行器2構成，連接板1的一側為焊接端，焊接在升降吊籠7上，另一側有的連接孔，滑行器2為長方形體，一側有連接孔3，連接孔3用于通過螺栓6與連接板1連接，另一側有滑槽4，滑槽4由兩側的相向半月牙形滑臺構成，滑槽4的上下端寬，中間窄，滑槽4的深度與滑軌5寬度一致，滑槽4的寬度與滑軌5的厚度一致，滑行器2的滑槽4套在升降機的滑軌5，連接板1通過螺栓將滑行器2固定在連接板1內，滑臺夾住滑軌5的兩側。

升降機升降過程由滑槽4與滑軌5產生摩擦，尼龍與金屬滑軌5之間的摩擦幾乎無噪音，加上涂刷潤滑油脂后的潤滑效果，滑行器2和滑軌5之間的摩擦近乎靜音；尼龍為高韌性的高分子材料，又有兩側碳鋼的連接板夾緊連接，滑行器的故障率微乎其微。通過本實用新型在升降機尤其小型升降機的實施后，可有效的解決傳統升降機滑輪8噪音大、易損壞、有安全隱患的技術弊端，賦予了升降機的滑行系統近乎靜音滑行和幾乎無損壞維修、無安全隱患。