[實用新型]可熱壓接頭立體織物輸送帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320014492.0
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203006291U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅斌
• 申請（專利權(quán)）人: 愛西貝特傳輸系統(tǒng)(云南)有限公司
• 主分類號: B65G15/32
• 分類號: B65G15/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有低延伸率、耐磨、耐切割等特性，被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、物流、汽車制造等行業(yè)的輸送帶。

背景技術(shù)

鋼鐵、物流、汽車制造等行業(yè)，現(xiàn)常使用單層立體織物結(jié)構(gòu)輸送帶，該類輸送帶僅可以使用鋼扣進(jìn)行接駁，鋼扣接駁部分不僅會磨損輸送物，而且如操作不當(dāng)將致使輸送帶從接頭部位被拉斷。另，如鋼鐵及汽車制造等行業(yè)所使用輸送帶和工藝處理帶，由于輸送物較重，一層立體織物常不能負(fù)荷這些行業(yè)的使用要求，導(dǎo)致輸送帶在短期內(nèi)被拉長，從而出現(xiàn)輸送帶打滑現(xiàn)象，此時使用者不得不停機，重新張緊甚至更換所使用輸送帶。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有鋼鐵、物流、汽車制造行業(yè)中使用的單層立體織物結(jié)構(gòu)輸送帶容易磨損輸送物，在操作中容易被拉斷，難于承擔(dān)重負(fù)荷，在輸送過程中易打滑，維修頻繁的技術(shù)問題，本實用新型提供一種可熱壓接頭立體織物輸送帶，其技術(shù)方案如下：

可熱壓接頭立體織物輸送帶：?

包括四層結(jié)構(gòu)，由表層到底層依次為聚氯乙烯表層、立體織物層、聚氯乙烯中間層和聚酯織物層。

作為本實用新型的優(yōu)選方案：

所述聚氯乙烯表層的厚度為0.1mm，立體織物層的厚度為2.6mm，聚氯乙烯中間層的厚度為?0.7?mm，聚酯織物層的厚度為0.6?mm。

本實用新型除可熱壓接頭外，更具有低延伸率、耐磨、耐切割等特性。

本實用新型的上述結(jié)構(gòu)設(shè)計增加了輸送帶的抗拉強度，賦予了輸送帶低延伸率特性。另外，該實用新型的聚氯乙烯表層不僅保護(hù)了立體織物層，防止立體織物層因磨損而起毛，更硬化了織物，使織物不易被切斷。聚氯乙烯中間層在連接上下織物的同時，使得該款輸送帶允許被分層、打齒，進(jìn)行熱壓硫化接頭。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示的可熱壓接頭立體織物輸送帶：?

包括四層結(jié)構(gòu)，由表層到底層依次為聚氯乙烯表層1、立體織物層2、聚氯乙烯中間層3和聚酯織物層4。

聚氯乙烯表層1的厚度為0.1?mm，立體織物層2的厚度為2.6mm，聚氯乙烯中間層3的厚度為0.7?mm，聚酯織物層4的厚度為0.6?mm。

上述立體織物層2的材質(zhì)為聚酯，聚酯織物層4的材質(zhì)為聚酯布料。