[實用新型]人工膝關節股骨

有效

• 申請號: 201320014218.3
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203059979U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 吳海山;王建平;曹慶宏;趙輝;金航軍;沈陸
• 申請（專利權）人: 上海晟實醫療器械科技有限公司
• 主分類號: A61F2/38
• 分類號: A61F2/38
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

技術領域

本實用新型涉及的是一種假體領域的裝置，具體是一種人工膝關節股骨。

背景技術

臨床醫療工程領域中存在多類人工膝關節的設計形式，目前國內所使用的人工膝關節假體以國外設計為主。通常人工膝關節假體包括固定在股骨遠位部的膝關節股骨部，以及固定在脛骨近位部的脛骨部。在所述膝關節股骨的后部中央滑動移動部形成有球狀或橢圓球狀的凸狀滑動移動面，在脛骨托的后部中央滑動移動部形成有球狀或橢圓球狀凹部。該凸狀滑動移動面和凹狀滑動移動面在膝部的彎曲時嵌合，在后方滑動移動時旋轉，由此可提高可動的區域。膝關節股骨直接與髕骨或髕骨假體相配合，完成髕骨在股骨假體前髁表面的滑移。而膝關節股骨直接與髕骨相配合的部位為其前髁，即該前髁貼合在髕骨的外圍，因此該前髁的三維幾何設計的優劣不僅將直接影響髕骨的正常活動功能，而且會影響整個人工膝關節的正常運動和力學功能的實現。

針對人工膝關節假體的結構設計，股骨前髁的三維幾何形狀設計將是國人施行人工膝關節置換術（Total?Knee?Arthroplasty，以下簡稱“TKA”）成功與否的關鍵因素之一，其優劣直接影響人工膝關節大腿骨部件與人體股骨的生長和結合，良好的大腿骨部設計，特別是其前髁的設計可以避免引起國內患者產生膝前痛等TKA術后病癥。對應國人高屈曲功能活動的要求，進口股骨假體的前髁滑車溝深度不足，限制了國人大曲屈活動，不適合中國人種。

經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN102448405A，公開日2012-5-9，記載了一種人工膝關節，其包括分別附接到患者的股骨和脛骨的股骨部件和脛骨部件。股骨部件包括從股骨部件的后部延伸至前部的外側髁和內側髁。股骨間隙設置在外側髁和內側髁之間從股骨部件的后部向前部延伸。外側髁與內側髁在股骨部件的前部連接而形成髕骨跟蹤路徑或者支承表面，支承表面位于間隙的前端并且形成間隙的前部端部。但是該技術沒有解決由于患者的前髁截骨量少而引起的運動時疼痛的問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供一種用于高屈曲功能活動對象的人工膝關節股骨，在股骨前髁采用滑車溝的內陷設計，使得前髁相對減薄，減少前髁的截骨量，更加符合股骨解剖特點，改善髕骨關節面匹配以及人體下肢力線的匹配，同時在前髁的滑車溝與人體股骨界面之間設置有強度增加部件增加了滑車溝的厚度，進而保證前髁的強度。使得其形狀和結構更加適合患者，降低膝前痛的發病率。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型涉及一種用于高屈曲功能活動對象的人工膝關節股骨包括：前髁、第一大腿骨關節面、第二大腿骨關節面和插入塊，其中：第一大腿骨關節面和第二大腿骨關節面并列設置在同側且均與設置于相對側的前髁相連并形成間隙結構，前髁與第一、第二大腿骨關節面之間均設有插入塊，插入塊的一端面位于前髁的中部，另一端面位于第一、第二大腿骨關節面的中部。

所述的前髁為波紋狀結構，包括：兩個波峰和位于該兩個波峰之間的波谷的滑車溝，前髁后側面內側設有用于增加強度的錐狀結構。

所述的強度增加部件的結構為半錐狀結構，該半錐狀結構的底部直徑范圍為16~24mm，頂部與前髁頂端的距離值范圍為1~10mm，高度范圍為20~30mm。

所述的強度增加部件材料采用鈷鉻鉬。

所述的強度增加部件表面處理采用生物型固定處理。

所述的滑車溝的內陷深度值范圍為2-3mm。

所述的強度增加部件位于滑車溝和患者股骨界面之間。

所述的兩個波峰的曲率半徑為700~3500，進一步優選為800、900、1000、1100、1200或3500。

所述的滑車溝的曲率半徑與兩個波峰的曲率半徑相等同。

有益效果

本實用新型前髁的兩個波峰與滑車溝的型面是根據人體股骨的型面設計而將其曲率半徑設置在700與3500之間，并且采用滑車溝的內陷設計，與髕骨相匹配，使得髕骨在股骨前髁包括滑車上滑移和滾動以形成人體膝關節的屈曲和伸展運動。此處滑車溝的設計與其他同類假體相比，增加了滑車溝的深度；參照前髁后方與人體股骨截骨面相匹配的平面，本實用新型的前髁相對減薄，減少前髁的截骨量，增加股四頭肌的效率，改善髕股關節的力學性能。本實用新型滑車溝設計減少髕骨與滑車的應力，與人體股骨的端部緊密貼合，更加符合股骨解剖特點，改善髕骨關節面匹配以及人體下肢力線的匹配，使得其形狀和結構更加適合患者，從而可以減少引起患者產生膝前痛等TKA術后病癥的發病率。同時在前髁的滑車溝與人體股骨界面之間設置有強度增加部件增加了滑車溝的厚度，進而保證前髁的強度。

附圖說明